Airbag Lenkrad

  • Lese doch erst mal den Fehlerspeicher aus. Dann kennst du den Grund, warum das Steuergerät die Warnlampe anschaltet.

    Die Wickelfeder kann man ja mal durchklingeln. Dabei halt aufpassen, dass man wirklich wieder in die Ursprungsstellung zurück dreht....

    Soweit ich weiß, werden Fehler im Airbag nicht selbst vom Steuergerät gelöscht....

    Katze, was meinst Du mit "Wickelfeder" durchklingeln" genau?

    Mein Bekannter muss erst Zeit und Lust haben, dann wird er das Steuergerät auslesen. Also wenn ich zb mal das Kabel der Airbagleuchte nicht richtig angeschlossen hatte, ein Kabel sich da gelöst hat zb, dann ging die Airbaglampe danach lediglich zu spät erst aus. Da war dann auch immer ein Fehler hinterlegt den man erst löschen musste.

    Mit der Wickelung des Flachkabels weiß ich ja wie es geht, ich habe die andere Wickelfeder die original in meinem B4 verbaut war ja auseinander genommen.

    Dort habe ich ja die neue Wickelfeder die eigentlich fürn Passat gedacht ist rein gemacht.


    Diese ominöse"Mittelstellung" lässt sich ganz simple einstellen. Wenn man dieses Kunstoffgehäuse mal los hatte, versteht man ganz gut, wie simple das funktioniert.

    Diese beiden Enden dieses Flachkabel stellen das eigentlich Problem dar. Denn da kommt immer "Spannung" drauf wenn man das Lenkrad dreht.

    Ich stelle mal 2 Fotos vom Flachkabel ein, welches ich vom anderen Schleifring ausgebaut habe. Nr.1 ist der Anschluß zum Airbag. Nr.2 wo die rote Buchse dran kommt und unter die Lenkradverkleidung kommt. Ich denke Nr.1 ist der Anschluß der am ehesten Problene machen kann. Der Knick dort im Kabel ist schon ein neuralgischer Punkt, vorallem wenn das Kabel 30 Jahre alt und spröde geworden ist.

  • Das hier ist der Schleifring wo ich die Wickelfeder entnommen habe und in dem Wickelfedergehäuse des Audi rein gesetzt habe. Dieses Gehäuse passt so nämlich nicht für den Audi.

    Falls der Fehler bleiben sollte, werden wir mal meinen umgebauten Schleifring ausprobieren, mir bleibt momentan nichts anderes übrig. Einen neuen Schleifring kann ich derzeit nicht bekommen, ein gebrauchter alter kommt nicht mehr in Frage für mich.

  • Durchklingeln, damit meine ich eine Leitungsüberprüfung mit dem Multimeter.

    Nach deinem Foto hat sich das aber erledigt. Ich vermute stark, da gibt es Kurzschlüsse in dem Kabel zum Zünder.

    Wenn das Braune auch Risse in der Isolierung hat.....


    Aber schön zu sehen, dass ich nicht der einzige bin, der den Stellring zerlegt.

  • Es gibt leider verschiedene Schleifringe für die alte (<MJ94) und neue (>MJ95) Lenksäule.


    Der von dir verlinkte Schleifring passt für die neuere Lenksäule (auch verwendet beim A4 / A6 / A8) in Kombination mit einem anderen Airbag-Lenkrad.


    Leider daher nicht ohne weiteres bei mir oder Zander verwendbar, aber trotzdem danke fürs Verlinken! Ich meine es geistert irgendwo eine ältere Anleitung rum, wie man die alte Lenksäule auf die neueren Lenkräder/Lenkstockschalter adaptieren kann, aber das ist sicher nicht ohne weiteres machbar bzw. erlaubt.

  • Ich wollte dir gerade das neue Teil verlinken und habe mich gewundert, dass dieser nun nicht mehr verfügbar ist. Im Sommer waren, wenn ich es richtig in Erinnerung habe noch über 1200 Stück auf Lager. Hätte ich mal noch einen bestellt :|


    Vermutlich tauchen die dann bei irgendeinem Händler demnächst zu einem astronomischen Kurs auf...

    1200 Stück kann ich mir nicht vorstellen, 120 Stück schon eher. Audi Tradition hatte die ja im Sale, wollte mir auch einen kaufen, aber als der andere Stellring im anderen Lenkrad dann ja funktionierte, habe ich das gelassen. Ein grober Fehler wie sich nun heraus stellt. 😏

  • Durchklingeln, damit meine ich eine Leitungsüberprüfung mit dem Multimeter.

    Nach deinem Foto hat sich das aber erledigt. Ich vermute stark, da gibt es Kurzschlüsse in dem Kabel zum Zünder.

    Wenn das Braune auch Risse in der Isolierung hat.....


    Aber schön zu sehen, dass ich nicht der einzige bin, der den Stellring zerlegt.

    Habe das alte Flachkabel des original Stellring welches ich ja ausgebaut habe, mal auf Durchgang geprüft mit dem Multimeter. Das ist in Ordnung, durchgehender Piepton und ganz niedriger Wert wird mir angezeigt , ~ 0,4

    Habe den umgebauten Stellring gleich auch mal auf Durchgang gemessen, vom Stecker bis zum Anschlußstecker. Auch durchgehender Piepton mit sehr niedrigem Wert auf beiden Kabeln.


    Die alte Wickelfeder ist im ausgebauten Zustand jedenfalls ok. Weiß allerdings nicht wie das aussähe, wenn die aufgerollt und eingebaut wäre ob die da noch ok wäre.

    Die jetzige werde ich dann mal messen, wenn wir das Lenkrad und Airbag raus haben und dieser Stellring geschlossen noch im Lenkrad ist. Messung dann von Stecker bis zum Anschlußstück, so wie ich das mit dem umgebauten Stellring nun gemacht habe.

    Sollte da dann Durchgang sein, kann es ja nur der Airbag sein, oder?

  • goldesel


    Na klar, der "AUDI-Freund" Michael Fischer. Bekannt aus dem Cabrio-Forum. :rolleyes:


    Augen auf oder Geldbörse. Die meisten Teile, die er als Restposten und/oder Neuware anbietet, gibt es auch bei Tradition - nur deutlich günstiger!

    ;)

    Die einen kennen mich, die anderen können mich ... :)

    DAS TRIO ist komplett!
    03-2020 Audi Coupe 2,8 V6 - EZ 03-1993
    07-2019 Audi 80 Avant 2,8 V6 - EZ 12-1994 - einer der letzten 30 24 21 17 16 14 in D
    08-2017 Audi Cabriolet 2,3 5E - EZ 02-1992 - der Classiker für Kenner

  • aber das ist noch ein dreistes Beispiel:

    Das Beispiel sehe ich etwas differenzierter:


    Hier hatte ja Jeder die Gelegenheit von dem Abverkauf bei Tradition zu partizipieren. Und wenn man die Ursprungspreise von rund 1.600 EUR (= ursprünglicher AUDI Thekenpreis) nimmt, sind die 600 EUR ja noch ein Schnäppchen. Und den Frontspoiler gibt es ja immer noch mit rund 75 % Nachlass. Wer also nur Ersatz braucht, ist auf das Angebot nicht angewiesen.

    Wer allerdings auf KAMEI-Sondermodell "upgraden" will, kommt an dem Angebot nicht vorbei und macht m.M.n. gar kein so schlechtes Geschäft. Man sollte dabei auch eines nicht vergessen. Der Bedarf wird nicht mehr so groß sein und der Händler geht das Risiko ein, auf dem Satz sitzenzubleiben, was sich m.M.n. in der Preisbildung wiederfindet. Für den Thekenpreis dürfte der Satz nahezu unverkäuflich sein, weshalb ja Tradition (nicht nur bei dem Teil) die Preise massiv reduziert hat. Lager und Kapitalbindung kosten auch.


    AuTeWo (Björn Wolf, n.m.M. einer der Guten) hatte vor Jahren noch die zu der Zeit nicht mehr lieferbaren Nabendeckel für die Nachproduktion der BOLEROS. Die hat er auch nur zusammen mit den BOLEROS abgegeben, wobei sein Preis für diese nicht höher war als bei Tradition selbst. Die Händler bekamen, zumindest zu der Zeit, noch mehr als 20 % Rabatt auf die Endverkaufspreise.


    Ganz anders sehe ich allerdings die "Händler", zu denen auch MF gehört. Sobald es eine Neufertigung von extrem gesuchten Teilen wie z.B. den "Gummileisten" von Cabrio und Coupe gibt, wird nahezu die gesamte Neufertigung aufgekauft und dann zu extremen Preisen wieder auf den Markt gebracht. Hier ein Beispiel. Der Preis bei Tradition war ca. 85 EUR.

    Da kann ich Jedem nur empfehlen, sich in Geduld zu üben. Die Teile kommen regelmäßig als Neufertigung wieder. Und mittlerweile gibt es ja die Option, sich von Tradition benachrichtigen zu lassen. Ob das aber wirklich funktioniert, weiß ich auch nicht.

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  • AuTeWo (Björn Wolf, n.m.M. einer der Guten) hatte vor Jahren noch die zu der Zeit nicht mehr lieferbaren Nabendeckel für die Nachproduktion der BOLEROS. Die hat er auch nur zusammen mit den BOLEROS abgegeben, wobei sein Preis für diese nicht höher war als bei Tradition selbst. Die Händler bekamen, zumindest zu der Zeit, noch mehr als 20 % Rabatt auf die Endverkaufspreise.

    Definitiv ist AUTEWO eine gute Adresse, und einer der Ersten die überhaupt einen professionellen Ersatzteilshop mit überholten Teilen angeboten hat. Die Zahlreichen „Spekulanten“ die bei Tradition die Lagerbestände plündern sollten meiner Meinung nach von Audi abgemahnt oder ausgeschlossen werden, die tragen wenig bis überhaupt nichts zur Erhaltung der Fahrzeuge bei. Rabatt sollte es da schon gar nicht mehr geben als die 10% die wir als ACI Clubmitglieder bekommen, wozu auch?


    Das Audi „Sale“ Angebote macht um Lagerflächen frei zu bekommen finde ich richtig, wenn die Teile dann zu unverschämt erhöhten Preisen bei Ebay oder Kleinanzeigen angeboten werden, sollte das boykottiert werden, da bin ich ganz Deiner Meinung.


    Ich hatte auch das Glück, die 17“ Boleros im Satz für ~ 650€ bei Tradition neu zu bekommen, für Gebrauchte habe ich auch schon mehr bezahlt aber keine ~1500 die mittlerweile für die nachproduzierten verlangt werden.


    Das Cabrio Leuchtband, dass als Repro für 1000€ mit Blinker-Ecken angeboten wird finde ich dagegen nicht überteuert, die Initiative kann ich nur unterstützen damit deswegen (und wegen der Akoya Stoßstange) keine Cabrios mehr geschlachtet werden.

  • Es ist doch nichts neues, dass Angebot un Nachfrage den Preis bestimmt. Den Frust kann ich nachvollziehen; aber es wird nichts ändern.

    Der hochdekorierte Stalker hat ja bereits herausgefunden, dass ich mit Kleinstwagen zu tun habe; z:B. in der Fiat Kategorie gibt es viele Klein und Kleinstanbieter, die verschiedene Ersatzteile sich zuschicken lassen und überholen.

    Z.B. elektrische Lenkungen, warum gibts solche Leute nicht für die 80er? Sehr vermutlich weil es vollkommen unwirtschaftlich wäre, durch dieses ewiges "Gejammer".

    Oldtimer ist Oldtimer, wer den will, muss das auch bezahlen.

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