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Aufpassen, soweit mir bekannt je nach Version des Riemenspannelementes gibt es unterschiedliche Spannrollen.

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Im Leerlauf läuft er wie ein Kätzchen:)

Aus aktueller Erfahrung ist es wohl so, dass die Dichtung, also der Rechtseckdichtring des Kolbens, sich über die Jahre auslöst und auf dem Kolben zu Verschwergängigkeit führt. D.h., der Kolben "fährt" nicht mehr zurück, die Bremse ist schwergängig.....

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Selbstverständlich....
Lecks in der Unterdruckanlage, da sind alle Anlagen empfindlich....

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Was versteht du daran?

Wenn die Ansaugbrücke nicht so groß wäre, könnte ich dir anbieten, das zu strahlen. Falls du keinen Bock mehr hast auf Dienstleister: Mach es selbst. Protipp von mir: Kauf dir ein billiges 2Mann Zelt auf Kleinanzeigen, nen Kompressor, 10kg…

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Hätte ich da.
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Wollte mir schon seit jahren einen neuen holen aber erst muss der alte (zu Leistungsschwach) weg.

Erstmal muss es so gehen aber den Rat werde ich mir auf jeden Fall merken, vielen Dank.
Vom Thema selber machen hatte ich wieder abgesehen…

Wenn die Ansaugbrücke nicht so groß wäre, könnte ich dir anbieten, das zu strahlen. Falls du keinen Bock mehr hast auf Dienstleister: Mach es selbst. Protipp von mir: Kauf dir ein billiges 2Mann Zelt auf Kleinanzeigen, nen Kompressor, 10kg…

Ja wechsel dann oft im N bei der Ampel , er fängt sich meistens selber wieder.

Könnte das Unterdruck System noch zusätzlich für einen unruhigeren Lauf sorgen ?

So ich habe das geraffels alles neu gemacht bzw TRW Sattel hinten(girling original mit Audi logo) Beläge und Scheiben vorne ate Scheiben und trw Beläge auch neu gemacht.
Und es ist eine wohl tat das die Feststellbremse ordnungs gemäß funktioniert.
Das…

Ein hallo,
eine Wanlder getriebene Automatik läuft im Leerlauf immer etwas rauer.
Wenn das Problem mit dem wechseln in Neutral im Leerlauf, also N, besser wird, ist erst mal alles OK.
Im wie weit 30 Jahre alte Motorlager es nicht besser machen, kann ich aus…