Domlager steht über Dom

Ja, ist normal.

Leider normal.

D.h., die Domlager sind austauschfähig.....

Das hatten wir ja eben erst. 1cm ist ganz schön viel.

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Beitrag

RE: Domlager schon zum 3. Mal defekt

Ich habe jetzt die Rechnung.
Darauf steht: Federbein-Domlager Aluminium Uniball Motorsport

Katzenreh

23. Juli 2024

Da kannst du einbauen was du willst, das Resultat ist meist nach 15 Tkm das gleiche, siehe deine Fotos....

Zitat von DerDome

Oh wow krass, war der wagen in dem video ausgefedert? Das habe ich bei meinem nicht hinbekommen. 🤔

Wagenheber?

(Werks)Tieferlegungsfedern sind bei mir auch verbaut.
In dem Video waren bereits neue Domlager drin. Mit den alten hatte ich noch keine Probleme.

Die Domlager wurdem beim Stoßdämpferwechel erneuert, dann fing der Ärger an.
Die Endlösung waren schließlich spezielle Lager siehe Foto. Ob die zu empfehlen sind kann ich dir in 15 Jahren dann sagen.
Bisher ist jedenfalls alles gut.

Im Stand keine servo? Wenn der Motor nicht läuft läuft die servo Pumpe auch nicht.

Dämpfer haben auch die Möglichkeit zu klappern es kann sein das die Patrone im Federbein lose ist einfach Mal die Überwurfmutter kontrollieren.

Oder sie sind defekt was die Führung der Kolbenstange an belangt.

Es kann auch ein Federbruch vorliegen dann klappert das abgebrochene Stück rum.

Da die Federbeine zweiteilig sind Mal die unteren schrauben prüfen.

Dann alle Kugelköpfe Tragelager, Spurstange, Koppelstange, stabi und derer Lager.

Zitat von Katzenreh

Das hatten wir ja eben erst. 1cm ist ganz schön viel.

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Ist normal das verstehen die ganzen TÜV Prüfer auch nicht und schreiben die domlager kaputt.

Das Auto ist Technisch so aufgebaut, sobald die DomLager sich setzen und das ist schon beim runterlassen des Fahrzeugs hast du dieses Spiel, wenn er wieder hoch gehoben wird.

Dem wird nur durch die Querlenker gegen gewirkt und in gewisser Weise vom Stabi.

Wenn in den Querlenkern der Gummi rum ist dann ist oder dieser nicht im eingeferderderten zu stand fest gemacht ist, fällt das Federbein auf den Teller, der hat nur die Aufgabe das das Federbein nicht rausfällt. Es ist hier und da das das DomLager Ansicht oben im dom bleibt und das Kugellager aus demdon raus kommt das ist auch Konstruktionsbedingt normal vor allem wenn es billige Lager sind oder alte.

Auf dem Video hört es sich so an das das kleine Lager aus dem Gummi Lager raus ist. Das DomLager ist 2 teilig besteht aus dem Gummitopf und einem Kugellager.

Wenn Interesse besteht kann ich ja Mal versuchen ein dokumetatives Video machen.

Zitat von Kisugi Ai

Wenn Interesse besteht kann ich ja Mal versuchen ein dokumetatives Video machen.

Melde Interesse an!

Ich schließe mich an.

So ich habe Mal eins gebastelt

Schlagt mich nicht das ist mein erstes Video dieser Art.

Ich hoffe es ist verständlich.

Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Achso was dabei mir aufgefallen ist

Das das poltern die Koppelstangen bei mir verursacht hat. Habe neue eingebaut und es ist wesentlich ruhiger.

Zitat von DerDome

Echt verrückt wie schei*e diese Aftermarket Teile sind, knappe 6tkm hab ich die von TRW gefahren und Lager stehen wieder über und haben Spiel, es klappert fröhlich die VA. Also beim freundlichen angerufen -> nicht mehr lieferbar

Habe ebenfalls seit 6tkm die TRW Domlager drin. Der Spalt ist recht ordentlich, Fahrkomfort ist nicht ganz so toll, aber noch nicht komplett für die Tonne. Ich habe mir für den Fall mal welche von Lehmförder zur Seite gelegt.

Interessant wäre mal ein Zwischenstandsbericht von Katzenreh der vor geraumer Zeit mal Uniballlager verbaut hat.
Ich hatte mal Kontakt zu jemanden, der meinte, dass die Lager sich gut im Alltag fahren lassen, angeblich besser als die normalen Domlager. Einziger Nachteil war, dass er von den Uniball einen Hängearsch kriegen soll, da die Höhe anders ist?

Grüß dich Dome!

Für meinen Dicken habe ich Lager von SKF eingesetzt.

Persönlich schwöre ich auf SKF, bei meinen Fahrzeugen kommt nichts anderes rein.

Was wirklich negativ aufstößt, die Lager und Gummis am Dom sind relativ klein ausgeführt, bei den Vierzylindern mindestens.

Leider kann ich nicht mehr hinzufügen, weil ich das Problem noch nie hatte.

Jedenfalls wünsche ich Dir viel Glück dabei 👍

Bei meinem Cabrio sind die ersten Minuten auch komisch. Alles rappelt und zappelt, und der Wagen schüttelt sich, wenn man einige km gefahren ist, ist alles gut.

Habe mir heute auch mal die Domlager angeschaut und dabei gesehen, dass bei mir oben Gummis montiert sind. Kennt das jemand?

Nein ist vermutlich wegen den fehlenden Kunststoffringen die werden vom TÜV gemeckert.

Da die aber so dick sind könnte das auch Auswirkungen aufs rappeln haben. Nicht sicher.

Jedenfalls sind die eigentlich nur wie bei mir im Video zu sehen. Da ist das egal ob B3 oder B4 ich meine der B2 ist genauso.

stimmt, normal sind Kunststoffscheiben auf dem Metalldeckel. Müsste man mal im Teilekatalog schauen, ob es da vielleicht eine Verbesserung gab beim 98er Modell. (oder etwas früher schon)

Beim ABK schaut es so aus, wie in den angehängten Bildern.
Blende drauf dann sieht es der Prüfer nicht. Beim linken Lager ist der Kunststoffdeckel nur aufgelegt.
Kannst auch zu einer anderen Prüfbude fahren, wenn der Prüfer stresst...