ABK ruckelt ohne Ende

Aussetzer können selbstverständlich von der Zündanlage her kommen.

In der Spule erhöht sich ja in der Sekundärwicklung die Spannung, bis sie hoffentlich an der Kerze zu einen Hochspannungsfunken führt. Sind vorher fehler in der Isolation, ruckelt es halt.

Hier hilft meist nur tauschen. Quertauschen ist billiger....

Hast du mal das "Vorschaltgerät" zum Motorsteuergerät überprüft.

Das hat gern "kalte Lötstellen".

Das hatte mein ABK hier auch, der Motor ist nicht mehr angesprungen.

Dieses Vorschaltgerät soll wohl das Steuergerät vor zu hohen Spannungen schützen.

Dann brennt eine Sicherung durch.

Sitzt, hoffe das stimmt, Fußraum unten und hat eine Sicherung meine ich.....

Nachlöten hat bei meinem hier geholfen......

Nebenbei, wenn der ABK wieder richtig läuft, noch mal Testweise diese Unterdruckleitung stilllegen.

Dieser Zweig ist wohl sehr kritisch in bezug auf Lecks....

Muss aber auch nicht.....

Zitat von katze56633

Sitzt, hoffe das stimmt, Fußraum unten und hat eine Sicherung meine ich.....

Naja nicht ganz du meinst sicher relays 30 diese gibt es nur bei der digifant und versorgt das mstg mit spannung fuer die mess und Regelung.

Das hat keine Sicherung.

Und es ist im relaystrager unterm Lenkrad verbaut.

Eine Sicherung gibst nur beim abs Steuergerät.

Oder vorglüh Gerät und das kein Diesel ist ist da auch keine solches.

Ab und zu gibt's pumpen relays mit Sicherungseinsatz würde aber nur für Diagnose Zwecke benuzt aber auch wieder nicht beim abk.

Relais 30 hast du schon getauscht, steht ganz vorne.....

Gut, aber ein Modelljahr nicht.

Dann suche ich die TVN gern raus....

Aus eigener Erfahrung, nicht beim ABK aber sonst AAH, ABC, NG2 - MDJ 92/93, Massekabel.

Die machen inzwischen richtig ärger, gerade im Motorraum.

Wer denn Herrn Simon Ohm verstanden hat, weiß warum...

Beitrag

RE: Ring Kabelschuh für Masse Anschluss Kabelbaum Motorleitungssatz

Kleines Update.
Nun ist der bis die Woche abgemeldete AAH auch mit neuen Kabelschuhen und ent- oxidierten Massekabel bestückt.
Automatik und Motor laufen ganz anders.
Probleme die ich seit Jahren hatte, Vibrationen und nun schaltet er auch besser und schneller, sind verschwunden.
Und wie der ABC ist er auch deutlich sparsamer.
Vermutlich hat er das angestrebte Lambda-Verhältnis aufgrund der Unterspannung kaum noch realisieren können.
Aber wie sagte ein Freund, die Technik läuft auch noch mit 8…

katze56633

22. Oktober 2025

Nebenbei lief der NG2 mal wieder so richtig schrottig. Da war ein Massekabel kurz vor dem durchbrechen, wohl nur noch eine Litze vorhanden. Beim wackeln am Kabel zeigte sich eine deutliche Wirkung. DAnn ist das Kabel durchgebrochen und der Motor war aus. Neu aufgecrimpt, ein wahrer Fahrgenuss.

Gut, die Massekabel/punkte unten links im Fußraum sind selbst bei ausgebauten Amaturenbrett teilweise schwer erreichbar. Die Prozedur dorf auch mal anzuwenden wirkt Wunder....

Das die Elektronik bei Unterspannung irgendwelche Geistereffekte erzeugt, ist mir schon klar.

Aber immerhin läuft unsere Technik noch mit Unterspannung.....

Hm das ist doch die Spule vom AAD?

Und Bau Jahr nicht gleich Modell Jahr.

Wenn er recht hat, hat er recht.

Fahrgestellnummer von Volkswagen und Audi Modellen entschlüsseln - NiniNet.de Deutsch

Zuendspule AKB MDJ 95

TVN 8A0 905 105 Bemerkung Hitachi

Zitat von Biernot84

Bin jetzt mit meinem Latein am Ende, überlege den Wagen wieder abzugeben, keinen Nerv mehr drauf.

Dann erklär mal genau wie und wann das ruckeln

Oder was auch immer auf taucht.

Dann wechsel die Sonde gegen eine Qualitätssonde...... Abstecken reicht oft nicht.

Oh das ist schwierig.

Meiner hüpft im leer Lauf auch bissi aber Aussetzer sind keine da bzw habe ich so jetzt nicht mit bekommen. ich bin ja schon bald drauf und dran das Ding zu revidieren. Wegen den hupferls. Ich weiß nicht wie der läuft wenn sind Motor 0 km hat. Vielleicht ist das auch normal bei denn das Ding ewass ruppln im leer Lauf. Ist halt nurn 4ender

Möglich das der Luftmengenmesser am Ende ist.

Auch ggf mal die Schläuche für die warm Luft klappe verschließen. Ist aber nur wenn ein minimales falsch Luft leck.

Zitat

Bin jetzt mit meinem Latein am Ende, überlege den Wagen wieder abzugeben, keinen Nerv mehr drauf.

Nicht so schnell aufgeben!

Zitat von Biernot84

Ist schon eine Bosch Sonde eingebaut worden

Auch die kann defekt sein....

Einfach so lassen und weiter fahren? Altes Auto mit Charakter

Zitat von Biernot84

Der Vorbesitzer hatte den Zylinderkopf in einer Werkstatt wechseln lassen,da ein Gewinde an einem wasserflansch defekt war. Evtl. wurde da beim Zusammenbau irgendwas vergessen beschädigt?

Wiegesagt er läuft im Stand gut und springt immer an, da gibt es keine Probleme.

Er hat beim Fahren wie so kleine Aussetzer.

da wurde schon viel gemacht, allerdings habe ich noch nichts von Kerzenwechsel gelesen, oder doch überlesen?

Es kann natürlich auch ein mechanisches Problem sein, ggf. eine defekte Einspritzdüse.

Jetzt wurde auch schon viel in Teile investiert, aus meiner Sicht hilft -bis auf die Mechanik- ein Kreuztausch der elektronischen Komponenten siehe #9 mit einem anderen ABK

wandert der Fehler mit, ist er gefunden ansonsten sind die getauschten Teile i.o.

Zitat von Biernot84

Habe auch das Gefühl daß er zuviel säuft.

7,5 Liter bis 10 Liter sind bei einem gut funktionierenden ABK „normal“

Wie hoch ist der Verbrauch und bei welchem Lastprofil?