Beiträge von mz-mann

Diesel oder Vergaser Ps oder gar Einspritzer

na Meiner hat ein CGT Getriebe drinn und das reicht wohl auch für die Maschine .
Welches hat der Themenstarter drinn ????
Im 4. Gang 177kmh würde ich auch gerne haben wollen und dann satt hochschalten um Langsamer zu werden oder Sprit zu sparen hat doch was .

Der ABT geht im 4.Gang so bei 160kmh lt. Tacho in den Begrenzer und der 5. macht so 180+-10 auf der Geraden als Anhaltspunkt .

gefahren und Zündung korrigiert .
Schalldämpfer zum Schweißen ausgebaut

Danke ,ich mal dann mal die Päder für euch .
Ich schraube nicht mehr gerne und auch ungerne am Rechner

Hallo ,
meine Bilder auf dem Rechner sind leider zu Groß im Format.

Neue machen , oder verkleinern ?
Ich wollte direkt vom Rechner hochladen , aber geht so nicht.
Grund-ich wollte grad Speedline-Kompletträder anbieten , da ich für die nächste Saison was anderes haben möchte.

gefahren , getankt ,gewaschen , hingestellt, eingestellt , schlafen geschickt :D,
Staubsaugen lassen

lastabhängigen BKR und heute Vollgetankt zwecks Wertsteigerung und Einstellung des BKR .
Kleine Anfrage , wie weit kann ich den enger Einstellen ohne ein ABS System bevor der wischt ?
Hat das schon jemand ausgetestet ?

Lämpchen def.oder Schalter im Getriebe oder Kabelbaum Heckklappe - prüfen.
Schalter mal überbrücken ...
Ansonsten nur nochVorwärts fahren .
was derPrüfer wohl nicht verstehen mag

4x Stoßdämpfer,
2x Domlager,
2x Radlager vorn ,
2x Koppelstangen,
1x Kraftstofffilter,
1x Motorlager links,
6x Bremsschlauch ,
1x Rohrverbinder,
Dichtflansch Mono-eingebaut,
Lack und Konservierungsmittel,
1x Nummernschild vorn ,
gebrauchte Teile, fürs Dach und Tankstutzenblech ,Kopfstütze vorn ,Querträger vorn ,
Luftführungen vorn am Kühler ,
einige neue Sicherungsmuttern und die Halter fürs Bremmsseil neu ,
und ja es fehlt noch ne ansprechende Innenausstattung

ja auch von der Stelle bewegt , zum Rasenmähen , oder was noch davon übrig war.
Nun auch nur noch Winterauto und kein Jungtimer

Ach die Kolben machen sich schon das bissel Platz --was fehlt

2. Lackschicht für die Hinterachse und letztens wurden noch die Achslager gewechselt. warum da alles
2x Radlager Vorderachse erneuert .
Einen Querträger für Vorn gereinigt und etwas angepinselt.
Es wird eine fast nichtendende Baustelle wie befürchtet.
einige Bremsrohrleitungen sind schon gebogen und genippelt.

Wie handhabt Ihr den Wechsel der Federbeinpatronen an der Vorderachse?
original waren keine Patronen drinn , sondern Einzelteile im Öl.
Frage:
Partonen trocken einsetzen?
Patronen mit etwas Öl einsetzen ?
Partonen mit vollgefülltem Zwischenraum (Öl oder Kühlmittel )einsetzen ?
Da könnte es aber zu Leckagen kommen , da keine Abdichtung Patrone zu Verschraubung vorgesehehen ist./Hülse
Grund ist , dass die Patronen etwas seitliches Spiel haben , wenn die Kappe nicht aufgeschraubt ist.
Die Kappe klemmt nur von Oben , da keine Seitliche Führung-Bund oder so vorhanden ist.
Bei 200NM sollt dies ja ausreichen , aber reicht es wirklich ?
Ich möchte nicht nochmal ausbauen müssen , deshalb bitte ich um Erfahrungen Eurerseits.

Hinterachse grob entrostet und notdürftig von Hand gelackt fürn Winterbetrieb .

Ich habe telefoniert und auch das Teilegutachten bekommen , nur für B3 / Typ 89 .
Ob nun Kleinlich oder nicht , es ist ein Fahrwerksteil und im schlimmsten Falle is man drann und ohne Versicherungssschutz im Schadensfall (-auch ohne )hier in D .
Es ist zwar klein und wird kaum gesehen und doch hat es eine andere Fabrikats-Nummer drauf.

Achsteile notdürftig und mühselig von losem Rost befreit.
Da mich der mit dem Strahlgerät schon 3 Wochen vertröstet und nicht Sagen kann , ob es nächste Woche noch wird.
Etwas Alkydharzlack aus der Dose ist auch schon drauf , aber er wird halt nur noch ein Arbeits/Winterauto sein.
Das Fahrwerksfedern tauschen werde ich wohl erstmal lassen .Wegen 35-30mm lohnt wohl die Abnahme nicht mehr vorm Winter für den alten Knaben .

Nachfrage zum Tieferlegungsfederteller von Supersport-Nr. FT001.
Ich finde diesen Federteller nur für B3/Typ89und Coupe aber nicht für B4 Modell 8C .
Die Teilegutachten sind alle für Coupe oder Limo Typ 89 , also B3.
Was mir auch noch auffällt ist , daß der Ferderteller vom B4 außermittig ist , was die Mittenbohrung angeht.Der von Supersport scheint mittig zu sein .
Was nun , ich hätte gerne einen Satz verbaut , aber auch mit passendem Teilegutachten zwecks Eintragung im Zusammenhang mit Fahrwerkswechsel ?

Bitte nochmal richtig lesen-ich möchte keine Langlöcher verlängern .
Ich möchte Unten die "Spurweite "einstellen und am Achskörper den Sturz.
2 dicke Schrauben , welche den Achskörper mit dem oberen Teil verbinden.

Da ich auch grad am Fahrwerk drann bin, denke ich sowas passt hier auch rein .
Bitte korrigieren , falls es das schon Diskutiert wird.
Mein 80er B4 mit ABT.
Die Vorderachse lässt eine Sturzeinstellung nur über die Traggelenke zu.
Die 2 Schrauben am Achskörper haben kein Spiel.
Ich hätte das gerne anders.Gibt es andere Einstellschrauben-Dünnere, oder andere Achskörperteile?

Hat aktuell jemand noch die Tieferlegungsfederteller8Z.B. Supersprint) daliegen und kann diese direkt mit den Origianalen vergleichen.
ein Bild hatte ich hier schon gesehen, aber die Maße der wirklichen Differenz währen Aussagekräftiger.
Maß von innerer Auflagefläche am Dämpferkolben zu Auflagefläche Federbitte.
Danke