Heute den Stellring mit Wickelfeder erneuert. Wenigsten 1 Erfolg nachdem der Sicherheitsgurt Wechsel erfolglos war. Demnächst baue ich das Wischergestänge mit samt Motor um, danach kommt der Schiebedachdeckel mit neuer Dichtung dran.
Beiträge von Zander
-
-
So, heute mal nachgeschaut ob der Procon Ten Gurt aus dem 100er Audi passt. Gurtrolle etc hätte gepasst. ABER das Proconten Seil welches aus der Gurtrolle kommt ist ca. 10 Zentimter kürzer als das des B4 ProconTen Sicherheitgurtes 😵💫 passt also nicht. Habe die B SäulenVerkleidung gleich wieder montiert nachdem ich den Gurt gereinigt habe. Ein Versuch war es zumindest wert, mehr aber nicht. Hätte den Sicherheitsgurt nur ohne dem ProconTen Anschluss unterhalb der Einstiegsverkleidung einbauen können, dass wollte ich aber nicht.
-
Ja ist OK , wenn die Maße mit der alten Dichtung stimmen , steht ja nicht im Wege . Gutes gelingen .
Habe die Dichtung heute bekommen, die passt. Die ist ua. für ein Golf 1 und 2, Scirocco, Passat usw gedacht...passt aber ebenso bei dem Audi B3 B4 Stahlschiebedach. Sieht auch sehr stabil aus die Dichtung und wie Original.
-
Hallo , schau mal . In der Bucht für ca 80,00 Euro noch zu bekommen. Artikel Nr. 443 877 297 B.
Hallo Andy, ja habs schon gesehen. Allerdings wäre die von mir gesagte für den Golf 1..2 etc günstiger. Die kostet €62,90 plus Versand. Und wie gesagt, die sieht identisch vom Querschnitt aus wie die auf Ebay angebotene Dichtung. Und 2,5 Meter wäre auch lang genug.
-
Habe es nun geschafft, habe die Gurtrolle nun gelöst bekommen. Habe die etwas weiter zurück gedreht, wieder vor usw und darauf geachtet das die ziemlich in Einbauposition ist. Dann machte es klack und ich konnte den Gurt abrollen. Der rastet nur sehr schnell ein wenn in dem ausgebauten Zustand. Gurt sieht noch gut aus, werde den aber waschen, trocknen lassen und dann mit Silikonspray dünn einsprühen. Dann demnächst mal schauen ob der in meinem B4 rein passt.
-
Es gibt zusätzlich zur Feder auch eine Schwerkraftkomponente, die den Gurt blockieren kann. Der Verkäufer hat also recht, wenn er auf die korrekte Lage (gemäß Einbauposition) der Gurtrolle verweist. Ungeachtet davon kann es natürlich trotzdem Defekte geben.
Für mich sieht es aber danach aus, dass der blockiert ist. Ich müsste die Gurtrolle, wenn ich die aufem flachen Tisch stelle, quasie so wie sie eingebaut ist, doch von Hand frei bekommen. Ich kann die Rolle aber nur ein kurzes Stück bewegen und höre das Einrastgeräusch.
-
Habe heute den gebrauchten Proconten Gurt erhalten. ABER, ich kann den nicht abwickeln, der ist arretiert.
Habe den Verkäufer schon angeschrieben, der schrieb zurück, der Gurt funktioniere in seiner ursprünglichen Position im Auto.
Ist doch Blödsinn oder? Das Gurtband muss sich doch auch so abwickeln lassen wenn der ausgebaut ist?! Ich kann den aber nicht abwickeln da die Sperre drin ist. So wie wenn man schnell am Gurt zieht und der einrastet, sich aber wieder löst wenn man den entspannt.
Hier löst sich garnichts.
Das Proconten Seil habe ich ausgehängt, die haben das Rohr mit dem Seil was zum Getriebe geht mitgeliefert. Ich kann das Stahlseil welches in die Gurtrolle rein geht auch ein kleines Stück raus ziehen, es geht auch wieder von selbst zurück.
Aber der Gurt lässt sich dennoch nicht raus ziehen und ist blockiert. 😡
-
Ich kram das Thema nochmal hervor. Meine Schiebedachdichtung ist nicht mehr zu retten, die muss Neu.
Audi Tradition ist mir viel zu teuer damit, und einige andere Händler ebenso.
Ich habe Schiebedachdichtungen für den Golf 1 / Scirocco usw gesehen. Vom Profilquerschnitt sieht die identisch aus und hat auch ein Metallkern. Die ist 2,50 Meter lang, würde das reichen? Die sieht so aus...
-
Habe nun ein anderes Wischer Relais eingesetzt. Meiner hatte das Relais mit der Nr.229 drin. Habe das gegen das mit der Nr.197 getauscht. Mit dem 197er kann ich den Wischintervall "programmieren" so wie ich den Intervall jeweils benötige bei Regen.
Was mir nach dem Einbau des Relais und der Funktion des Wischers sofort auffiel war, der Wischer lief mit dem 197 Relais sofort besser, nicht so schleppend zu Beginn wie mit dem 229er Relais. Wie kann das sein?
Oder liegt es nur daran, weil ich die Gelenke am Wischergestände etwas mit MOS2 Spray eingesprüht hatte?
Das 197er Relais funktioniert tadellos und das ich den Intervall nun auf meinen Geschmack einstellen kann, finde ich echt gut.
-
Heute rief mich der von der Audi Werkstatt zurück. Er hat mit Audi Tradition telefoniert, denen auch gesagt das es sich bei dem Gurtstraffer um mechanischen Auslöser handele etc.pp. Aber die Dame am Telefon sagte ihm, dass der Gurt bei Audi Tradition mit Gurtstraffer gelistet ist und von daher nicht an Privatpersonen verkauft werden dürfe.
Der von der Werkstatt sagte mir, dass sei rein bürokratisch von Tradition, aber er dürfe mir den Gurt dann nicht mitgeben wenn er den bestellt hat. Der müsste dann dort in der Werkstatt eingebaut werden.
Tja, darauf verzichte ich dann doch. Ich habe mir inzwischen diesen Gurt bei Ebay von einem littauischen Autoverwerter gekauft, 23 Euro inklusive Versand und der Gurt sah auf den Bildern noch richtig gut aus. Falls der dann doch nicht passen sollte kann ich das verschmerzen. Der Gurt kommt zusammen mit dem Rohr wo das Seil durchgeführt wird.
Diese Befestigung des Rohr ist anders wie beim B4 und wird nur mit einem Halter an der Karosse befestigt, dass Rohr selbst ist identisch.
Werde dann berichten, ob der Gurt passt usw wenn ich den Gurt hier habe und dann im Frühjahr einbauen werde.
-
Den Gurtroller selbst würde ich auch auf keinen Fall öffnen, diesen seitlichen schwarzen Deckel.
Den Gurt ganz abrollen und den Gurt dann raus nehmen schon und dann die Rolle zb 1 Umdrehung weiter aufrollen. Alles gründlich reinigen und den Gurt säubern.
Ich warte das mich der von der Werkstatt zurück ruft nachdem der von Audi Tradition Bescheid bekommen hat wegen des Gurtes.
Ich sagte dem auch genau das, dann dürfe Audi Tradition erst Recht nicht so eine Wickelfeder an Privatpersonen verkaufen, denn schließlich löst die im Ernstfall den Airbag aus.
-
Ich habe vorhin mal wegen den Gurten mit ner VAG Werkstatt telefoniert. Die von Audi Tradition haben mich heute morgen angerufen, nachdem ich bezüglich des Gurtes dort eine Anfrage gestellt habe. Die sagte mir, dass ich als Privatperson den nicht bestellen könne, nur ein Audi Vertragshändler könne das für mich tun.
Die Vertragswerkstatt habe ich angerufen, und dem die Teilenummer des Sicherheitsgurtes gegeben. Ist ein Proconten Gurt für den Audi 100C4. Der aus von der Werkstatt wollte wissen, warum ich den Gurt nicht bei Trafition bestellen könne. Ich sagte das ich den genauen Grund nicht wisse und man mir auch nicht gesagt hat.
Dann sagte der von der Werkstatt, dass es sich um ein Dreipunktgurt mit Gurtstraffer handelt und Gurtstraffer üblicherweise per Pyrotechnik ausgelöst werden.
Und er mir so einen Gurt dann auch nicht verkaufen dürfe als Privatperson.
Das ist Richtig und verstehe ich auch sagte ich ihm, allerdings ist in diesem Gurt mit der Teilenummer die ich ihm genannt hatte, keine Pyrotechnik verbaut sondern ein Stahlseil welches den Gurt strafft durch das Proconten. Es gibt zwar für den Audi80 B4 so wie auch für den C4 Gurtstraffer Gurte die per Pyrotechnik ausgelöst werden, aber die haben so ein entprechendes Teil was dann auslöst an der Gurtrolle verbaut und kein Seil. Der Gurt würde dann aber nicht passen. Ich habe vor langer Zeit mir mal so einen Gurt von nem Autoverwerter geholt, als ich den einbauen wollte sah ich aber, dass der nicht passt aufgrund dieses Pyrotechnischen längerem Teil daran.
Der von der Werkstatt wollte nun erst selber bei Audi Tradition sich informieren über diesen Gurt. Und nachfragen warum die den nicht direkt an einer Privatperson verkaufen. Wahrschein weil ein Gurtstraffer da steht und die für gewöhnlich pyrotechnisch ausgelöst werden meinte er und die bei Audi Tradition auch den Gurt darunter eingestuft haben. Obwohl der rein mechanisch ausgelöst wird durch eben dieses Seil.
Der von der Werkstatt wird mich dann zurück rufen sobald er von Audi Tradition Bedscheid bekommen hat.
-
marvin, ich weiß schon wie das Seil ausgehängt wird, aber dennoch Danke.
-
Alles anzeigen
Nur mal der Vollständigkeit halber.
Ich habe mal versucht der Feder etwas neues leben einzuhauchen nenne ich es mal.
Bissl mehr Drehmoment war der Plan....
Das endete im Totalschaden.
Hat das jemand mal geschafft?
Ersatzteilquelle.....???
Hallo Katze, wahrscheinlich hast du die seitliche schwarze Abdeckung los genommen oder? Und da vorher den Gurt nicht komplett ausgefahren sage ich mal. Dann fliegt dir das um die Ohren 😄 Wenn dann den Gurt so weit es geht ausrollen und am Ende befestigen das der sich nicht wieder einrollen kann. Dann vorsichtig den schwarzen seitlichen Deckel abnehmen.
Besser und sicherer ist es aber, die Gurtrolle auszubauen, den Gurt ganz abwickeln, die Rolle wo der Gurt aufgewickelt wird arretieren, so das die sich nicht zurück drehen kann. Dann den Gurt ein Stück zurück schieben, so das der aus der Rolle etwas raus kommt und man den weissen Stift der in dem Gurtende sitzt, heraus drücken kann.
Dann kann man den Gurt aus der Rolle ziehen. Dann die Rolle 1-2 mal um 360 Grad weiter drehen, die Feder wird dadurch mehr gespannt. Rolle wieder arretieren und Gurt durch die Rolle führen und den weissen Stift wieder einlegen. Gurtrolle wieder entriegeln und Gurt aufrollen lassen und wieder einbauen.
-
Versuche es zu reinigen. Unterschiede sind hier Befestigungen und auch Längen und Art des proconten Seils. Dann gibt's noch glaube ab 94 erst die Pyrotechnik straffer.
Das Pyrotechnische Gurtstraffer System hat meiner nicht. Der hat nur dieses Seil. Apropo, wie bekommt man dieses Seil getrennt? Das ist ja ca 30 cm entfernt gekoppelt. Auf der Zeichnung sehe ich nur, dass es da gesteckt ist und mir ner Schraube gesichert ist. Ich werde den Gurt so oder so komplett ausbauen damit ich den reinigen kann. Den C4 Gurt habe ich bei Tradition angefragt, wenn der nicht passt isses auch nicht tragisch, der kostet nicht die Welt.
-
-
Seht ihr denn einen Unterschied zwischen den Gurten? Erstes Bild ganz Oben...Gurt für den Audi 100C4. Letzes Bild der Gurt für den B4. Da ist lediglich ein Gurt für den Beifahrersitz und der andere für den Fahrersitz. Ich erkenne da sonst keinerlei Unterschiede.
-
https://www.ruv.de/kfz-versich…autogurt-richtig-reinigen
Der Plasteknopf hält nur das Gurtschloß oben, kann also problemlos durch was passendes ersetzt werden.
Ja, dass weiß ich ebenso. Aber mich nervt der Gurt insgesamt. Allein schon wie oft mir der zwischen die Tür gekommen ist.
-
Reinigen und mit Silikonspray behandeln habe ich schon vor längerer Zeit mal gemacht. Das brachte zwar ein wenig Besserung aber nicht so wie ich das gedacht hätte.
Ich würde mir am liebsten einen neuen kaufen. Den für den Audi 100C4 könnte ich bei Tradition bekommen, garnicht sooo teuer.
-
Mein fahrerseitiger Sicherheitsgurt ist nicht mehr der Beste, der wickelt sich nur noch schlecht auf. Dieser Kunstoffknopf aufem Gurt ist auch ab.
Ich habe nach einem Ersatzgurt gesucht, Teilenummer ist die 8A0857705A. Aber da bekommt man Nix oder falls, dann auch nur alte Dinger. Ich habe mal den Gurt vom Audi 100C4 geschaut, der hat die Teilenummer 4A0857705P
Bis auf die 4 und am Ende dem P also identisch.
Danach habe ich entsprechend Fotos gesucht, ob da markante Unterschiede zwischen den beiden Gurten bestehen, aber ich erkenne keine. Ich stelle mal Fotos von den Gurten ein...zuerst die fürn C4 dann von die fürn B4. Ich schätze das man den Gurt vom Audi 100 C4 auch in drn B4 einbauen kann. Habt ihr das mal ausprobiert oder wisst ob es passt oder nicht?
das geht natürlich nicht.
einen