Ölverlust beim ABK

Ja, das hast du richtig gesagt!Der öldruckgeber sitzt direkt am Gehäuse des Ölfilters. Bei mir isses so das es 2 Stück sind, für unterschiedliche Drücke.(Glaub 0.3 und 1.5 bar)Ob das bei deinem Motor auch 2 sind kann ich dir nicht sagen da ich keine Erfahrung damit habe. Naja Ausbauen ist recht simpel. Jop musst das Öl ablassen, dann kannste einfach den Stecker oder das Kabel abziehn und nimmst nen 6Kant Schlüssel und gehst aussen drauf.(Der Geber hat aussen ne 6Kant Verzahnung)Darunter sitzt dann noch ne Dichtung und die tust du erneuern. Sollte der Geber natürlich auch was haben auch gleich den mit reinmachen denn der dürfte nihct allzuviel kosten!Solltest du auch 2 Geber haben, wäre es ratsam gleich die Dichtung mitzuerneuern wenn du das Öl schonmal draußen hast.

Genau das Gleiche Problem habe ich auch , nur das bei mir auch noch die Ölwanne undicht ist .
Leider bin ich noch nicht dazugekommen das Problem zu beseitigen .

Ich denke das kannst du tun, also fängst es auf, schaust aber ob sich da irgendwie was angesammelt hat. Auch wenns nich viel ist solltest aber neues Reintin, tut dem Motor nur gut!Klar wenn es nich das billigste Öl war....

Damenstrumpf nehmen und einmal durchfiltern

Wozu Dichtung .. Teflon oder Hanf tut es doch auch ... ist dann Reparatur ala Olek und Bolek

ja sagst du.Weißt du aber ob sone dichtung ölverträglich ist?Nimm ne Messing oder Aludichtung, n paar Cent und du Gewissheit das es lange Zeit hält, es sei denn du nimmst das richtige Drehmoment, also nicht zu fest anziehen, denn nach Fest kommt ab und dann viel Arbeit!

War auch eher spaß .. Obwohl ich dir sagen kann, das Teflon 1. Hitze beständig ist und zweitens sich mit Öl verträgt ... das ist kein Problem ... Setzten wir bei uns in der Firma an verschraubungen auch ein, außer bei unseren Wasserstoffsystemen ... da muss was anderes her sonst knallts leicht

Aber Messing und Alu würde ich nicht nehmen glaube ich ... eher ne Kupferdichtung ... die halten mehr aus und sind weicher, dichten etwas besser ...

Hehe, ja wenn er mag kann er das Teflon ja nehmen. ich will es ja nich schlecht reden

Du brauchst das Öl gar nich rauszulassen... wenn du die Öldruckgeber raus schraubst, wird da ein kleiner Schluck Öl rauslaufen, insgesamt nich mehr als 100ml. Ich würds so machen: ne Wanne drunter, Öldruckschalter raus, neue rein (samt Dichtringen), und mit Bremsenreiniger nachspülen. Is jetz keine Kunst das zu machen, geht ganz easy.

greetz

Wie schon von Mithras erwähtn handelt es sich um die Öldruckschalter Nen Geber gibts nämlich auch, der kostet allerdings 70?. Öl Läuft fast nix raus, Einfach wechseln. Achte dabei auch auf die Metalldichtung, die klebt gerne am Motorblock fest. Nicht dass du zwe Dichtungen übereinanderschraubst.

Die werden mit der Zeit undicht, das ist normal.

Du brauchst einen 0,3 Bar Öldruckschalter (braun) und einen 1,8 bar Öldruckschalter (weiss).

Und das mit der Dichtung ist sowieso schmarrn, da der Schalter selber hinten undicht wird. Die dichtung ist zu 90% ok. Ist übrigens beim neuen dabei.

Den Schalter kannste mit ner 24er Nuss problemlos abschrauben

Ich würde beide machen...wenn du schon einmal dabei bist

Die Dinger kosten im Zubehör 10? und wer weiss wie lang der andere noch hält..

Öldruckschalter 1,8bar, weiss - 056 919 081 E - 8,87? inkl Mwst.
Öldruckschalter 0,25bar, blau - 028 919 081 D - 8,87? inkl Mwst.

Macht also irgendwas um die 17? für beide. Wenn du auf die Rabatte bestehst, kommst evtl mit 14? insgesamt weg.

greetz

Edit: Die Dichtringe sind NICHT original dabei... ET-Nr.: 2x N 013 811 5 - für je 0,09?

Die Farben können im Zubehör unterschiedlich sein. Wichtig is, dass es jeweils 1polige Öldruckschalter sind, der "kleine" mit 0,25 bzw. 0,3 bar und der große mit 1,8bar.

greetz

OT on; Kurze Frage: Hab gestern die ZIs reingebastelt, wo muss die Druckdose hin? Hat die nun einen Anschluss für 0,3 Bar oder 1,8 Bar? Ich hab sie jetzt beim 1,8er drinne, aber der 0,3er ist undicht.Somit könnte ich mir den dann sparen
Funktionieren tut das noch nicht.

OT off