OT etwas verschoben

Zitat von katze56633

85 cent, ich glaub es hackt.

Spaß beiseite, wenig Geld für viel Arbeit und Wissen.

Aber so komplex ist das Teil auch nicht um es zu konstruieren, wenn man das Original zur Hand hätte.

Den Stift muss man dann wohl noch selbst kreieren....

finde ich super, die meisten Originale von VAG 3308 sind vermutlich wie originale Zeichnungen mit genauen Angaben zum Reproduzieren schon in der Schrottkiste gelandet

der V6 hat zwar schon ein paar Sensoren mehr und ein moderneres Motormanagement, im Vergleich zu aktuellen Motoren aber nur einen Bruchteil der Sensorik

also eines der wichtigsten Werkzeuge (neben dem SSP Wissen) wenn der Motor in die Vollrevision geht

Zitat von katze56633

Und beim Modelljahr P bricht in der Ansaugbrücke gern ein Kunststoffteil. Dann klappert der Motor wie bei einem Lagerschaden......

Kannst Du bitte dazu genauere Angaben machen? Tritt das bei dem 2.6er oder 2.8er mit Saugrohrumschaltung auf oder bei beiden?

Google einfach mal ABC klackern

Früher gab es ein Pdf vom Hersteller, das zeigt mir google net mehr oder es ist fott..

Ansaugbrücke raus, Deckel unten ab, und dann kommt man an das Kunststoffteil das bricht.

Vermutlich fährt heute kaum noch ein ABC mit dem K-teil rum, meiner auch nicht.

Es hört sich wirklich an wie ein Lagerschaden....

Super.

Welche Funktion hat nun der Bolzen?

Sieht doch gut aus, ich würde die KW noch mal durchdrehen bis. Zylinder 3 wieder auf OT steht

Du könntest dann den Motor ohne Zündung drehen lassen bis der Öldruck sich aufbaut

danach sprichst nichts gegen einen Startversuch

Zitat von Eifel Joh

Der Sensor hat eine fest definierte Position.

Wofür das so wichtig ist kann ich nicht sagen.

Steht doch explizit im SSP.

Zitat

Das Signal vom G 28 dient zur exakten Erfassung der Kurbelwellenstellung und der MotordrehzahL

Außerdem errechnet die MPFI aus der Anzahl der durchlaufenden Zähne, wann die Zündung und Einspritzung für den nächsten Zylinder erfolgen muß.

Der Geber für den Zündzeitpunkt G40 ist nur die Referenz für den Zündzeitpunkt Zylinder 3.

Ist G28 verschoben, erfolgen die Einspritzung und die Zündung der anderen Zylinder zu früh oder zu spät.