Zentralverriegelung Fahrertür-Problem

Hallo Community,

Ich bin mir sicher jemand hat hier Schonmal die Lösung dazu gefunden doch wurde ich daraus nicht schlau, bzw. Habe den Lösungsansatz verstanden.

Folgendes Problem liegt vor:

Zentralverriegelung funktioniert nicht, egal welches Schloss ich Nutze, Innenraum Beleuchtung bei Türöffnung ebenso nicht.

Was ich bereits getan habe:

- Kabelbaum im Kofferraum komplett ersetzt aufgrund der Typischen Bruchstelle links

- Dichtheit des Systems geprüft = komplett dicht, funktioniert beim reinpusten und raussaugen

- Kabel in den Türknicken geprüft - nichts gebrochen

- Pumpe geprüft, Motor geht und Luftkompression findet statt

- Sicherung ist intakt

Bin etwas ratlos.

Vielleicht hat jemand einen Rat.

Durchgemessen hab ich das Signal hinten noch nicht, wird die nächste Handlung sein.

Handelt sich um einen Audi80 B4 2.3E 93er Bj.

Es handelt sich um die originale ZV.

Kabelbaum habe ich nicht umsonst gewechselt da sich die Leitung links bereits aufgelöst hat 😅 tut demnach einfach nur nicht viel zur Sache der aktuellen Problematik, Sorry!

Bild der Pumpe im Anhang

EDIT:

Dauerplus liegt an, habe ich gerade gemessen

Frage am Rande, ich habe gelesen dass die Steuerung dafür selbst mit auf der Platine der Pumpe liegt. Ist es möglich dass die Steuerung einfach eine weg hat?

Zitat von Lagebernd

Schau dir mal den Schalter in der Mittelkonsole genau an ....

Schalter? Mittelkonsole? Bitte um eine kurze Erläuterung dazu.

Zitat von katze56633

Ansonsten, Kabelbrüche in den Türen gibt es gern.

Aber wenn gar keine der Türen und auch die Heckklappe nicht gehen.....

Geht denn die Innenraumbeleuchtung?

Die Schaltung sitzt auch auf der Platine....

Sicherungen getestet.....

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Ich habe heute die gesamte Kabelage der Türen und Durchführung kontrolliert und alle sind top in Schuss.

Die Innenraum Beleuchtung funktioniert nur Manuell, beim Türen öffnen nicht.

Demnach wäre es wohl vorerst das einfachste die Pumpe mal zu tauschen, ich leg mir mal eine neue zu und werde mich mit den Ergebnissen melden.

Sicherungen sind übrigens auch alle geprüft, alle intakt.

Vielen Dank erstmal!

So kleines Update:

Es war tatsächlich nur die ZV Pumpe.

Nun funktioniert alles wieder bestens, aber danke trotzdem an alle!

Ja das stimmt wohl. Ich habe einen Arbeitskollege welcher in der DDR etwas mit Platinendruck usw gelernt hat und jahrelang in den Bereich gearbeitet hat. Frag mich nicht wie der Beruf genau hieß. Dieser hat sich die Platine bereits mal angeschaut und festgestellt dass sie 2 kalte Lötstellen hatte, jedoch auch das hat nach neuverlöten nicht geholfen. Er tippt darauf dass es dadurch etwas von der Steuereinheit selbst zerlegt hat, ob Relais oder sonst ein Anbauteil, was genau ist unklar und wäre nur durch viel durchprüfen und ggf ersetzen der Module möglich, vielleicht widme ich mich mit ihm zusammen der ganzen Sache mal und wir gehen auf Fehlersuche.

Falls es irgendwelche Erkenntnisse gibt melde ich mich dazu nochmal.

Neuer Audi, neues Problem
Hiermit will ich den Beitrag mal wieder ins Leben rufen..

Ich brauche ein paar Denkanstöße - vielleicht hatte mal jemand solch einen Fall

Audi80 B4 '93 2.6 V6

Zentralverriegelung funktioniert rundum, nur nicht beim Schließen/Öffnen per Schlüssel an der Fahrertür selbst

- Die Fahrertür schließt und öffnet mit wenn ich von Heckklappe/Beifahrerseite öffne/schließe

- Türkontaktschalter habe ich alle gewechselt

- Pumpe habe ich schon durch eine 100% funktionierende aus meinem anderen B4 getauscht

- Türpappe war ab, Kabel alle i.O, Stellelement wurde gewechselt, auch bei manueller Betätigung direkt am Stellelement kein Mucks

- Keine Brüche in der Kabeldurchführung

- Gestänge in der Tür alle überprüft, drückt beim schließen/öffnen per Schlüssel bis zum Stellelement voll durch

Nun bin ich planlos, so geht der Plan los

Zitat von Peter_Pan_6666

Ich vermisse in der Aufstellung, dass der ZAS gewechselt wurde! Löst zwar nicht Dein Problem, aber "irgendwann ist der sowieso fällig!"

 

Der ZAS spielt bei der Thematik ja keine Rolle, das ZV problem gab es ja schon vorher

Zitat von Peter_Pan_6666

Ernsthaft:

Wenn das alles, so wie Du schreibst, geprüft und i.O. ist, MUSS die ZV funktionieren. Die ist nämlich ebensowenig "Hexenwerk" wie der "mysteriöse" ZAS. Das ist auch nur simple "Klick-Klack"-Relais-Technik.

Wie wurden die Kabel geprüft? "Sichtprüfung" oder bis zur Pumpe durchgemessen?

Stecker am Stellelement abziehen. Liegen Spannung und Masse im Stecker an?

Wenn ja, nacheinander Spannung und Masse auf das Kabel legen, was zur Pumpe geht.

Wenn die ZV dann nicht funktioniert, das Gleiche direkt an der Pumpe wiederholen.

Funktioniert es dann immer noch nicht, kann es nur das Steuergerät in der Pumpe sein.

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Genau weil es ebenso wenig Hexenwerk ist wundert es mich dass es schlichtweg nicht funktioniert..

Die Kabel habe ich nur per Sicht geprüft, gab keine Knicke oder Brüche in der Isolierung oder sonstiges.

Dann werde ich demnach wohl mal anfangen alles durch zu messen.

Wenn du das so sagt kann es ja wirklich nur auf dem Kabelweg ein Problem geben, ich mach mich demnächst mal dran und gebe ein Update.

Danke dir!