Beiträge von goldesel

    Es gibt keine Entlüftungsschraube in der B3, nur Schlauch Entfernung Methode.

    Ich glaube du hattest es auch schon mal erwähnt:


    rückwärts in eine steile Ausfahrt stellen, dann sind die Anschlüsse der WT der höchsten Punkt im Kühlsystem

    Durch vorsichtiges Lösen der Schlauchverbindung nach dem Wärmetauscher (Ausgang) sollte eingeschlossene Luft dort entweichen wenn diese bis dahin kommt. Laufen die Lüfter zuverlässig an um ein Überhitzten im Kühlkreislauf (Druckaufbau durch Erreichen der Siedetemperatur) zu verhindern?

    Hallo, habe bei meinem 80er das Problem dasss, die kamei Stoßstange kaputt ist. Wie kann ich diese am besten selbst reparieren? Hätte mit gedacht innen Glasfasermatte und dann mit irgendwas auffüllen?🤷

    Richtig, die Glasfasermatte von der Rückseite über den Riss reicht aus.

    So sieht es aus. Unten rechts ist ein riss da kann man eigentlich durchsehen bzw durchgreifen

    also kommst du dort zum Glück gut dran, auffüllen brauchst du nichts das ganze soll nicht so starr sein.

    Wichtig ist vorne in dünnen Schichten auch mit Glasfaser zu arbeiten bevor du oder dein Lackierer spachtelt und lackiert.


    Vor dem Lackieren testen ob die Flexiblität gesamt noch geben ist damit der Lack nicht durch Vibrationen reißt.

    Von der Idee 2xTyp 89 Stoßstange zu einer S2 Heckstossstange B4 umzubauen habe ich schon mal gehört, allerdings noch kein Resultat gesehen. Das sieht erst mal nach sehr viel Arbeit aus. Gut, dass du Unterstützung hast, ich denke das die Möglichkeit für Anpassungen dabei besser ist als bei der Repro.durch die laminierten Halter der GFK Variante muss man in den vorgegebenen Langlöchern klar kommen.

    Je nach Temperatur wellt sich die Repro über die Oberfläche leicht, das sieht man bei genauer Hinsicht schon.


    Ich bin mal gespannt wie das ABS-Resultat nach der Lackierung in Silber aussieht, bitte berichten.


    Grundsätzlich gefällt mir die individuelle Alternative von der Idee und Umsetzung


    Am Ende hat mich die GFK Repro bis zum Anbau ~650€ gekostet, vermutlich mit deutlich geringerem Aufwand als die Selbstgebaute.

    Dafür hatte ich keine Hemmungen den Einschnitt für die starre AHK zu machen.

    Für den Fall das die Repro mal beschäftigt wird, habe ich die originale Stoßstange frisch lackiert auf dem Dachboden liegen.

    Ist mein Heizungskern verstopft oder hat sich Luft eingeschlossen, denn die Klappen wurden erneuert und haben gut funktioniert, bis die Wasserpumpe des Autos ersetzt wurde. Es macht keinen Spaß, kalt zu fahren.

    Vielleicht beides, Du kannst die beiden Schläuche über kreuz anschließen oder du kannst mit einer Pumpe mind. 2-3 Bar und heissen Wasser spülen. Da hat bei mir als kurzfristige Lösungen schon funktioniert. Der Aufwand ist überschaubar

    Hast du ggf. ein Foto, wie die Stoßstange am Fahrzeug sitzt, bei geöffneter Heckklappe?

    Foto kann ich voraussichtlich erst Ende März liefern, Fahrzeug ist im Winter-Quartier

    Der Spalt ist natürlich groß aber nur bei geöffneter Heckklappe sichtbar

    den linken Halter gibt es hier, ich habe mir anstatt für beide Seiten 2 linke senden lassen

    Qualität ist gut, und den Halter sieht man nicht wenn die Stoßstange dran ist.


    Die Stoßstange aus Lettland ist schon 15% teurer gegenüber letztem Jahr (Ebay), es geht aber auch noch teurer


    Es wird Zeit, dass Audi Tradition in ausreichender Anzahl nachproduzieren lässt, damit diese Spekulationsgeschäfte(ver)käufe endlich aufhören

    das Thema wurde im Forum immer wieder angesprochen, bisher gibt es kein No-Go für die vorgeschlagene Lösung


    Persönlich setze ich auch die Verbindungen und Polyamid Leitungen von Autoteile Plauen ein, früher gab es Sets speziell für Audi Typ 89 Cabrio oder B4


    die Steckerbelegung für Radio-Anschlüsse findest Du u.A. hier


    Für die Spannungsversorgung eignet sich bei neueren Fahrzeugen auch der Kontakt 86s vom Zündschloss da die ATA eine unabhängige Beleuchtung hat. So siehst du die Temperatur beim Einstecken des Schlüssel bzw bleibt diese an bis du den Schlüssel abziehst

    Habe eine Widerstandsmessung des Motors gemacht. Wird mir 2,8 Ohm angezeigt wenn ich an die 2 Kabel messe. Sollte ok sein oder?


    Die beiden Kohlebürsten sind noch mehr als die Hälfte lang auf beiden Seiten.

    Nach dem Ohmschen-Gesetz können 4,3A fließen ohne Vorwiderstand bei 12V, das kann schon sein wende nur die Wicklung gemessen hast


    In Norwegen oder Schweden wären die Bürsten bei der gleichen Laufleistung im Vergleich vermutlich kürzer

    Heute früh eine E-Mail-Benachrichtigung von Tradition bekommen, die Wickelfeder bis MJ94 ist wieder verfügbar. Nach wie vor scheinen über 1200 Stück auf Lager zu sein. Bald auf jeden Fall eine weniger ;)


    Warum sie eine Zeit lang nicht verfügbar war, bleibt wohl ein Rätsel.

    Ich habe auch eine Benachrichtigung für ein anderes Teil bekommen, als ich das am Vormittag bestellen wollte war der Status noch immer „nicht lieferbar“ heute am Nachmittag hat sich das dann geändert. 😮‍💨