Beiträge von goldesel

  • Stahlschiebedachdichtung

    Zitat von Zander

    Ich habe da irgendwann mal ne Anleitung zu gesehen, ist aber ewig her. Ich weiß noch, dass man das Schiebedach erst auf Kipp stellen soll um dort die 2 Federn auszuhängen. Dann von Innen den Stoff nach hinten weg drücken.

    Dort die entsprechenden Schrauben raus und das SSD nach Oben raus nehmen. Die 2 dicken Muttern dort, darf man hinterher nicht zu fest ziehen, die dienen lediglich der Einstellung?

    Ist das ungefähr richtig so? Kusiert noch Irgendwo eine bebilderte Anleitung darüber?

    Ist alles richtig so, die dicken Muttern fixieren ein Blech als „Vorspannung“. Die am besten nicht lösen. Ziehst du diese Muttern zu fest zerbricht das gebogene Blech.


    Schiebedach ausbauen - Audi 80 Scene - Forum

  • Drehzahlmesser spinnt und fällt teilweise aus

    Es sollten immer 2 Zahnräder wenn möglich getauscht werden, hier ist nicht das günstigste Angebot aber dafür am besten beschrieben


    Beim DZM sind es eher die Kondensatoren die durch Alterung die Funktion des DZM beeinträchtigen


    Hier der Link zu ein paar guten Erklärvideos von Gustav Ludewig


    Du kannst natürlich auch die Forensuche ausprobieren



  • Elektrischer Fensterheber Beifahrerseite

    Zitat von QuattroQP

    Wenn jemand Fragen hat zur Belegung oder zur Verlegung vom Kabelbaum, kann er mich gerne anschreiben…

    Vielen Dank für den Status , da kommt bestimmt jemand drauf zurück


    Augenscheinlich scheinen die Taster für die Beifahrerseite gegeneinander elektrisch verriegelt zu sein, oder?


    Zitat von QuattroQP

    Habe ich dann den Beifahrerstecker auf die Fahrerseite gesteckt, ist die Fahrerseite hoch- und runtergefahren… Also ein bisschen rumprobiert und alle drei Schalter (Fensterheber-Taster) neu bestellt und ausgetauscht…

    Kannst Du bitte den Link zu den bestellten Tastern posten?


    Ich nehme an, die neuen haben auch eine intakte Beleuchtung?

  • 2,3 E - Motor springt zwar an, bei einem einzigen Gasstoß stirbt er anschließend allerdings ab

    Es hat den Anschein, dass das Unterdruck System einen Fehler hat. Möglicherweise kann es nach der Fehlerbeschreibung an der Verbindung zum Bremskraftverstärker liegen. Es kann aber auch an anderen Stellen im Unterdruck System liegen. Augenscheinlich kann die Stauscheibe nach meinem Verständnis nicht angehoben werden.

    Ich gehe davon aus, dass der Motorraum kein Wasser gesehen hat, sonst besteht die Möglichkeit das das Zündsystem Wasser abbekommen hat.


    Prüfe alle Punkte aus #4 und bitte nicht irgend etwas an der ESP verstellen.


    Lass den Kopf nicht hängen, es ist ein Oldtimer und hoffentlich nur eine Kleinigkeit


    Viel Erfolg.

  • ABK Abgaswerte

    Lese die Fehler nochmals aus, da muss etwas drin stehen


    Und ja du hast recht, wenn die Grundeinstellung (automatischer Vorgang ohne Einfluss durch das Gaspedal) nicht klappt, sind die Vorraussetzungen nicht erfüllt.


    Du hast auch nicht geschrieben dass der blaue Temperatursensor getauscht wurde oder nicht


    Meine Nachfrage (siehe #2) hast du auch nicht beantwortet


    Deine Erwartung ist so nur schwer zu erfüllen, und ja mein ABK kann mit den Vorraussetzungen am VAG 1551 / 1552 jederzeit eine Grundeinstellung erfolgreich abschließen

  • Kaufberatung Audi 80 B4 1.8T Umbau

    Das Modelljahr hat ein Airbag Lenkrad, ob der Ausbau tatsächlich TÜV genehmigt sein kann ist schon schwierig zu beurteilen, auch kann ein ProConTen System könnte das Auto gehabt haben, dies sollte mit dem Motorswap auch unwirksam sein. kontrolliere die PR codes.

    Die Frage des Preises kannst Du Dir nach der Fertigstellung selbst beantworten.

    Die Achse vom B5 ist breiter als vom B4, ob das (noch) passt incl. ABS sollten dir hier andere beantworten können.

    die Achsschenkel sind abhängig von den Antriebswellen, sind 75mm oder 82mm verbaut. LLK B5 sollte funktionieren.


    Alle Umbauten bis auf eine große Bremse kannst Du erst mal zurückstellen. Zunächst musst du jemanden finden der den Motorumbau einträgt.

    Das ist nachdem was ich gehört habe nicht mehr so einfach wie vor ein paar Jahren, also ist weiterhin ein Risiko bei dem Projekt.


    Vermutlich musst du noch mal den Kaufpreis investieren bis das Auto legal bewegt werden kann. Schaue Dir an, wie die Motoraufhängung und AGA gemacht wurden.


    Aber ein spannendes Projekt allerdings sieht es wie ein Notverkauf aus, warum auch immer.

  • Audi 80 B3 1.9E geht nach auskuppeln während der Fahrt aus.

    Zitat von Leon_lxg2408

    Nach einem Test im Stehen, sackt die Drehzahl nach dem Gas geben immer bis ca 600 Umdrehungen ab wobei ich das Gefühl habe er verschluckt sich. Habe mal die alles Schellen an allen Schläuchen eben nachgezogen und es wurde etwas schlimmer mit dem verschlucken.

    lt deiner Beschreibung könnte es ein poröser Schlauch sein auf den die Einspritzung reagiert, daher schau dir die Übergänge die mit Unterdruck arbeiten noch mal an.

  • Zündzeitpunkt einstellen

    Zitat von Audi80B31.8S

    Wie bringe ich den Wagen in den Diagnose Modus? Danke und VG Roman :sdanke:

    Erst mal klären welche Variante der Einspritzung du hast


    Thema
    Mono-Jetronic oder Mono-Motronic
    Guud´n zusamme,

    mal ne ganz blöde frage. Ich habe einen PM-Motor und laut "So irds gemacht" besitzt dieser einen Mono-Jetronic Einspritzung!

    Woran erkenne ich jetzt eigentlich Jetronic bzw Motronic da in anderen Threads hervor geht das der PM-Motor mit beidem verbaut wurde.

    Konnte mit der Suchfunktion keine befriedigende antwort finden :fie:

    Habe einen Runden Luftfilter falls dies zur Sache dient!!

    THX
    DDERB



    Hintergrund Wissen

    Mono Motronic

    Mono Jetonic


    Für das Ausblinken nimm den Link in diesem Post #4

  • Audi 80 B4, wie genau Vorderwagen mit Rangierwagenheber anheben

    Zitat von audi80b3FRIZZ

    Nach ein bisschen suchen im Forum habe ich jetzt schon ein paar mal gelesen daß man den B4 an der Verschraubung vom Aggregateträger zur Karroserie,

    also an dieser Stelle anheben kann. Ist dies korrekt???

    Ohne Druck auf die Schraube vielleicht, mir wäre das zu unsicher


    Nimm die vorgesehene Kante und ein breites Holz mit exakter Nut, dann steht das Auto auch auf dem Böcken sicher

    Lass Deinen Kumpel mit drauf schauen, dann passt es

  • Zahnriemen: Werkzeug VAG 2084 liegt versetzt auf

    Zitat von katze56633

    Mich interessiert das auch, was da anders ist.

    Die Riemenscheibe als Schwingungsdämpfer vom Aufbau und die Prüfung auf Verschleiß erklärt wie #4 von stef1992 angedeutet


    Meine Erfahrung dazu:

    Beim 16V ACE Competition mit Klima hat mich die deutliche Unwucht der Riemenscheibe mal einen kapitalen Motorschaden gekostet.

    Der 16v mit Klima hat bei mir eine doppelte Riemenscheibe für den Antrieb des Klima-Kompressor. Durch die Unwucht der „gummierten Riemenscheibe ist die Zentralschraube später abgerissen. Die beiden Teile der Schraube habe ich noch. Vorausgegangen war wohl ein unsachgemäßer Versuch die Riemenscheiben mit einem Abzieher zu trennen. Die Unwucht hatte ich damals unterschätzt, das trennen der doppelten Riemenscheibe ist nur möglich bei völliger Demontage von der Kurbelwelle.


    Also gleich mal nach Anleitung oben prüfen ob die Riemenscheibe mit dem vulkanisierten Gummi noch in Ordnung ist.

    Geht natürlich nur im zusammengebauten Zustand 😉