Jetzt gibts wieder den Aufreger...... für alle, die nur Bücher lesen und nie schmutzige Finger hatten.
Wieviel ist der Motor gelaufen? Möglich, wenn es aus der Nockenwellendichtung (Simmering) kommt, dass du einen Kolbenrigschaden hast.
Lass den Motor laufen und schraube den Ventildeckeldeckel auf. Spürst du einen kleinen Druck? Oder saugt er sich eher an?
Kat / Auspuff verstopft?
Sei nicht sauer, aber bevor ich über eine Volllackierung nachdenke, würde ich doch erst einmal zusehen, dass der Motor läuft.
und die Markierungen am Zahnriemen müssen exakt ausgerichtet sein.
:).... siehe Post 2!
Ansonsten hast du an der Fahrertür einem Doppel Kontakt Schalter der geht einmal auf die zv und zum Summer. Die zv steuert im Endeffekt die Innenleuchte. (Abschalt Verzögerung)
Und darüber hast du dann den Kontakt zur Innenleuchte/Radio.
Der Summer summt ja auch, wenn du das Auto verläßt und das Radio noch eingeschaltet ist.
Ich denke, dass ein Adapter falsch gepint ist.
Bild 1 ist ja auch eine schöne Bastellei.
Das Thema mit den Domlagern war ja hier schon öfter. Ich weiß es einfach nicht mehr. Aus der Erinnerung:
Bei meinem haben wir die VA komplett überholt. Die Domlager waren 2X innerhalb kurzer Zeit regelrecht "zermahlen" und es gab genau dieses Geräusch... als wenn irgend etwas "überspringt" sehr metallisch.
Grund waren falsche SD, zu lang??? Zu weiß ich nicht???? Es lag definitiv an den Dämpfern....
Unsere damalige Werstätte ist aufgelöst., die Leute wohnen sonstwo, ist also mit dem Fragen recht schwierig.
Habe den Aggregatträger ebenfalls überprüft , ohne Aufffälligkeiten
Ich habe die Domlage bei zwei unterschiedlichen Teilehändlern ,von zwei unterschiedlichen Herstellern geholt. Auch was meine Recherchen ergeben haben sind die Domlage die richtigen. Mir kam es bei der Analyse des Federbeins so vor als würde die Feder irgendwie Springen, als würde sie nicht richtig auf Position sitzen(sitzt aber in richtiger Position).
Es werden sehr verm die falschen Stoßdämpfer sein, hatte ich schon mal geschrieben.
Wenn es die Domlager sein sollten, könnten falsche Stoßdämpfer die Ursache für den sehr schnellen Verschleiß der Domlager sein.
Ihr seid doch immer erst für das "Einfache"!
Zunächst macht es kaum Arbeit, den OT Punkt zu kontrollieren......
Auf OT drehen und alle Markierungen prüfen. Am Nockenwellenrad müsste eine Kerbe als Markierung sein.
Ich würde mal schauen, ob der Zahnriemen gesprungen ist.
OffTopic:
Jedes Modell hat seine typischen Merkmale... Weshalb ist bei Fiat zum Beispiel nie die Rede vom Kofferraumkabelbaum? Gegenläufig verhält es sich beim ZAS. Nur weil der Herr Oberlehrer noch keinen Schaden hieran hatte, schließt es den grundsätzlichen Schwachpunkt nicht aus.
Es gilt auch hier sehr prägnant... Handwerk kommt von HAND also auch mal was in die Hände nehmen und nicht nur verstaubte alte Bücher lesen und klugscheißen.
Bezeichnend und hier leigt wohl auch sein Krankheitsbild, ist das nicht einsehen von Fakten... wie erneut wiederholt geschrieben, weiß der P immer noch nicht, dass der VentildeckelDeckel einem gewissen Druck ausgesetzt ist, wenn die Kolbenringe durch sind.
Hast dich ja auch bei Motortalk damit disqualifiziert und verewigt.
Völlig klar, das Fan Boy Sam das löscht..... aber bis dahin.....
Die Welle an sich... also nur die Welle, hat aus der Erinnerung heraus gar kein Kugellager, aus dem die Kügelchen, die über den Hof gekullert sind, stammen könnten.
Ich vermute, dass da mehr kaputt ist, als nur die Welle.
Nach deinem Profil B3 mit Skisack.... du hast in dem Kofferaum 4 Reifen? Autoreifen?
Es wird dir nicht anderes übrig bleiben als das rechte Rücklicht zu zerstören. Dann kannst du mit der Hand das Gestänge betätigen..... wenn nicht durch die Reifen blockiert.
Überprüf mal die gesamten Rohrleitungen. Es liest sich so, als wäre irgendwo eine Verbindung gelöst worden.
Wegen der funktionslosen Bremsleuchten Kabelbaum im Kofferraum prüfen.
Mach ein Schlauh am WT ab und entlüfte "russisch"
Mit dem entsprechenden "Sägeblatt" eine 2 Min Sache.
Ich würde / Habe es mit 220Volt, kein Akku.
Ist der WT verstopft? Beide Schläuche abmachen und mal testen ob der durchgängig ist. Wenn der verstopft ist, kannst du auch nichts entlüften.
Hallo v6liebe ... siehe Beitrag 4. Auf den Herrn Oberlehrer ist doch Verlass. 
