Beiträge von Flaps

Wenn es die Domlager sein sollten, könnten falsche Stoßdämpfer die Ursache für den sehr schnellen Verschleiß der Domlager sein.

Ihr seid doch immer erst für das "Einfache"!

Zunächst macht es kaum Arbeit, den OT Punkt zu kontrollieren......

Auf OT drehen und alle Markierungen prüfen. Am Nockenwellenrad müsste eine Kerbe als Markierung sein.

Ich würde mal schauen, ob der Zahnriemen gesprungen ist.

OffTopic:

Jedes Modell hat seine typischen Merkmale... Weshalb ist bei Fiat zum Beispiel nie die Rede vom Kofferraumkabelbaum? Gegenläufig verhält es sich beim ZAS. Nur weil der Herr Oberlehrer noch keinen Schaden hieran hatte, schließt es den grundsätzlichen Schwachpunkt nicht aus.

Es gilt auch hier sehr prägnant... Handwerk kommt von HAND also auch mal was in die Hände nehmen und nicht nur verstaubte alte Bücher lesen und klugscheißen.

Bezeichnend und hier leigt wohl auch sein Krankheitsbild, ist das nicht einsehen von Fakten... wie erneut wiederholt geschrieben, weiß der P immer noch nicht, dass der VentildeckelDeckel einem gewissen Druck ausgesetzt ist, wenn die Kolbenringe durch sind.

Hast dich ja auch bei Motortalk damit disqualifiziert und verewigt.

Völlig klar, das Fan Boy Sam das löscht..... aber bis dahin.....

Die Welle an sich... also nur die Welle, hat aus der Erinnerung heraus gar kein Kugellager, aus dem die Kügelchen, die über den Hof gekullert sind, stammen könnten.

Ich vermute, dass da mehr kaputt ist, als nur die Welle.

Nach deinem Profil B3 mit Skisack.... du hast in dem Kofferaum 4 Reifen? Autoreifen?

Es wird dir nicht anderes übrig bleiben als das rechte Rücklicht zu zerstören. Dann kannst du mit der Hand das Gestänge betätigen..... wenn nicht durch die Reifen blockiert.

Überprüf mal die gesamten Rohrleitungen. Es liest sich so, als wäre irgendwo eine Verbindung gelöst worden.

Wegen der funktionslosen Bremsleuchten Kabelbaum im Kofferraum prüfen.

Mach ein Schlauh am WT ab und entlüfte "russisch"

https://www.obi.de/p/4685889/einhell-power-x-change-akku-multifunktionswerkzeug-varrito-solo-inkl-zubehoer

Mit dem entsprechenden "Sägeblatt" eine 2 Min Sache.

Ich würde / Habe es mit 220Volt, kein Akku.

Ist der WT verstopft? Beide Schläuche abmachen und mal testen ob der durchgängig ist. Wenn der verstopft ist, kannst du auch nichts entlüften.

Hallo v6liebe ... siehe Beitrag 4. Auf den Herrn Oberlehrer ist doch Verlass.

Ich bleib dabei, Zündanlassschalter.

Jaaa.... es könnte der ZAS sein.

Lieber TE, das vorangestellte Jaaa wirst du in Kürze verstehen und soll dich nicht verärgern. Danke.

Zitat von MichaP

Flaps umgekehrt, der GTI hat den GTE Motor vom Audi bekommen...

GL steht für "Großer Luxus". Da war das Lenkrad dann nicht die Hartschale und es waren Kunstoffsitzbezüge verbaut. In Einzelfällen waren noch seitliche Türablagen verbaut, als Sensation mit Getränkedosenhalterung.

Zierleisten gab es obendrauf. Und ja, das E ist die "Einspritzung", PS weiß ist nicht mehr, im Golf war das der GLS mit 75 PS. Könnte gut sein, dass der Audi 80 GLE den Golf GTI Motor drin hatte / hat, mit 110 PS.

Eine Antwort wäre nett.

Bremsflüssigkeit hat Auswirkung auf das ABS ???? Schwammiges Bremsdruckhebel ist immer Luft im System.

Guck dir mal die Halterung vom Zuggriff an. Wenn die nicht ganz fest sitzt, kann der Bowdenzug nicht den vollen Weg fahren.