Beiträge von Flaps

Zitat von Kisugi Ai

Du kannst den ja Mom scraubgn Dreher drehen.

Wirst sehen was passiert. Meine zass war so fritte

Das er bti voller Batterie funktioniert hat heißt der Anlasser hat gedreht war die Batterie aber Teil fnt laden kam nüscht. Da ich zu dem Zeitpunkt kein undter Boden cm motoraim hatte konnte ich russische Technik nutzen um das Auto zu starten.

Beim zweiten Mal konnte ich weder starten noch die Zündung aus machen wtils der Stift gebrochen war.

An sinsten gibt diverse Phänomene mim zas bis hin das es teils keine lufter und Scheinwerfers gehen weil's der x Kontakt einfach ähm nicht Kontakt hat.

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Recht so, sowas weiß halt einer, der auch mal schmutzige Finger vom Schrauben hatte. Eben keiner, der nur geklaute Bücher liest und damit hier den Überflieger abgibt.

Zitat von Danny-W

Des ist des teil was immer so probleme verursacht oder? sonnst bestelle ich einfach mal eins

Genau das ist das was hier keiner verstehen will:

Es gibt an unseren Fahrzeugen ein elektrisches Problem.....

2 Dinge herrschen eingach mal vor und werden in den Audi Niederlassunge wie folgt abgearbeitet..... ja so machen die das..basta:

Der ZAS wird gewechselt...Punkt!

Der Kabelbaum im Kofferraum wird bei laufenden Motor und elekrt Abnehmern "geknetet". Gibt es die kleinste Abweichung, wird auch der gewechselt.

Für ein anderes Vorgehen ist gar kein Zeitfenster vorhanden.

erst wenn das nichts biringt, kostenintensive Fehlersuche.

Aber wirst ja sehen... es wird sich erregen! Wie immer.

Zitat von Danny-W

sammal was isn des zwischen dir und peter hahahahhahahah

Nüscht

Zitat von Danny-W

hä aber kann ich nicht theoretisch den zas ausbauen und mitm Schraubenzieher drehen um zu schauen ob der fritte ist?

Kannste machen, nur wirst du nicht im inneren den Fehler sehen.

Im Gegenteil zu der hier vorherrschenden Meining ist der ZAS doch einkleiner Spassmacher, denn es sind nicht kapitale Schäden im Gerät, es sind die kleinen und kleinsten Überbrückungen die aussergewöhnliche Fehlerbilder verursachen.

Das muss man halt wissen. Und nicht nur Bücher lesen... gelle Peterchen?

Moin, könnte sein: (ich gehe von einem PM Motor aus)

Lamdasonde

Entlüftungsschlauch zw Ventildeckel und Luftfilter

Coupe 2.8 Frage ohne pöbeln zu wollen: Schon mal an einen seriösen Fahrsicherheitstraining teilgenommen?

Zitat von ZulqorB4

Von der Kurbelgehäuseentlüftung das Ventil, Schläuche und Dichtung auf dem Ventildeckel erneuert.

Das Metallrohr zum Ventil ebenfalls abgebaut und sauber gemacht, es kam gut Ölschlamm raus und kohleartige Stückchen.

Die Ursache für den Schleim wäre jetzt wichtig zu beheben.

Bevor ihr euch ans Basteln macht, würde ich ein Sicherheitsfahrtraining empfehlen. Physik läßt sich auch durch den tausch von lenkgetrieben nicht ändern. Umgreifen / Übergreifen etc. sind schlecht.

Ein PM saugt kein Benzin an, der hat ein Einspritzer.

In völliger Stille mal die Zündung einschalten... für ca 10Sek müssste die Bezinpumpe surren, das hört man deutlich. Wenn nicht, muss das kontrolliert werden.

Hat der PM ein Massedraht am Verteiler??? Ich weiß das nicht mehr aus dem Kopf. Zumindest bei alten Opel Fahrzeugen war das immer ein Problem.

Zitat von Danny-W

Servus, mal ne blöde frage, ich fahre einen T89 aber habe mehr oder minder ein ähnliches Problem, bei last also während der fahrt stockt der bei mir zwischen 5000-5500 bis in den roten Bereich

Im Leerlauf kann ich ihn bis 6,5 drehen ohne weiteres, deswegen vermute ich Sprit

dazu kommt ich hab mein Relai getauscht als es mal Kapput war, hab aber nicht drauf geachtet ob die Problematik dannach angefangen hat

Hier kleines video wie es bei mir war:

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war es bei dir ähnlich oder ging da garnichts mehr nach 4400?

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So hört sich das an, wenn man einen Drehzahlbegrenzer verbaut hat.

siehe 3

Reifenhersteller – Die komplette Liste

Übersicht der Reifenhersteller und Marken in den Segmenten Premium, Qualität und Budget, sowie der Zweitmarken der Premiumhersteller. Wer bietet Sicherheit und…

www.auto-motor-oel.de

Vielleicht hilft dir das

Viel Glück und Erfolg

Ich kenne nur was Ähnliches für den Opel Passat. .... für alle Ungläubigen... das war Spass!

Ist das Schaufelrad nicht aus Kunststoff?

Zitat von Katzenreh

Ich hatte meinen Motor entrostet in dem ich komplett Zitronensäure statt Kühlmittel eingefüllt, kurz warmlaufen und über Nacht stehen ließ.

Das war vor 4 Jahren. Nur von Lauge sollte man die Finger lassen.

Das hat die WAPU überlebt?

Hast du ein Foto, hab ne ganze Dose voll. Nicht aber original Audi.

Zitat von Clemens21

Das blöde ist jetzt, dass um hundert km/h nach dem der in der Werkstatt war das Lenkrad total rumeiert. Er fährt noch gerade aber das Lenkkrad vibriert total. Woran kann das liegen

Reifen von hinten auf Vorn wechseln, auswuchten lassen.

Wenn es auch nur 10% Besserung gibt, neue Reifen kaufen und von Fachbetrieb montieren auswuchten lassen.

Wie sehen die Bremsscheiben aus?

Zitat von katze56633

Wenn du so "rumeierst" wie im schlechten alten Ami Film, typisch......

Das Rumeiern in den Ami Filmen kam daher, dass die Servo noch keinen Nullpunkt >Geradeaus< hatte.

Zitat von katze56633

Blase mal mit einer Nebelmaschine rein...

Wird immer gern genommen, wenn der Kühlerlüfter läuft.....