Bremssättel lackieren

Ändere der Drahtbürstenaufsatz von Kupfer in Stahl.
Das sollte gehen.

Meine Bremssättel sind auch mit schwarzem Hammerite lackiert.
Kleiner Tip: etwas Härter oder Verdünnung/kurz beigeben.

Gezopfte Stahldrahtbürste für den Winkelschleifer tuts.

Augenschutz, idealerweise Gesichtsschutz verwenden!

edit:
Bohrmaschine kannst vergessen, die macht doch max. 1500rpm +/-
Da muss die 115/125er Flex her...
Falls du keine hast, Hitachi wäre zu empfehlen.

edit2:
Mit der Flex-Drahtbürste ordentlich den Dreck runter putzen, mit Nitro ect. putzen, Rostumwandler drauf, einwirklen lassen, mit Nitro die Rückstände runterputzen, dann siehts so aus:

Ich hab meine mit nem MBX-Bürstenschleifer entrostet. Schutzbrille is hier Pflicht!
Wenn man sowas aber nich grad rumliegen hat, neukaufen wird zu teuer... dafür gehts Ratzifatzi und supergründlich!

greetz

Geht wohl genau so gut, ich habs damit gemacht. Kostet 5-10? und die Standzeit reicht für recht viel aus... also die kann man recht lange verwenden, 16 Bremssättel gehn bestimmt :D.

Winkelschleifer/Flex is sowiso ein Pflicht-Werkzeug... Drehzahlregelung is ganz fein für n paar Spezialaufsätze mit eher langsamer Drehzahl (zB Messing-Drahtbürsten mit großem Durchmesser)...
Ungeregelt reicht zum Schneiden Schleifen und Bürsten.
Billig Marke China gibts die um 20?, Hitachi (welche ich bevorzuge) um ~40-50? und diverse andere für 50-100?.

Verdünnung/kurz ist mit Härterzusatz, oder wenn man will mir schnellerer Trockenzeit!

Lack ist jetzt schon seit knapp 2 Jahren drauf.

Kann auch nur postivies vom lackieren mit Hammerite Lack berichten

Hält bombenfest

ich hab das Zeug von Foliatec besorgt, hebt zwar auch Bombe, aber Verarbeitung von dem Zeug war der letzte Kack...

greetz

Moin,
Kann ich bestätigen, das Orange von Foliatec lies sich echt schlecht verarbeiten.
Komischerweise war das Rot von den aber besser.

Ich würde wohl wieder zu dem speziellen Zeugs greifen, so teuer ist es nicht, und es ist zumindest speziell dafür gemacht, würde da nicht so drauf vertrauen, dass hammerite allzu temperaturfest ist...

mfg Andi

Also am Zaun meines Vaters hält der Hammerite nicht.
Aber gut, der is auch zu öko um das vorher mit Nitro zu putzen...

Verwend deinen Spzieallack.

Hi,

da bei mir die Bremssattellackieraktion nun auch rum ist wollte ich über meine Erfahrungen berichten.
Zum Entrosten und Schmutz beseitigen habe ich eine Flex verwendet mit dem Aufsatz den auch Albert verwendet hat. Funtioniert einwandfrei, macht aber eine rießen Sauerei!

Zum Lackieren der Bremssättel habe ich auf den Lack von Foliatec zurückgegriffen. Die Verarbeitung ist wirklich, wirklich mies. Das Ergebins dafür ist gut, mal sehen wie gut das hält. Nocheinmal werde ich die Sättel nicht lackieren. Sollte es ein nächstes mal geben, werde ich sie auf jedenfall Pulverbeschichten lassen.

So das war es von meiner Seite.

Grüßle Chris

Was meinst du damit, die Verarbeitung ist mies? Hab den ja auch schon mehrmals genommen und mies würde ich das jetzt nicht bezeichnen. Was meinst du denn genau?

Wie meinst du das mit der Verarbeitung vom Lack das musst du doch selber mischen. War damit mehr als zufrieden. Am besten ist auch wenn du die Sättel vorher sandstrahlen lässt, da kannst du dir wenigstens sicher sein das in keiner Ecke mehr Dreck o.ä. hängt.

Mies heißt, dass das Zeug nich deckt. Ich hab auf meinen mit dem Orange z.b. 4-5x überlackieren müssen, bis es anständig gedeckt hat. Hatte dann aber auch ne Schichtdicke Jenseits von gut und Böse. Dazu das gekleckere mit dem Härter, das heißt mies.

greetz

Ja und 4 Schichten sind doch kein Nachteil da hält das Zeug wenigstens richtig. Und zum Härter, vorher ein kühles Blondes da klappts vielleicht auch bei dir mitn Zittern.

das mit dem kühlen blonden war gut:D

aber ich muss demnächst auch einen hinteren bremssattel und einen vorderen machen. ich werde alle 4 mit einem neuen dichtsatz versehen und lackieren. das bier steht immer bereit

ich habe heute deswegen erst eine anfrag zum sandstrahlen und pulverbeschichten gegeben. mir wurde gesagt, man hat erstens probleme beim sandstrahlen, da sich die körner da absetzten wo sie es nicht sollten und zweitens das problem auch beim pulverbeschichten. genau aus dem grund werden die bremssättel nur lackiert und nicht gepulvert....

Moin,
habe meine Bremssättel letztes Jahr ja auch lackiert.

Muss sagen, das Rot, was ich auf meinen B4 hatte, lies sich besser verarbeiten, als das Orange, was auf meinem QP ist... beide Lacke von Foliatec... Das Orange hat schlechter gedeckt und war irgendwie etwas zu dickflüssig...

Mittlerweile hat es sich aber zu großen Teilen an kleinen Punkten abgeläst abgelöst bzw es hat sich Bremsstaub eingebrannt...
Das ablösen war aber teils meine Schuld, da ich mit der Vorarbeit nicht penibel genug war, bzw nach 1,5std pro Sattel einfach kein Bock mehr hatte...

Werde meine evtl wieder lackieren, dann aber einfach schwarz, das hat dann zu genügen... Nur damit es nicht ganz so ranzig aussieht...

mfg Andi

Zum Sandstrahlen hatte da vorher auch so meine Bedenken, das aber ohne Grund. Anschlüße von den Bremsschläuchen mit der passenden Schraube dicht machen, war zwar ein Feingewinde gibts aber in jedem gut sortiertem Schraubenladen. Und wenn du die Dichtungen so wie so neumachst. Was soll da noch passieren? Hab sogar jetzt noch meine alten drin und es funktioniert noch alles.