Hier ein Bild meines ABK. Ist also nichts besonderes.
Beiträge von Sam
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Diese leichte "Abdeckung" an den Außenlöchern ist Produktionsbedingt normal. Früher jatten die Dichtungen an den Löchern, ich nenne das einmal "Formgebende Auspaarungen" die nicht Kreisrund waren und meistens noch eine zusätzliche rote Dichtumrandung.
Die nachgemachten Dichtungen haben diese nicht mehr. Sind einfacher und günstiger herzustellen.
Also: keine Sorge.
Wenn du genau hinschaust, hat die alte Dichtung das auch, ist nur durch das Wasser weggegammelt.
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Es werden viele da sein, die schon seit Jahren in der Scene aktiv sind.
Ich bin übrigens auch da.
Es ist immer gut, wenn man sich persönlich kennen lernt.
Viele Freundschaften sind so entstanden. Ich freue mich riesig, alle wieder zu sehen.
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Ich meine Ja.
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Ich bezweifele, dass eben genau dieses effektive Tuning in irgendeiner wirtschaftlichen Relation steht und auch die finale Leistungsaubeute lässt mich her müde lächeln. Mit mal einfach eine Nockenwelle tauschen oder den Kopf planen, ohne die Historie des Motors zu kennen, dürfte es nicht gemacht sein und führt eher zum Exitus des Motors. Gerade bei der Erhöhung der Verdichtung steht immer das Risiko im Raum, dass der Motor aus dem Klingeln nicht mehr herauskommt, weil selbst der hochoktanige Kraftstoff nicht mehr weiterhilft. Die Zeit dieser Maßnahmen und der Profis, die wussten, was sie da machen, ist aus meiner Sicht schon länger vorbei und die, die es können, lassen sich ihre Arbeit gut bezahlen. Das führt mich zu der Frage, welche KFZ-Werkstatt heutzutage 16 Euro die Stunde aufruft, was gut 2 Euro über Mindestlohn wären. Da fehlt doch wohl eine Null.
Es wird nie in einerwirtschaftlichen Relation stehen.
Und den Rest setzen wir mal aus reiner Logik vorraus.
Da solche Frage leider immer häufig von "Laien" gestellt wird, gehen wir auch davon aus, das recht wenig umgesetzt wird.
Weil zu teuer und zu wenig nutzen.
@TE
Erneuerungen von Verschleißteilen und deren Komponenten sollten regelmäßig erfolgen unter Umständen auch wegen Alterserscheinigungen .
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Moin
Wird es dieses Jahr am ersten Juliwochenende wieder ein Haupttreffen geben?
Gruß
Und wehe du kommst nicht
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Dann ist das Geld wahrscheinlich besser in ner neuen Zündanlage angelegt, wahrscheinlich bekomme ich dadurch auch "mehr" ps
Nein, das bekommst du nicht!
Saugertuning muss schon effektiv geschehen.
Und da ist eine Verdichtungserhöhung nun mal das beste.
Wenn es etwas sportlicher sein soll, dann vielleicht eine Sport Nockenwelle von Schrick oder dbilas 268° - 272°.
Und der Rest wurde schon gesagt.
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Du büßt keine Leistung " unternherum" ein, nur weil du eine andere Nockenwelle verbaust, die es ohnehin im 80er Serienmäßig gibt.
Wenn du wirklich etwas spürbares möchtest, was auch Sinn macht, vielleicht in Verbindung mit der Nockenwelle: erhöhe die Verdichtung des Motors!
Der JN hat eine Verdichtung von 9:1.
Bei gleichbleibender dicke der Zylinderkopfdichtung müsstest du den Zylinderkopf planen lassen. Etwas mehr als nur " mal eben glatt" geschliffen.
Dies erhöht die Verdichtung und die Leistung. Wieviel, müsste man erlesen oder errechnen.
Mit einer geänderten Nockenwelle und darauf "angepasster" Zündung, dürfte dieser auch etwas spritziger werden.
Die Erhöung der Verdichtung auf 9,5:1 bringt in etwas eine Steigerung um 1,5 - 2,5%. ( 2-4 PS) Etwas besser eben mit anderer Nockenwelle und Zündung (eher zurück nehmen, als Vor stellen!).
Die KE müsste auch etwas angepasst werden (Gemisch).
Bei einer Erhöung auf 10:1 könnten es 5 - 7% ( 4 -7) PS sein.
Zylinderkopf planen: 9,5:1 = ca. 0,4 - 0,6 mm
10:1 = 0,9 - 1,2 mm
Bei den alten 8V Motoren gilt: bis 0,8 mm problemlos. bis 1,0mm wird es spannend, darüber dann schon abenteuerlich.
Es gibt da aber noch ein paar Dinge zu beachten, wenn man dies so macht.
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Versprich dir von dieser "Maßnahme" nicht zu viel.
Eine Nockenwelle vom PM würde ausreichen, bewirkt aber keine großen Wunder.
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Ich habe hier mal das überflüssige nichts zum Thema passende gelöscht.
Das Audi80Scene Haupttreffen findet wie zuletzt in Rinteln am ersten Juli Wochenende statt.
Wenn man sich dort mal persönlich kennenlernt, hört vielleicht auch das gegenseitigen "anpampen hier auf".
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Könnt ihr bitte beim Thema bleiben und warten , bis der TE eure Lösungsvorschläge abgearbeitet hat!?
Es ist mittlerweile echt nervig, pausenloses angekeife und nichts zur Sache beitragende zu löschen.
Wenn ihr euch etwas zu sagen habt, dann erledigt dies bitte privat und per PN.
Danke!
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Ich empfehle hier immer die Carport-Diagnose Software. Die kann auch Grundeinstellungen.
Sie ist vergleichbar günstig zu bekommen, biete die passenden Adapter teilweise mit an und ist in deutsche Sprache auch leicht zu bedienen.
Ich habe diese schon seit Jahren und nutze diese auch bei neuerern Fahrzeug erfolgreich.
Der hier schon empfohlene Autodia Adapter ist schon sehr gut.
Mittlerweile gibt es auch schon gute und kostengünstige Apps die, mit passendem Bluethooth-Adapter vieles Auslesen können und in Grundeinstellung bringen. (CarScanner; Torque)
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Würdest du das bitte näher erklären?
Dich habe ich nicht gemeint .
Dies gilt als allgemeiner Hinweis, da das Thema im falschen Bereich erstellt wurde vom TE und ich es verschoben habe.
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Forenregeln beachten!
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Ich habe hier mal alle Beiträge gelöscht, die nichts zum eigentlichen Thema beitragen. Diskussionen, die nichts zum Thema beitragen, macht ihr bitte in einem privaten Chat aus.
Beachtet bitte auch mal die Forenregeln
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Das habe ich doch schon gepostet?
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Hallo zusammen,
es war trotz des starken Windes ein Super Wochenende.
.Uns als Orga-Team macht es viel Spaß, ein solches Treffen zu organisieren, so , das wir als Team auch noch etwas davon haben ohne uns selbst Stress auszusetzen.
Hinzu kommt, das wir Lob von außen bekamen, wie gut und gesittet wir uns verhalten haben. Es ist herrlich, alte Freunde wieder zu sehen und neue zu gewinnen. Die Atmosphäre ist stets locker und ungezwungen und sehr familär.
Danke an euch allen, die da waren und dazu beigetragen haben.
Im übrigen: es waren insgesamt 93 Fahrzeuge, 89 davon mit den 4 Ringen!
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Das Treffen steigt vom 05.07. - 07.07 2024 in Rinteln am Doktorsee (Anreise am Donnerstag Nachmittag für Hardcorefans prinzipiell möglich).
Da es ein Wochenendtreffen ist, ist standardmäßig Freitag Anreisetag, Samstag der Höhepunkt (Stimmung & Fahrzeuge) und Sonntag Abreisetag. Viele haben hier eine weite Abreise vor sich, daher löst es sich meist bis 12/13Uhr komplett auf.
>>>>> An die Webseiten / Personen / Zeitschriften die dies ohne unser Wissen extern teilen dies bitte nach Möglichkeit entsprechend kommunizieren! <<<<<Am Doktorsee 8, 31737 Rinteln, Deutschland
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Das Treffen wird, wie in den Anfängen der Scene (und wie wir es auch an neuer Location am Doktorsee gewohnt sind), eine gemütliche und familiäre Runde in der sich auch neue Leute zügig wohlfühlen - jeder der mal dabei war kann dies bestätigen
. Lockeres plaudern beim grillen, gesellige Runde bei kühlem Bier und Fachgespräche unter der Motorhaube oder unter den Autos.Hierzu brauchen wir keine Pokale / keine Stripshow (naja zu späterer Stunde zieht sich vielleicht einer aus / kein Show&Shine / keine Driftshow oder Viertel-Meile
Dazu laden wir euch herzlich ein, den einen oder anderen mal persönlich kennen zu lernen oder altbekannte Gesichter wieder zu sehen.
Im Mittelpunkt steht die Audi 80 Baureihe inkl. derer Derivate - Willkommen ist aber natürlich jeder Interessierte sowie jedes andere Alt-Audi-Modell.
Preise 2024 (Angabe immer pro Nacht): Preise 2024 nun online !!- Fahrer+Fahrzeug+Zelt: 20€
- Beifahrer: >16J: 12€ / 11J-15J: 8€ / 3J - 10J: 4,00€
- Hund: 3,00€
- Strom 4€
- Tagesbesuch läuft wie die letzten Jahre direkt vorne an der Pforte, wir nehmen Name + Kennzeichen aber trotzdem auf.
Näheres findet ihr hier!
Bezüglich leiblichem Wohl (Speis und Trank) ist jeder Selbstversorger - aber was gibt es schöneres als die Verschiedensten regionalen Biersorten am Platz
Grillen ist bei einem Bodenabstand der Grillschale von 30cm erlaubt - ein Gemeinschaftsgrill steht zur Verfügung. Offenes Feuer / Lagerfeuer sind leider nicht erlaubt. Des Weiteren sind Restaurant sowie ein Shop für Frühstück / Mittag / Abend direkt am Platz.
Zur weiteren Beschäftigung oder Kinderbespaßung hat unser Platz direkten Doktorsee-Zugang sowie Minigolf & Saune um die Ecke
Wir freuen uns auf eine zahlreiche Teilnahme mit viel Spaß!Marco, Arthur, Sam & Karsten
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Den Fächerkrümmer habe ich durch Zufall im Netz erstanden. Dieser war in einem VW Santana verbaut, der hatte den Motor ebenfalls längst verbaut.
Das planen eines Zylinderkopfes kostet unterschiedlich. Wenn man einen Freund hat, der Fräsen kann, geht das recht günstig. Ansonsten müsste ich die heutigen Preise auch erst erfragen.
Wie schon geschrieben wurde, sollte man von diesen "Maßnahmen" keine Leistungssprünge erwarten. Agiler wird das Fahrzeug aber auf jeden Fall.
Wenn du vieles selbst machen kannst, bleiben die Kosten auch überschaubar.
Und wenn man auch einen Austauschkat mit E Zulassung erwirbt, erlischt auch keine Betriebserlaubnis.
Hier muss man etwas suchen.
Wenn man unbedingt mehr Leistung haben möchte ganz klar: Auto tauschen gegen eines mit stärkeren Motor
