Beiträge von Sam

  • 20vT Motor passt in welchem Audi am besten

    Als erstes wäre es gut, Wenn du einmal Satzzeichen verwenden könntest, damit dein Text auch lesbar ist ohne hyperventilieren zu müssen. :stick:


    Auch der Umbau, selbst wenn er anderso wo gemacht wird , kostet viel Geld.
    Dazu die ganzen Teile inklusive der passenden Bremsanlage zur Leistung, Getriebe etc.
    Das frei Programmierbare Steuergerät mus auch entsprechend zur verbauten Technik passen und auch gut programmiert werden.
    Während des Umbaus kommen häufig noch weitere Probleme hinzu.


    Hast du Ihn dann fertig stehen, darfst du zum TÜV zur Einzelabnahme und, mit viel Glück, auch noch ein teures Abgasgutachten machen lassen.


    Mit allem drum und dran kommst du da auch sehr schnell an Kosten von 15 000 €.....ohne zu wissen, ob du ihn auch wirklich fahren darfst.


    Ich werde nie zu solchen Umbauten raten.

  • Schaltkulisse

    Zitat von ErikS


    Wo liegt das Problem? In Zeiten wo Firmen wie ZF Metallteile für Oldtimer mittels 3D-Druck nachfertigen, ganze Häuser aus holzartigen Baustoffen oder aus Beton aus dem 3D-Drucker kommen, OK nicht dem kleinen aus der Hobbywerkstatt, sind gummiartige Materialen in unterschiedlichen Härtegraden, Reißfestigkeiten und Dehnungen kein Problem mehr. Zum Glück finden sich noch andere, schon erprobte Lösungen/Ersatzteile, so dass darauf nur bedingt zurückgegriffen werden muss.


    Sicherlich wird es keine Problem sein, dies nachzudrucken. Vielleicht wird es auch die passende Shore Härte haben. Doch es ist nun mal Gummi. Und ich habe noch keinen 3D Drucker gesehen. der hier auch die entsprechende Festigkeit auf dauer hinbekommt.
    Da ist es sinnvoller, die Kugelaufnahme und den Metallrahmen von altem Gummi zu trennen und entsprechend mit neuem Gummi auszugießen.
    Dies machen viele Firmen die auch Gummiräder herstellen oder Fördertechnik vertreiben. In unserem Betrieb werden so einige gummierte Teile wieder auf Vorderman gebracht.

  • Hauptbremszylinder

    Wie schon geschrieben wurde passen von den Unterschiedlichsten Fahrzeugen die 20,64mm HBZ auf deinen.
    Sie wurden auch in Fahrzeugen anderer Marken verbaut.
    Auch der nächst größere (22,20mm) sollte bei dir noch passen.
    Bei 7Zap findest du zudem auch alternativen zur Originalen Nummer.
    Das L am Ende kann, muss aber nicht entscheidend sein.
    Verbaue aus Sicherheitsgründen bitte einen neuen HBZ. ;)

  • Träge Drehzahl nach ZR wechsel

    Er hat definitiv einen ABK! ;)


    Zitat

    Steuerzeiten passen, KW und NW passen zu 100% bei der zwischenwelle bin ich mir nicht so sicher


    "100%" und "nicht so sicher" ... sind schon mal zwei widersprüchliche Aussagen, auch wenn sich die 100% auf die beiden erstgenannten bezieht.
    Denn wenn ja der Motor vorherlief, was ich einfach mal aus der Überschrift entnehme, liegt wohl auch hier das Problem.


    Mal so nebenbei: ich habe 17 Jahr lang Audi 80 gefahren, 9 davon einen ABK und immer habe ich die Steuerzeiten so eingestellt, ggfs.mal mit Zündlichtpistole.
    Noch nie habe ich dazu VAG-Com und irgendeinen Grundmodus benötigt.....und er lief dennoch hervorragend. :pardon: :popcorn:

  • ABK qualmt grau-schwarz nach 4 Wochen Standzeit/ HU AU Neu

    Der Blaue Temperatursensor wurde ja erneuert, wenn ich das richtig gelesen habe.
    Leider hat der ABK was das ruckeln angeht viele , teils unbemerkte Quellen.
    Einige wurden genannt, andere ja bereits ausgeschlossen.
    Leider häufig vergessen: z.B.Kurbelwellenentlüftung am Motorblock,
    Alle Kabelverbindungen inkl. Masse prüfen. Scheuert ein Kabel an Masse?
    Auch eine zu schwache defekte Batterie, die nicht mehr richtig geladen wird verursacht Probleme.
    Benzindruckregler, Stecker am LMM etc.
    Auch wenn der Rauch "grau" ist: defekte undichte VSD sind ab einem gewissem Alter immer ein Thema.Da kann langsam Öl nachlaufen.
    Im übrigen: ja das evtl. nachtropfende Benzin kann schon problemlos nach einiger Zeit verflüchtigen: wenn die Ventile im Wechsel stehen (und das werden die meisten nach abstellen des Motors) über Abgasstrang und Ansaugung

  • Aggregateträger Competition

    Christian hat hier die richtige Wortwahl und Tonlage gefunden. :beer:


    Das Problem, am besten mir Bildern gut beschreiben hilft allen besser helfen.


    Vielleicht lässt sich am verbauten Träger ja auch noch die Teilenummer ablesen!?

  • Leichtes poltern an der Vorderachse

    Ich funke mal etwas dazwischen.
    Schließlich durfte ich auch schon etwas Erfahrung sammeln, was das Schrauben an Autos angeht :stick:
    In der Tat ist in den Federbeinen eine gewisse Menge öl drin, die aber in erster Linie als korrosionsschutz dient und so das Festrosten im Federbein verhindern soll.
    Da oben Wasser eindringen kann, soll so verhindert werden das Federbein wegrostet und so die Stabilität beeinträchtig wird.
    Auch das festrosten des Dämpfers wird verhindert.
    Wenn häufig kein Öl anzutreffen ist, kann dies mehrere Gründe haben.

  • Abt 2.0 läuft unrund trotz Reparaturen

    Wie Flaps schon sagte, sind Undichtigkeiten am Abgassystem häufig Fehlerfür unrunde Motorenläufe.
    Dazu gehört auch der Abgaskrümmer direkt am Zylinderkopf, der gerne zwischen 3. & 4. Zylinder undicht wird.
    Dazu sollte ebenfalls sicher sein, das alle Steuerzeiten stimmen.

  • Girling 36 beim Quattro behalten oder tauschen

    Die Girling/ Lucas 36 Bremssättel gibt es auch aus Stahl von anderen Herrstellern, u.a. von Brembo oder ATE.
    Liegen preislich zwischen 50 - 100€.


    Bei der 38er sind nur die Kolben etwas größer, was sich auf die Bremskraft nicht so sonderlich bemerkbar macht.
    Da sie von der bauart ähnlich aufgebaut ist, wird sie auch ähnliche Probleme haben.
    Ich würde passende neue holen um Ruhe zu haben.

  • Bremskraftregler

    Die BKR bekommt man schon neu, wenn man mit der richtigen Teilenummer sucht.
    Daher ja meine Frage, mit welcher Teilenummer gesucht wurde.