mh...wie soll man dsa jm. sagen?
hast du selber mal sandgestrahlt mit nem mobilen oder so was? oder hast n teil sandgestrahlt mit engen ritzen, schlitzen etc.?
rate mal was passiert...
oder so...was passiert wenn du mit einem gerät, was extrem feste verkrustungen (hart wie fast eisen) vom metall löst mit gummi und den schlitzen dahinter?
Hab bei nem Sandstrahler angerufen den gefragt. Er hat mir versichert das da nix passiert und das die das halt schon hundert mal gemacht hätten. Ergebnis es ist wirklich nix passiert hätte auch gedacht das es mir den Gummi angreift. Aber es war rein gar nix zu bemängeln.
mh...also ich habe bei meinem kfz meister angerufen...und der hat mir das so gesagt...ich habe selbst schon ein paar mal sandgestrahlt und wenn die körner da einschusspuren hinterlassen, so bleibt da auch kein gummi üprig (ist ja logisch). du kannst auf den geraden flächen sandstrahlen, aber wo es um den kolben geht nicht. da bleiben die körner einfach stecken und dass dann der kolben nicht mehr richtig läuft kann sich jeder vorstellen. desweiteren hast du ja auch noch das bewegliche teil vom handbremsseil (reimt sich - lustig :P).
aber wie gesagt, pulverbeschichtete bremssättel habe ich selber nie gehört und original auch nicht...
Kommt dann aber auch darauf an mit welchem Material man sandstrahlt. Bei mir wurde es mit Quarzsand gemacht. Mit was hast du es denn vor zu machen oder machen zulassen.
Die Sättel werden deshalb nur äußerst selten sandgestrahlt, weil man die Kolbenbohrung nicht hermetisch abriegeln kann. Die Gefahr dort trotzdem Material abzutragen, was später nicht mehr durch den 4kantring abgedichtet werden kann is den meisten zu groß. Deswegen macht das "normalerweise" auch keiner.
greetz
Drahtbürste geht natürlich auch hätte bei mir aber ewig gedauert bis da alles komplett runter gewesen wäre.
Mies heißt, dass das Zeug nich deckt. Ich hab auf meinen mit dem Orange z.b. 4-5x überlackieren müssen, bis es anständig gedeckt hat. Hatte dann aber auch ne Schichtdicke Jenseits von gut und Böse. Dazu das gekleckere mit dem Härter, das heißt mies.
greetz
DiTO!
Genau das meinte ich mit Mies. Habe auch zig Schichten Pinseln müssen, damit das deckt. Zum 
Außerdem dauert es ewig bis der Lack hart genug ist, den Bremssattel anzufassen ohne sichtliche Fingerabdrücke zu hinterlassen.
Naja....Erfahrung gemacht und wieder gelernt 
Grüßle Chris
Zum Saubermachen der Sättel: Also Sandstrahlen hab ich damals kategorisch ausgeschlossen. Ein Kumpel hat zwar so ne kleine Sandstrahlkabine, aber das ist nicht ratsam. Wie mithras schon geschrieben hat ist die Gefahr zu groß, dass man die Lauffläche der Kolben beschädigt! Mit nem Drahtbürstenaufsatz geht das ganze auch recht fix. Hab bei den G54, die ich verkauft habe ca. 1,5 Stunden gebraucht.
Bei den Haltern kann man aber ohne Bedenken sandstrahlen und spart sich so ganz schön Arbeit.
Das Lackieren hab ich einmal mit gelb gemacht, da hats super geklappt nach zwei Schichten sah alles super aus.
Dann einmal mit schwarz, auch keine Probleme.
Dann mit rot, da hab ich drei Schichten an den sichtbaren Stellen gebraucht!
Kommt halt sehr drauf an, wie genau man das Verhältnis Farbe/Härter wählt.
Bei den G60 von meiner mitlerweile verkauften Limo hab ich einfach Hamerit schwarz genommen. Kommt günstiger und ist einfacher und schneller gemacht.
@kuenzele: Man fasst die Sättel ja auch nicht mit den Fingern an, sondern lässt sie aufgehängt mindestens einen Tag trocknen.
Wäre den eine Pulverbeschichtung eine gute Alternative zum Lackieren?
Pulverbeschichten ist immer eine alternative!
Muss ich da speziell auf etwas achten, weil ich selber nicht einmal den Ablauf von einer Pulverbeschichtung in diesem Sinne weiß 
Ja, jemandem geben, der es kann.
Das machst du ohne wissen und entsprechendem Werkzeug nicht selbst!
erst wird ja vor dem pulvern sandgestrahlt...danach muss dir bewusst sein, dass du dann alle gummis wieder ernuern kannst, denn diese gehen kaputt. der kolben üprigens auch. ich habe die auch sandstrahlen lassen^^
Schade, hätte man wieder Geld sparen können :p
Danke schön. Mal in dem Umgebung bei mir schauen, wer so was macht und dann kommt was in meiner Doku
Man sollte vorm Sandstrahlen entsprechende Maßnahmen ergreifen, dann geht auch nichts kaputt!!
schon wieder sandstrahlen 
mal überlegen, was besser ist.
im normalfall (also was ich so kenne) hat eine firma die pulverbeschichtet auch gleichzeitig ein sandstrahlgerät...
Zitatdas mit dem kühlen blonden war gut:D
aber ich muss demnächst auch einen hinteren bremssattel und einen vorderen machen. ich werde alle 4 mit einem neuen dichtsatz versehen und lackieren. das bier steht immer bereit
ich habe heute deswegen erst eine anfrag zum sandstrahlen und pulverbeschichten gegeben. mir wurde gesagt, man hat erstens probleme beim sandstrahlen, da sich die körner da absetzten wo sie es nicht sollten und zweitens das problem auch beim pulverbeschichten. genau aus dem grund werden die bremssättel nur lackiert und nicht gepulvert....
also Pulvern und Strahlen ok?
nen Dichtsatz für die G60 möchte ich sowieso besorgen, nur wie ist es mit den Kolben gibt's da noch neue oder was machen wenn die Fritte sind?
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