Bremse wird heiß

Guten Abend liebe Audi Freunde,

Ich habe vor einiger Zeit meine Bremsscheiben und Beläge an der Vorderachse gewechselt, da das Tragbild beschissen war. Soweit alles so gut, die Schwimmer sind gängig, Kolben ist gängig, alle Auflageflächen sauber und geschmiert, die richtigen Teile sind es ebenfalls, von ATE.

Allerdings wird die Bremse immer noch ziemlich heiß, nach nur circa 400 Meter fahrt etwas Berg ab kann ich die Bremse nicht mehr anfassen, nach ca. 60km Fahrt mit Autobahn war die Felge auch ziemlich warm. Es scheint mir allerdings alles gängig zu sein, Vorher wäre mir nicht bewusst, dass die Bremse heiß wurde.

Ist das normal, da die Bremsscheiben unbelüftet sind und einfach unfassbar schnell heiß werden? Oder wo sollte ich nochmal schauen?

Die Scheiben sind bisher nicht blau geworden, die Beläge sind auch nicht verglast, was ja erstmal ein gutes Zeichen ist. Die Räder lassen sich in der Luft circa eine Umdrehung drehen, was mir nicht allzu schlecht erscheint. Da aber bald eine längere Fahrt durch die Kassler Berge ansteht, mache ich mir da ein wenig Gedanken.

Ich bin für jede Antwort dankbar.

Zitat von katze56633

Wir jetzt nur eine Bremse warm oder alle?

Suche mal eine Stelle mit ganz leichtem Gefälle, gern vor einer Ampel.

Leerlauf, Bremse los, das Auto muss losrollen.

Anderer Test, ob das Auto mit einem Ruck ausrollt.

Das hängt natürlich mit der Hangabtriebskraft zusammen.

Alles Anzeichen für eine "feste" Bremse.

Wie wurde das getestet?

Hast du mal die Gummimanschetten zurückgeschoben und dir die Kolbenoberfläche angesehen?

Da reicht ein Rostpickel und du das genau die Symptome die du beschreibst....

Der beste Test, Kolben herauspumpen, alle Dichtungen entnehmen und den Kolben mal über die Gleichfläche laufen lassen.

Da merkt man gern wo es klemmt....

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Es werden beide Bremse an der VA heiß, die beiden, die neu kamen.

Rollen tut das Auto, ich wohne an einem leichten Hang und ohne Handbremse rollt das Auto mir weg. Das habe ich schon gecheckt.

Beim Anfahren merke ich kein auffälliges Ruckeln, wobei ich da mal genauer achte in Zukunft.

Aber wenn das Rad nach ca. 15 km fahrt eine freie Umdrehung auf der Bühne schafft, spricht das doch generell gegen eine Feste Bremse, oder nicht?

wir haben den Kolben ein wenig rausgepumpt und dann die Gummimanschette so weit weggezogen, dass man den Kolben relativ gut sehen konnte. An dem Kolben selber war, was ich sehen konnte, kaum bis kein Dreck bzw Rost zu sehen, der vorhandene Dreck wurde entfernt. Ich bin davon ausgegangen, dass das reichen würde. Da der Kolben sich aber auch gut zurückstellen lässt, dachte ich, dass es am Kolben per se nicht liegen kann.. Oder liege ich damit falsch?

Bremsscheibe: https://m.autodoc.de/ate/957060

Bremsbeläge:

https://m.autodoc.de/ate/955535

Meine MKB ist PP. Meines Wissens nach passen die Teile genau.

Zu den Bremsleitungen bzw. bremsschläuchen kann ich nichts zu sagen wie alt sie sind, da ich den Audi erst seit 6 Monaten besitze und vom Vorbesitzer dahingehend nichts erfahren habe, wie alt die sind.

Da hatte ich zwar auch dran gedacht, aber wäre das nicht auch ein Problem, was bei der alten Bremse schon aufgefallen wäre? Wenn die Bremsflüssigkeit zu langsam zurück läuft, hätte die alte Bremse doch auch schon geschliffen, da verändert sich ja theoretisch nix mit neuen Scheiben und Belägen.

An den Rechteckring habe ich noch nicht gedacht, dass dieser Defekt ist. Wenn da etwas nicht stimmt, würde mir das doch aber auffallen, wenn ich die Gummimanschette über dem Bremskolben wegziehe und darunter schaue? Oder sollte ich den Kolben wirklich mal raus nehmen und den Rechteckring genauer kontrollieren?

Ein Gedanke den ich jetzt mich hatte, ist die Bremsflüssigkeit. Die sieht mittlerweile ziemlich schlecht aus, vermutlich müsste ich die mal wechseln. Ist das irgendwie möglich, dass es an der Bremsflüssigkeit liegt? Kann man das irgendwie logisch erklären?

Würdet ihr einfach erstmal mit den Rechteckring en anfangen, oder kann ich vielleicht doch abwarten, ob sich das noch einschleift..?