Warum also schon anhand von irgendwelchen "Dokumenten" ein Fahrzeug ausschließen? Manches "Papier" kann ein Indiz für oder gegen ein Fahrzeug sein, aber Gewissheit hat man immer erst, wenn man das Fahrzeug selbst gründlich in Augenschein nimmt.
Und ja - viele Besichtigungen sind, wie die Erfahrungen zeigen - "für die Katz". Ausser Spesen nichts gewesen.
Und das werde ich so machen, der Kollege in meinem Fall auch Zugang zu einer Bühne, dann schaue ich mal unter den Rock. 
Schau dir auf jeden Fall noch die Kraftstoffleitungen, besonders hinten im Bereich des Filters und vorne Richtung Hitzeschutz an. Da gammelt es gerne. Weiterhin den Hilfsrahmen vorne auf Rost inspizieren, Ersatz findet sich nicht so leicht.
Hinterachsaufnahme beim Typ89 und Ablegern gammelt auch gerne, da ruhig mal gründlich reinschauen.
Im Bereich Fahrwerk sind oft die Querlenkerbuchsen ausgeschlagen. Und wenn am Getriebe Motoröl runterläuft, sind zu 99% die Kopfdichtungen beim V6 hinüber 
Fest geht gerne auch der Bremskraftregler an der Hinterachse - soweit mir bekannt, gibt es keinen Ersatz mehr. Schauen, ob der noch gängig ist oder gemacht werden kann.
Ok das hat sich hier nun auch erledigt mit der Kiste, die Historie des Fahrzeugs geht, wie sich herausstellte, in eine Richtung mit der ich nichts zu tun haben möchte. .......
Weiter im Text
Ich bin sicher, dass es zu diesem schon auf den ersten Blick technisch und optisch nahezu perfekten Fahrzeug auch die so hoch favorisierten lückenlosen Servicenachweise gibt und vor allem auch - das Allerwichtigste - eine tadellose Historie!
Sorry - aber an der Stelle bin ich endgültig raus. Viel Erfolg noch bei der weiteren Suche .....
Ich bin auch raus, kann ein Mod hier mal bitte die Schotten schließen.
Danke
Na ja, oder Sam sollte mal über seine Löschpraxis nachdenken. Versteh doch einfach mal, das das Ablesen aus Fachunterlagen sicherlich sehr hilfreich für den einen oder anderen User ist, was hilft das alles, wenn duch die ART des Vortragens sich alle anderen beleidigt fühlen......
Nein das müssen nicht auf Teufel komm raus 6-Zylinder sein...vielleicht war das mal wieder so eine Schnappsidee von mir mich generell nach den Autos umzusehen...ich ruder mal etwas zurück und beobachte einfach mal weiter ohne Druck.
Allgemein würde ich mich bei den alten Audis nicht auf einen bestimmten Typ, eine Karosserieform oder Motor Variante festlegen. Das schränkt die Auswahl einfach zu sehr ein. Insbesondere dürften Coupés oder Cabrios im Verhältnis eher mehr Besitzer gehabt haben als die Limos, da es sich eher um Spaß/Saison Autos handelt.
4- und 5-Zylinder sollten auch in Betracht gezogen, wobei die raren/populären 5-Zylinder die Suche meist natürlich eher verteuern werden.
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