Audi 80 B3 16v

Ich tät sagen zwischen 1500 und 1800 € .2500 hätte er aber der Wagen ist halt kein Quattro deshalb unwerscheinlich das er die bekommt.
Kannst ja mal hinfahren und verhandelt da geht bestimmt was

Die optischen Sachen sind bei einem 16v mMn nicht so relevant.

Wichtiger ist, wie läuft der Motor! Startet er kalt gut, ist der Leerlauf die ganze Zeit i.o., hat er volle Leistung, ...
Wenn am Motor was nicht stimmt wirds sofort teuer, denn gute gebrauchte Teile bekommt man nicht mal eben so.

Ansonsten wie immer beim B3:
- Vorderachse breit?
- Hinterachse breit?
- Motorlager?
- AGA i.o.? (beim 16v B3 teuer)
- Steuer? (Euro 2 beim 16v B3 aufwändig)

Schwer zu sagen, da die Audioqualität von Handyvideos, sagen wir mal, bescheiden ist (beschissen trift es eigentlich besser). So wirklich gesund hört sich das für mich eher nicht an, liegt aber vermutlich eher an der Qualität der Aufnahme.

Der hat schon ne sehr sehr sehr sehr magere Ausstattung, nicht mal ABS (mein 16v mit Klima etc. hat 400,- gekostet...) Sicher, dass er sich da nicht selbst gutes Zeug rausgebaut hat? Den Ausstattungsaufkleber im Kofferraum würde ich mir mal anschauen.
Es scheint so als würde die Kette der Nockenwellen bereits rasseln, kann aber nur an der schlechten Aufnahme liegen.
Sollte mal auf Spiel geprüft werden, sonst ist der Schaden schnell groß.

Sind die Preise für 16v so explodiert in letzter Zeit? Sportlenkrad fehlt übrigens auch, das war meines Wissens Serie beim 16v

also wen du für den 2100 bezahlst kannst meinen für 7 Riesen haben
für 2000 muss schon wirklich alles gut sein.

Wenn ich sehe, dass der Besitzer auf eBay Kleinanzeigen mit mindestens noch einem anderen Wagen unterwegs ist, nämlich einem A3 3.2 quattro Sportback, würde ich mir den 80er sehr genau anschauen und annehmen, dass preislich mehr Luft ist und sein sollte.

Preislich gilt (leider) auch hier, die Steigerung über die letzten Jahre ist zu sehen. 16 V im Zustand 3 werden im Mittel mit 2.600 Euro notiert und wenn ich sehe, dass selbst Exemplare im Zustand 1 gehandelt werden, die dann bei 9.300 Euro liegen, ahnt man, wo der Weg hingeht. Noch deutlicher wird dies im Abgleich mit Blick auf Zustand 2, der nur 2.000 Euro höher liegt als 3.

Zitat von XXDT1995XX

Diese Reparaturen sind auch alle in einem Ordner mit den Rechnungen belegt.

In Abwandlung eines anderen Zitats: Traue nur einem Ordner mit Rechnungen, den Du selbst gefälscht hast.

Es kann alles in Ordnung sein und seine Richtigkeit haben, ich würde trotzdem alle Reparaturen überprüfen und schauen, dass auch wirklich die Teile verbaut wurden, die auf der Rechnung stehen - mit Blick auf die verwendeten Produkte sowie deren Hersteller und auch deren Herkunft (Händler).

richtige entscheidung.
ferner ist die ausstattung nicht vorhanden um so einen preis einzufordern.

Schade, hat eigentlich ganz nett ausgesehen. 16V im B3 ist sicher lustig.

Und teuer ist in letzter Zeit eh alles, warum, wurde schon öfters erörtert.

Trotzdem, wenns so eine Grotte war, ists besser so. Nur wird man für 2000€ keinen tollen mehr bekommen, fürchte ich. Aber viel Glück bei deiner Suche.

würde mich ja echt mal jucken was ich für meinen verlangen könnte. wen ein schlechter schon 2000 kostet....

als ich vor ca 5 jahren immer wieder nach nen 16v gesucht hab kosteten alle zwischen 800 und 1000euronen. b3 frontler. also man sieht wo die Reise auch beim 16v hingeht

Hab dir zu dem Thema in deine Doku gepostet.

Achja:

Ein schlechter kostet eben NICHT 2000€.
Wie du siehst, wurde er eben NICHT für die gewünschten 2000€ verkauft.

Bei den 2000€ handelt es sich um einen Wunsch des Verkäufers, aber nicht um einen üblichen Wert zu dem ein Handel auch abgeschlossen (!) wird.

Du könntest deinen (der momentanten Sitte nach) natürlich für 10.000 reinstellen. Das ist aber in etwa das gleiche, wie wenn man gar keinen Preis angibt und nur VHB hinschreibt.

Und so wie dieser für 2000 nicht verkauft wurde, wird sich deiner auch für 10.000 nicht verkaufen.

Der 16V hats halt schwer, weil er immer noch in der kack 80er Karosserie steckt, und nicht in der 90er. Man bekommt halt einen guten Motor mit schlechter innerer und äußerer Ausstattung (Scheinwerfer, Front..).
Die Reise betrifft halt die 90er und eben auch den 90er 16V irgendwo. 1.8s wird nie irgendwas wert sein. Genau so wie die B4 8-Ventiler (ABK Quattro könnte gehen).
Man darf aber nicht vergessen, dass diese Reise ein oberes Limit hat. Die Leute übertrumpen sich ja momentan mit ihren Hirnwixerei-Preisvorstellungen so richtig. Für 10.000€ kauf ich mir aber keinen 80er/90er. Da gibts viele schöne andere Autos, die in jeder Hinsicht besser sind. Und wenn ich die Kohle hab, und unbedingt einen Audi aus der Zeit will, dann wirds ein S2 oder zumindest ein 20VQ in perfektem Zustand.

Zum perfekten Zustand:
Bei so Fahrzeugen ist eigentlich immer was zu tun, so perfekt sie der Besitzer findet. So kleine wehwehchen und Abzüge hat man immer. Und drum kommt so etwas dann für jemanden nicht in Frage, der ansonsten bereit wäre, Geld in die Hand zu nehmen.
Weil da muss es das Topmodell sein. Ohne Kurbeln. Und zwar ohne "Ja ist eigentlich eh perfekt... nur der Hydro klappert ein bisschen, die Stoßdämpfer gehören mal gemacht, und ABS kann man ja nachrüsten... und die Ketten im Kopf rasseln sowiso bei allen 16V, das ist normal so...".

Man muss schon ehrlich sein zu sich selbst.