Audi 80 B3 retten [ BJ: 91 ]!

Euro4 im B3? ist schwer moeglich es sei du hast ne aktuelle Maschiene drin. Der Teil der dir fehlen wird ist nen KLR oder nen Minikat der dich warscheinlich erh auf D3 bringt.
Unruiger motor lauf kann allesi moegliche sein dazu mueste man wissen was es fuer eine Maschiene ist. Falschluf der Fehlende KLR irgend welche sensoren/aktoren what ever.
Dach/Fesnter? was den nun? das mos gelumbe kanste mim Dampfstraler ab blasen, dann mal schauen was es an mittelchen gibt die eine neu vermosen verhindern. Gegen Poroese gumis hilft idr nur wechseln.

Heizung naja bei lauwarmer Luft siehe andere Therds.

Scheibenwischer verschmort naja Kommt darauf an was los ist meist ist der Motor am ende bzw fest nen neuen gibts glaube nicht mher wirklich da must du ggf. nealternative finden.

Innenraum kann ich nicht wirklich fiel sagen zu die frage ist was ist verblichen einiges bekommt man mit WD40 wieder Fit oder Aehnlichem.
lak schaeden Reparieren ist ne Kunst fuer sich da gibtes lakierer die machen das partiziel jenach dem.
Frongummi was was meinst du damit? Wenn es um die Schuertze geht da kann man auch beim Laker fragen was geht oder nicht eine verbeulte Schuerze ist nicht leicht gerade zu bekommen da sie kunststoff ist.

Zitat von Bastian Scott

Das Forntgummi an der Motorhaube ist gemeint, dieses ist Wellig und sieht überhaupt nichtmehr i.O. aus.

Die Gummilippe kannst du gern erneuern, dauert nur leider nicht lange bis sie wieder Wellen schlägt.

Zitat von Bastian Scott

Zum Problem mit dem Schrottplatz, Aktuell gibt es kaum einen Schrottplatz der hier noch einen Audi 80 führt, und wen, fählt meistens der komplette Motorraum.

Kannst auch mal hier in den Marktplatz schauen und in den E-Bay Kleinanzeigen wird man auch ab und zu fündig. Was die Ersatzteilsuche betrifft, kann ich dir die Seite ans Herz legen. Oftmals vereinfacht es die Suche, wenn man die original Teilenummern kennt.

was fuernen umbau der hat siehst du im schein der KLR oder Minikat ist im schein Eingetragen.
was bei dir da fehlen soll weis ich nicht.
was ist da Fuern Motor Drin? denn so ohne weiteres ist das ding garnicht um stellbar wenn das nen RN RU ist hast du verloren mit euro umruestung.
das geht erst ab PM.

http://www.autoteilemann.de/me…doc/PDF118/STEUERINFO.PDF hier die info zu den steuer nummern
im neuen schein zteht das bei 14.1 zb 0430 die 30 ist D3

der schaluch unten ist wurscht man koennte ihn wegratzionalisieren. macht sich villeicht ein wenig in der jetzigen zeit bemerkbar wens zu kalt ist.

Also ich hab den rn und der hat nen nachrüst g kat von audi und nen klr! Somit 240 statt 460 Euro steuern

Stimmt da gabs was beim RN doch bei dem Preis ist der auch nur Euro1 erstaunlich das das sogar bei KLR nur Euro 1 ist.
bei Euro3 waren das 121.50
bei Euro2 132.48
und Euro1 272.34

vor allem verstehe ich nicht, warum die nicht die Teilenummer rausrücken? Was ist das denn für ein Theater?

EURO4 never ever. Das geht gar nicht. Umbau auf EURO 2 oder D3 ist ggf. möglich. Wenn Du keine Teile bekommst, sieh zu, dass Du die einen Minikat (sofern es den für Deinen Motor gibt). Ist das zuverlässigste aller Nachrüstlösungn. Der KLR ist auch nur so ein gemauschel.

Such doch bitte mal den Motorkennbuchstaben raus. Der steht im Serviceheft (sofern vorhanden) oder auf einem Aufkleber im Kofferraum etwa 10x10 cm groß.

D3 ist nicht möglich nur Euro 2. Da braucht er aber schon einen anderen Kat.

Wegen den Rauchzeichen tausch die beiden Lenkstockschalter ( den fürs Licht und den für die Wischer ) aus. Wenn dann der Interval immer noch noch funktion ist der Wischermotor hin. Da musst du dann gucken welcher verbaut ist.
Es gibt einen von Valeo und einen von Bosch, beiden haben unterschiedliche Stecker und passen nicht untereinander!

Welchen Lenkstockschalter hast du? Den mit den abgerundeten Hebeln oder den mit den Eckigen. Der eckige ist der alte den gibt es nur noch mit viel Glück neu in den Bucht und bitte nur NEU nehmen. Den neuen bekommst noch bei VAG oder im Zubehör für knapp 100 Euro für beide.

Audi 80 B3 läuft im kalten Zustand einwandfrei, wenn er warm wird ruckelt er auf dem ersten bild ist das was bei dir fehlt ggf ist das auch dran nur irgend wo ansers.

Also wenn du mit Verbleichung den Lack meinst. Dann hatte ich dasselbe Problem hab einfach so Lackpflegelotion gekauft und den mit Lappen aus alten Tshirts (Weil die kannste danach wegschmeisen) poliert danach sah der Lack wieder aus wie neu

Moin Bastian,

ne brauchste nicht ich hab nicht aufs baujahr geachtet 1991 ist der der neue Schalter und den bekommt man noch im Zubehör und bei Audi. Tausch die beiden aus dann sind die Rauchzeichen weg und wegen dem Interval musst dann schauen ob er funktioniert. Wenn nicht Motor für die Wischer tauschen. Der Valeo kostet ca. 250 Euro bei VAG und den bekommst du auch nur da, den Bosch bekommst nur noch beim Boschdienst im Austausch, der kostet ca. 300 Euro .
Der ist so wie es aussieht im Zubehör nicht mehr Neu zu bekommen.

Hände weg vom Vergaser, dass ist ne Zicke. Wenn man da was verstellt ohne zu wissen was läuft der garnicht oder nur noch wien Sack Nüsse. Google nach einem Vergaserdienst, ne Käferbude nen Boschdienst der sich mit Vergasern auskennt.

Zitat von Bastian Scott

- Scheibenwischer Stufe 1 & 2 ist anscheinend verschmort, muss man Kabel oder das Modul wechseln ? [ Ja, ich habe gesehen wie bei beiden sehr ungesunder Qualm herauskahm... möchte nicht das mir mein Audi abbrent ]

Was genau ist damit eigentlich gemeint? Was ist verschmort und wo kommt qualm raus?

Die Kontakte am Lenkstockschalter könnte man auch erstmal versuchen zu reinigen und wenn nur der Intervall spinnt würde ich erstmal das Relais wechseln, die gibts gebraucht für nen Nasenpopel.

Hallo, zum Scheibenwischer. Hast du schon mal daran gedacht das die Scheibenwischerarm Lager fest gegammelt sein könnten? Wenn diese schwergänig werden muß der Wischermotor sehr viel Strom aufwenden um die Wischer zu bewegen. Also einfach die Wischerarme ab und erst mal mit W40 gangbar machen (Stufe3). Wenn sie leicht laufen glühen auch deine Kabel nicht mehr. In die Lager kommt viel Regenwasser, daher anschließent richtig Fetten. Die Gelenke der Schubstangen (Kuststoffbuchsen) schmiere ich bei jedem Wagen zusätzlich mit Teflonfett. Ich habe keine Lust und sehe es nicht ein für Wisch.-Motor und Schalter Geld und viel Zeit zu investieren.

Gruss Bibo

Das ist ein RN? von 91? Dann müsste er auch den Aufkleber mit Ausstattungsliste noch in der Heckklappe haben und ewig auf die EZ gewartet haben... Denn der RN wurde 8/87 eingestellt. Habe selbst 1 Jahr lang einen gehabt,hatte auch Euro 1 aufrüstung,sprich Umrüstung auf G-Kat,wenn diese besteht,ist es möglich mit einem anderen Kat von HJS (stand von vor 1 Jahr) auf Euro 2 bzw. Euro 3 aufzurüsten. Gehen 2 Seile zum "Vergaser" hin,oder 1 ? hast Du einen Manuellen Choke? Ansonsten kann ich nur bestätigen,dass die Vergaser Modelle was die Gemischaufbereitung betrifft,sehr pinibel behandelt wollen werden