Hallo, die 4 Noppen nach oben, so wie im Bild. Das passt schon. Wenn das Batteriesäure ist, würde ich das alles schön neutralisieren sauber machen und trocknen.
Batterie muss eine mit Bauhöhe 175mm sein, sonst passt die Abdeckung nicht mehr. Der Befestigungsadapter hat eine Kerbe, die muss in eine Kerbe der Batterie. Aber die Batterie scheint mir zu klein zu sein, eine Varta E9 wäre besser.
Hast Du Edelstahl druntergebaut oder Standartanlage? Vielleicht ist der Auspuff leicht verbannt oder eine Schraube ist reingefallen (Beim Versand, im Werk,..)
Knallen kommt vom Undichtigkeiten und unverbranntem Restsprit durch Fremdzündung
das hört sich an, als würden nicht alle Zylinder mitlaufen. Zieh man im laufenden Betrieb nacheinander einen Zündkerzenstecker ab (Mit entsprechender Zange). Steuerzeiten ist auch ein guter Tip, vielleicht 1 Zahn übergesprungen, oder Verteiler verstellt.
[…]
Das sind Reperaturen die ich richtig gut finde, besser als überteuerte Gummidichtungen zu kaufen. Daumen hoch!
gibts die nicht mehr neu?
Edith:
Klar gibts die noch neu:
Link zu Ebay ATE Bremszylinder
für schlanke 14 EUR, von ATE. Schau mal ob der passt.
Desweiteren gibts auch noch Repsätze für 5 EUR, aber einmal neu schadet nicht, vor allem bei dem Preis
Hm, wer hätte das gedacht.
Aber die Felgen wird man daher wohl nicht eingetragen bekommen, die Achslasten sind elementär. 480kg sind einfach zu wenig. Ausschlaggebend ist, was in der Felge steht. Würde ich auch nicht riskieren.
Alles anzeigenHallo, die Felgen passen laut Gutachten auf den Typ 89 und 89Q
Audi 80 Diesel
Audi 80 Turbodiesel
Audi 80
Audi 90
Audi Coupe
Audi 80 Quattro
Audi 90 Quatro
Audi Coupe Quattro
Auf der Felgeninnenseite müsste auch die Traglast eingegossen sein. Wenn das so ist, kannst Du es vergessen. Ich habe auch keine Gutachten für die KBA41107 gefunden.
Das Cabrio ist nunmal schwerer, denke nicht, dass das auf der VA jemand ablastet.
Hallo Axel,
schöner Wagen. Einige weitere Angaben wie Motor, Laufleistung, Extras wären sicher hilfreich.
Glückauf! zurück, von einem Ex-Saarländer.
Bei der Achslast wirst Du die Felgen leider nicht eingetragen bekommen, Wahrscheinlich sind sind Felgen für Ford, die früher den gleichen Lochkreis hatten.
Super gemacht. So ist´s richtig, alles andere wäre pfuscherei
Schau mal hier,
das Teil wurde auch am Porsche 924 verbaut:
https://www.rosepassion.com/de…instellring-129-1685-5766
Bei Rosepassion habe ich für meinen Porsche auch schon bestellt. Kann ich empfehlen.
Bei mir waren Temperatursensor im Kühlerschlauch zum Wärmetauscher, aber egal. Wird ja auch manchmal anders gelöst.
Kann man erstmal mit einem passenden Schlauch mit dicker Schraube drin verschließen. (Schellen nicht vergessen).
Ich würde mir einen neuem Flansch besorgen und den einbauen. Hersteller Mezger, der ist auch von der Qualität mehr als brauchbar und dicht. Hatte schon viele andere, die haben sich nach kurzer Zeit verzogen
Es wurde eine gebrauchte Doppellüfterbaugruppe aus B4 verbaut, da die originale durch Trockenlauf verschlissen war und ich Pech mit einer neuen hatte, die anbrannte und den Motor fast überhitzte...
Da fehlt aber der Antriebsriemen für den rechten Lüfter.
nur kaputtgemacht....
War gestern auf der After Works Classic auf der Nürburgring GrandPrix Strecke. Aber schon in der 2. Runde ist ein Ladedruckschlauch gerissen.... Um den Turbo nicht zu zerstören war ich dann nicht mehr schnell unter unterwegs...
habe ich neulich das erst Mal gehört, als ich mit meinen Bekannten Dirk bis nachts um 4:00 Am 1966er 911 am den Bremsen geschraubt habe... War ein geiler Tag, wird mir lange in Erinnerung bleiben... Musik wurde über einen Libratone Speaker abgespielt... Habe leider die Version noch nicht gefunden
Bei uns auf den Schrottzplätzen stehen keine 80er mehr rum... Die Zeiten sind vorbei.
Am S2 gestern Bremsflüssigkeit gewechselt
...t und das Fahrzeug gestartet haben ist am Lenkrad eine kleine Rauchsäule aufgestiegen und es hat nach Elektronik gerochen.
kann das die Wegfahrsperre sein ....
Das war ja die Ausgangslage. Danach würde ich zuerst schauen, da es nach verbrannter Elektronik riecht. Wenn das richtige Bauteil abgeraucht ist, springt er nicht mehr an. Die Fehler am Motor sind dann ja die Folgefehler.
Ich würde erstmal Zündanlassschalter durchmessen, WFS suchen (oder prüfen ob überhaupt vorhanden [siehe oben: Schlüssel]), Lenkstockverkleidung abmachen, Tacho raus und schnüffeln
Wir haben Zündfunken und der Anlasser läuft. Wie gesagt bei kaltem Motor läuft er 2 sek. und geht wieder aus. Kaltstarteinspritzung scheint zu gehen
Riecht aber doch nach WFS. Wagen geht nach sehr kurzer Zeit wieder aus. Öffne mal sicherheitshalber den Schlüssel, und schau nach ob eine kleine Glaskapsel drin ist. Wenn ja hat der Wagen Wegfahrsperre.
Mag sein, ich habe eine alte Scheibe nicht wieder eingebaut. Habe schon mehrere Scheiben gewechselt und eben immer alles restlos entfernt. Nur dann kann man auch sehen, was darunter ist. Bisher haben auch alle Scheiben gehalten. Kann aber jeder machen wie er will.
