Und wenn es die Antriebswellen nicht sind? Umsonst Geld ausgegeben und (meistens) Schrott eingebaut.
Machst Du das selbst? Wenn man mit einem alten Wagen in die Werkstatt fährt wird das sehr schnelle sehr unwirtschaftlich. Da muss man schon selbst Hand anlegen.
Ich würde die Antriebswelle ausbauen und zerlegen. Dann sieht man schon ob zuviel Spiel im Gelenk ist. Spiel im Gelenk macht aber nur Geräusche bei Lastwechsel. Wenn die 6 Kugeln im Gelenk nicht mehr glänzend sind, sondern eine raue Öberfläche haben und aussehen wie gesandstrahlt könnte es mahlende Geräusche geben. Dann war Fettmangel ein Grund. In dem Fall dann das Gelenk ersetzen. Und nur dieses eine, nicht alles andere. Und wenn es neu nichts brauchbares (brauchbar wäre z.B. SKF) dann lieber ein gebrauchtes originales Gelenk kaufen. (über Ebay oder Kleinanzeigen) Aber auf keine Fall eins von Atec und Konsorten, denn die baust die in eine paar Monaten wieder aus, weil sie defekt sind.
Ist nur ein gut gemeinter Rat, du kannst natürlich machen was Du willst.
Beiträge von AudiS2limo
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Hallo,
wenn er schon 33 Jahre im Familienbesitz ist, würde ich den Wagen nicht verbasteln oder umbauen. Motortuning kannst Du bei 1.8S vergessen, bringt nix.
Kauf doch den 90er und nutze ihn als daily oder mach ihn schick und fahr in an besonderen Tagen. -
Es ist doch bisher noch nicht mal sicher gesagt, dass die Wellen defekt sind. Warum dann tauschen? Es kann ja auch das Differential im Getriebe sein, dass die Geräusche macht. Defekte Gelenkköpfe, sei es innen oder außen, machen sich hauptsächlich beim Lastwechsel bemerkbar und zwar mit einem Knacken oder Tocken. Das kann man im eingebauten Zustand überprüfen. Auch würde ich mal schauen, ob noch genügend Fett unter dem Manschetten ist.
Aus eigener 30 jähriger Audi Erfahung kann ich ebenfalls sagen, dass man die Köpfe mit Achsstummelbefestigunge mittels Mutter tauschen kann gegen die Schraubenversion. Aber da Ersatzteile heute häufig nicht mehr verfügbar sind, ist die Suche schwierig das passende zu finden.
Ich würde wie gesagt eher den Fehler lokalisieren und nur das ersetzen was defekt ist anstatt neu zu kaufen.
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ich würde erstmal schauen, wo es herkommt, anstatt alles sinnlos zu tauschen. Neue Teile aus Dem Zubehör sind meist schlechter als alte gebrauchte, sprich Du baust noch mehr Fehler ein.
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originale, muss ich heute Abend mal schauen und melde mich mit Teilenummer zurück. Kann auch morgen werden, bin aktuell nicht zuhause
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Ich habe noch ein paar in der Schublade liegen, sind aber gebraucht
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ach da ist schon das Problem.... Lass es einfach ausdrehen
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Mach doch mal mit dem Handy und Google Lens ein Bild, schreibe noch "Audi 80 B1" dazu und dann sucht der alles was es gibt.
Ich habe das mal Fix gemacht:
Suchergebnisse -
Die Distanzscheibe muss eigentlich auf einer Seite eine gefräste Vertiefung haben, damit sie über den Konus geht. Wenn die fehlt, ist es ggf. ein Produktionsfehler
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Auf den Bildern sieht man eigentlich nichts, das hatte auch mein Vorredner schon gesagt.
250km ist ja überschaubar. Fahr hin, nimm Geld mit. Dann entscheide. Bei den Preis darf man aber keine Perle erwarten. Die Zeiten von gut und günstig sind leider vorbei.
Trotzdem finde ich die Colour Edition recht schick, auch die Farbe hat was. Zu machen ist immer etwas, das ist normal. -
bei 15mm gibt nur das Durchstecksystem, also mit den 15mm längeren Ralbolzen. Habe ich auch so. Auch von H&R
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Warum passen die hinten nicht? Habe selbst 15er V+H drauf.
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Denk daran, den neuen (Zubehör) Kotflügel auch anständig lackieren zu lassen. Die Grundierung die drauf ist, taugt leider auch nicht viel.
Ich würde, wenn es mein Auto wäre, auf gebrauchte Originalkotflügel zurückgreifen. Allerdings findet man sie nicht mehr im Dorf nebenan wie früher, da muss man schon den Suchradius erweitern.
Oder wie schon geschrieben ein Stück reinschweisen, aber den Rost KOMPLETT rausschneiden, sonst kommt das schnell wieder -
Auto gewaschen im Herbsturlaub
schicke Farbe!
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hintere Türen habe ich noch in schwarz, PLZ 56357
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Kannte ich noch nicht. Verrückt. Bei mir geht das so und funktioniert
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Hallo, die 4 Noppen nach oben, so wie im Bild. Das passt schon. Wenn das Batteriesäure ist, würde ich das alles schön neutralisieren sauber machen und trocknen.
Batterie muss eine mit Bauhöhe 175mm sein, sonst passt die Abdeckung nicht mehr. Der Befestigungsadapter hat eine Kerbe, die muss in eine Kerbe der Batterie. Aber die Batterie scheint mir zu klein zu sein, eine Varta E9 wäre besser.
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Hast Du Edelstahl druntergebaut oder Standartanlage? Vielleicht ist der Auspuff leicht verbannt oder eine Schraube ist reingefallen (Beim Versand, im Werk,..)
Knallen kommt vom Undichtigkeiten und unverbranntem Restsprit durch Fremdzündung -
das hört sich an, als würden nicht alle Zylinder mitlaufen. Zieh man im laufenden Betrieb nacheinander einen Zündkerzenstecker ab (Mit entsprechender Zange). Steuerzeiten ist auch ein guter Tip, vielleicht 1 Zahn übergesprungen, oder Verteiler verstellt.
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Das sind Reperaturen die ich richtig gut finde, besser als überteuerte Gummidichtungen zu kaufen. Daumen hoch!
