Beiträge von Katzenreh

Meiner ist leider nicht dabei aber danke. Wenn ich habe was ich brauche stelle ich die Daten hier mal ein.
Schon komisch dass solche Infos so schwer bis gar nicht im Internet zu finden sind.

Guten Abend,
ich wollte mal fragen ob jemand eine Quelle für die ursprünglichen Verkaufspreise unserer Fahrzeuge und der Sonderausstattung hat.
Ich werde mir bald ein paar Originalbroschüren beschaffen in denen das drin stehen sollte aber man kann ja vorher mal fragen.
Mich interessiert was meiner wohl neu gekostet haben wird.

Ich habe schon im Internet recherchiert aber viel konnte ich nicht in Erfahrung bringen.

Audi 90 2,3E Quattro 46500- DM
Audi 90 2,3E Fronti 36500- DM

procon-ten 983- DM
Nardi Sportlenkrad 500- DM

Gruß

Ich hatte bei meiner Wasserpumpe mal das Problem dass die Schrauben so fest waren dass bei 6 von 8 Schrauben die Köpfe bündig mit dem Gehäuse weggerissen sind. Natürlich musste ich wieder einen Hebel aufschweißen um die Schrauben herausdrehen zu können. Bei dieser Gelegenheit habe ich ausprobiert wie es mit Wärme am besten funktioniert. Also heiß machen sowieso aber, langsam abkühlen lassen, schnell abkühlen oder noch im heißen Zustand versuchen zu drehen? Die besten Ergebnisse habe ich erzielt in dem ich die Schrauben langsam habe abkühlen lassen. Komplett. Also bis Umgebungstemperatur.
Entweder nimmst du ein MIG/Mag Schweißgerät und machst einen fetten Hefter auf die Schraube drauf oder ein WIG Gerät und erhitzt den Schraubenkopf ordentlich. Mit einer Flamme würde ich nichts machen da erwärmt man möglicherweise zu sehr Umgebung.

Danke albert_10v.

Zitat von albert_10v

Armaflex-Klebeband, das originale.

Anstelle des Sprühklebers meinst du?
Ich habe sowas in der Art wie Armaflex-Klebeband Zuhause aber da hätte ich sorge dass es bei warmer/ heißer luft zu "flüssig" wird und wegläuft.

Wie gesagt ein schlichter Fronttiebler ohne viele extras wäre das vernünftigste. Aber... ich brauche das Auto zu 80% für den Arbeitsweg und zu 10% zum einkaufen. 10% rest, z.b. Verwandte besuchen oder so. Ich bin nicht der Typ der Schönwetterfahrten macht, dafür fehlt mir die Zeit und Lust. Bei mir steht der praktische Nutzen eines Fahrzeuges im Vordergrund. Ich weiß das ist ein bisschen untypisch als Liebhaber. Worauf ich hinaus will ist wenn ich für die Notwendigen Fahrten ein einfaches Fahrzeug nehmen würde dann bräuchte ich für die restlichen 10% keinen quattro, keine Sonderausstattung und kein Coupe. Dann würde so ein gutes Fahrzeug nie besitzen auch wenn ich so eines gern einmal fahren würde. Da bleibt nur das gute Fahrzeug im Alltag fahren auch wenn mich mancher dafür erwürgen würde (kann ich gut verstehen). Das Beste wäre noch ein einfaches Fahrzeug anschaffen und beide im Wechsel (abhänig vom Wetter) fahren. Aber dafür fehlen mir die Stellplätze.

Geld spielt schon eine Rolle. Ich meinte nur dass es keine rolle spielen "darf" wenn man es ordentlich machen will. Ich zahle diesen und nächsten Monat jeweils 1000€ zurück die ich mir geliehen habe damit ich das Fahrzeug überhaupt erstehen konnte. Ich bin da nicht geizig und stecke mein letztes Hemd ins Auto wenn es sein muss. Der letzte und die zwei kommenden Monate sind richtig hart. Da reicht es nur für kleinigkeiten wie neue Fußmatten und Kennzeichenhalterungen.

Ich habe mir 4mm Kork besorgt weil ich das im Bezug auf die Warmluftklappen hier im Forum gelesen habe und für keine schlechte Idee halte. Ich habe auf einem verzinkten Probeblech mit Sprühkleber einen Versuch gemacht und bin damit ganz zufrieden.
Ich habe jetzt nebenbei noch anderes zutun wodurch sich der Zusammenbau nun etwas verzögert. Ich darf nur nicht zu lange damit warten sonst weiß ich am Ende nicht mehr wo welche Schraube hin gehört.

Planlos würde ich nicht sagen und das war bestimmt auch keine spontane Idee. Wie gesagt wir haben jahrzehnte Erfahrung und meine Prioritäten liegen vielleicht Mal wo anders als es Andere machen würden aber ans Ziel komme ich trotzdem.
An meinem Typ 81 Coupe dass ich nun seit 10 Jahren habe ist jetzt absolut alles gemacht (2011 für 800€ gekauft, in 10 jahren ca 9000€ investiert), mit Ausnahme vom Lack der aber von Anfang an unbedingt hätte gemacht werden müssen.

Du wohnst ja nicht weit weg andyH62 vielleicht begegnet man sich ja Mal auf der Straße.

https://www.audi-80-scene.de/f…er+klimaanlage#post380004

Danke Watto. Wäre nur schön gewesen wenn du dazu geschrieben hättest wie das im Detail geht.

Die Blechklammern vorne, oben und unten konnte ich noch lösen. An der Rückseite sind auch noch zwei aber an die hat man keine Chance heranzukommen. Da konnte ich blos die Teile auseinanderziehen bis es knallt.
Ein paar Plastikteile sind dabei abgeplatzt und die Klammern werde ich hinterher wohl nicht wieder dran bekommen aber vorne, oben und unten reicht mir.

Schonmal gut zu wissen dass die Klima-Instandsetzung sehr aufwändig wird aber im Herbst, Winter und Frühjahr ist das noch kein Thema. Ob meine Werkstatt das dann kann bin ich mir auch nicht so sicher aber ich werde mir euren Rat zu herzen nehmen und das dann vom Fachmann machen lassen.

competition89
Du könntest Recht haben. Die Heckschürze ist im Radhaus nur auf der Beifahrerseite beschädigt, die Fahrerseite ist in Ordnung.

Ich würde sagen... 1 Tag auseinander nehmen, 2 Tage sauber machen und 1 Tag wieder zusammen bauen. So viel Dreck...

Achso. Warmluftklappe neu bekleben? Ich sehe das sind sogar zwei Klappen. Was nimmt man dafür am besten? Muss das ein Durchlässiges Material sein (wie schaumgummi)? Es sollte sich natürlich nichts sein was sich nach ein paar Jahrzehnten schon wieder auflöst...

Ich habe versucht das Motorsteuergerät nach unten herauszuziehen aber da ist noch das Kabel dran durch welches es nicht ganz geht. Ich mache morgen mal ein Bild davon.

Ahh... die Schraube geht durch den Wagenheber durch und das Blech mit dem Kantenschutzgummi dient als Auflagefläche. Und da ist auch der Werkzeugwickel. Danke! Also wenn man das nicht weiß kommt man nie drauf.

Zitat von competition89

ich behaupte, daß es mal einen Reifenplatzer gab.

Dann zerfetzt es beim B3 häufig diesen Bereich, der bei deiner abgesägt wurde.

Zum Schluß noch was zum Thema verzinken.

Es handelt sich dabei nur um eine "Opferschicht".

Der Name sagt eigentlich schon alles.

Alles anzeigen

Interressant. Ich bilde mir ein dass es auf beiden Seiten gewesen ist aber da müsste ich dann nochmal schauen.

Ich möchte ja nicht vom Thema abschweifen da man hierfür ein extra Thema eröffnen könnte aber ich bin kurz vorm Schluss und das Gebläse-Gehäuse lässt sich nicht vor ziehen.
Kann es sein dass es wegen der Klima noch Schläuche an der Rückseite gibt die ein vorziehen verhindern? Die zwei Schrauben im Wasserkasten unter dem Gitter beim Gebläse sind gelöst.
Die beiden Schrauben im Motorraum, neben und unter den Anschlüssen des Wärmetauschers sind ebenfalls gelöst. Ich habe das Ganze schon 2cm Vorziehen können aber weiter geht es nicht.

Ich scheine nicht der Erste gewesen zu sein der hier umtriebig war.
Könnte sein dass der Vorbesitzer die Alarmanlage eingebaut hat nachdem ihm jemand versucht hat das Fahrzeug zu stehlen und der Dieb ihm möglicherweise das Zündschloss ruiniert hat. Habe sowas schon selbst erlebt.

Danke das hilft mir sehr. Weil es mir diese Woche mit dem Wärmetauscher zeitlich passen würde und ich angenommen hatte dass wenn ich das armaturenbrett draußen habe muss ich erstmal schauen welche Lautsprecher ich brauche, und bestellen und warten bis sie kommen (alles zeit). Aber wenn ich das auch hinterher machen kann wäre das super.

Zitat von competition89

Allerdings würde ICH hier auch nicht mehr von Kleinigkeiten reden.

Ja na gut die Kotflügel sind halt keine kleinigkeit. und das Rückleuchtenband ist eben sehr teuer wenn man überhaupt noch eins bekommt.

Also dass der so druckdicht sein soll überrascht mich hätte ich nicht gedacht. Ich habe zwar schon einmal davon gehört dass so ein Auto im Wasser landen kann ohne dass die Fahrgastzelle voll läuft aber das mit dem Druck hatte ich bisher noch nicht gehört. Erstaunlich. Danke. Wegen den Befestigungselementen im Kofferraum noch jemand eine Idee?
Achso und.. Dichtung dahinter? Ich habe die Gummis zum sauber machen erstmal raus genommen und setze sie später wieder ein wenn ich eine neue Heckschürze habe. Aber eine Dichtung hinter der Zwangsentlüftung habe ich da nirgendwo gesehen.

Danke erstmal für die Zahlreichen Antworten.

Zitat von Peter_Pan_6666

Meine ganz persönliche Meinung?

Immer mit der Ruhe. Zur Kenntnis genommen.
Wie der technische Zustand im Detail aussieht wird er mir dann sagen können.
Der ist auf diese Fahrzeuge spezialisiert und hat ständig Urquattros und manchal auch Sportis bei sich herumstehen und weiß was er tut also bitte keine voreiligen Schlüsse.
Ich meinte auch mehr optische kleinigkeiten, dass die ins Geld gehen wenn man schon für ein Kühlergrillemblem 50 - 70€ bezahlt ist mir klar.
Was bei dem wärmetauscher auf mich zu kommt ist mir auch durchaus bewusst. Bei der gelegenheit werde ich gleich neue Lautsprecher ins Armaturenbrett einbauen wenn das einmal draußen ist. Weiß zufällig jemand welche da passen könnten?
Das mit der Seitenwange werde ich mir mal genauer anschauen danke für den Hinweis. Und das mit dem Kunststoff Lack... wenn ausbauen, abschleifen und neu lackieren der einzige Weg ist, ist der schlimmste Fall mit dem ich gerechnet habe. Naja was muss das muss.

Das Bild von dern Heckschürze ist das dritte von oben. Wo man das Rad ein Stück mit sieht und quasi den Kofferraumboden von außen. Das ist eindeutig abgesägt.

Zitat von Peter_Pan_6666

Der "Lufteinlass" Ist ein Luftauslass, damit sich die Türen schließen lassen.

Wa wa wie was? Der Lufteinlass im Kofferraum auf der linken Seite hinter dem Ersatzrad und hinter dem Teppich? Da hängen an der AUßenseite schwarze Gummis herunter. Was soll der mit den Türen zutun haben?

Zitat von Peter_Pan_6666

Schon mal unter die Abdeckung des Kofferraumbodens geschaut?

Ich... leider sieht man auf den Bildern nicht wie schmutzig die tatsächlich war. Da befand sich sogar ausgelaufenes Öl drauf.
Die habe ich selbstverständlich in der Badewanne sauber gemacht und nicht im Kofferraum. Also ja ich weiß wie es unten druneter aussieht.
Ich bezeichne mich als Nichtschrauber aber an meinem B2 habe ich fast alles schon einmal gemacht einschließlich Vergaser komplett zerlegt und überholt. Aber wie gesagt da ich mit Einspritzern keine Erfahrung habe und so viel neue(für mich) Technik drin ist gehe ich da mit vorsicht heran.
Und nein das ist kein Müllhaufen. Der 100 Avant den wir 2018 für 750€ völlig verrotet und heruntergewirtschaftet gekauft hatten das war ein Müllhaufen. Jetzt würde jeder der ihn sieht gerne bei sich im Vorgarten stehen haben.
Wir sind Liebhaber fahren seit fast 30 Jahren nur Audi und der neueste den wir in dieser Zeit hatten war Baujahr 1991.
Dass man in so ein Fahrzeug mehr investiert als es am Ende (Materiel) Wert ist ist normal. Aufs Geld darf man da nicht schauen ich habe mir bei diesem Fahrzeug von Anfang an gesagt was gemacht werden muss wird auch gemacht und was da kommt ist mir egal.

Guten Tag,
ich verzeichte mal darauf mich vorzustellen da ich im Internet lieber unpersönlich bleibe.
Kürzlich habe ich mir einen 90er quattro zugelegt der mein Wunschfahrzeug gewesen ist und Alltagsauto werden soll.
Zwar habe ich schon im bekannten und Verwandtenkreis mit Typ 44 und 89 zutun gehabt aber wenn man
selbst so ein Fahrzeug besitzt und mit eigenen Problemen konfrontiert wird muss man sich doch ein Stück mehr mit der Materie auseinandersetzen.
Bisher fahre ich im Alltag noch mein Typ 81 Coupe was mir dafür (vor allem im Winter) und wegen der Unfall/ Wildgefahr viel zu schade ist.
Das soll nicht heißen dass es um den 90er quattro weniger schade wäre aber ich bin ein massiver Gegner neuer Karren und die Fahrzeuge die noch etwas taugen werden mit der Zeit nun leider nicht weniger wertvoll.
Das vernünftigste wäre vielleicht ein gepflegter 80er Fronti mit 0815 Ausstattung gewesen aber ich bin nicht vernünftig und habe auch nicht vor mir in den den nächsten 15 Jahren noch einmal ein Auto zu kaufen daher sollte er gleich an Ausstattung alles das haben, wovon ich bisher nur zu träumen wagte.
Mein Typ 81 hat an Austattung rein gar nichts und mehr war ich bisher auch nicht gewohnt. Nichtmal Servo oder einen Kat. Und da Vergaser habe ich
mit Einspiritzern bisher auch keine Erfahrung. Ich sehe mich ohnehin nicht als Schrauber, versuche aber so viel wie möglich am Fahrzeug selbst zu machen.

Den Quattro habe ich für 5900€ erstanden und er lässt eben (fast) keine Wünsche offen.
Ein guter Preis bei der Ausstattung denke ich, wenn nicht noch böse Überraschungen auftauchen.
NG Maschine, Volllederausstattung, Boardcomputer, Sitzheizung, Schwarzes Rückleutenband,
Sport-Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Klimaanlage(keine Klimatronik, würde ich auch nicht wollen),
Skisack, Servo, ABS, Zentralverriegelung, Elektrisches Schiebedach, Elektr. Fensterheber vo + hi., 16 Zoll Felgen.
Soweit ich das sagen kann alles Original ab Werk. Motorkopf, Abgasanlage und Bremsen wurden vom Vorbesitzer neu gemacht.

Die Zusatzinstrumente die ihn "vollkommen" machen würden werde ich bald nachrüsten.

Er hat natürlich auch einige Baustellen. Die Kotflügel vorne sind beide nicht mehr zu retten. Hinten die fangen auch an zu gammeln. DIe könnte man vielleicht noch retten aber das kann ich so auf die schnelle nicht machen lassen.
Der Motorlauf gefällt mir nicht so ganz richtig klingt ein wenig komisch aber dafür habe ich einen Experten an der Hand der schaut sich das dann mal an. Wärmetauscher undicht und überbrückt.

Ansonsten eigentlich nur kleinigkeiten. Fehlende Embleme an Kühlergrill und Heckklappe, Schadstellen im Rückleuchtenband und an einer Rückleuchte, ein Kratzer hier, eine Roststelle unter der Zierleiste da.
Achja, und der Innenraum leider sehr ungepflegt. Da werde ich lange mit sauber machen zutun haben. Erstaunlicherweise ist das Leder (ausgenommen das Lenkrad und der Schaltknauf) noch in guten Zustand.

Dann komme ich mal zu meinen ersten Fragen.
Auf dem Rückleuchtenband gibt es (vermutlich im Bereich der Nebenschlussleuchten) eine matte Stelle. Diese rechteckige Fläche hat auch eine richtige Vertiefung. Kommt mir vor als könnte da mal ein Aufkleber drauf gewesen sein.
Ich habe schon versucht sie mit Aceton anzulösen um sie wieder zu glätten hat aber nicht geklappt. Ich werde dann wohl eine Politur nehmen. Woher kommt diese Mattigkeit an dieser Stelle? Auf der anderen Seite ist das ansatzweise Vorhanden aber nicht komplett.

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Hinten fehlen die Radhausschalen und einer der Vorbesitzer hatte die richtig tolle Idee auch noch ein Stück der Heckschürze abzusäbeln.
Was könnte der Grund dafür sein um auf so eine dämliche Idee zu kommen? Kann das mit den 16" Felgen und der Tieferlegung zutun haben?
Wenn das wirklich ab Werk sein sollte kann ja eigentlich nicht sein. Obwohl.. moment. Ich sehe gerade in dem kleinen neueren Fahrzeugbrief stehen die 16 Zoll felgen drin, in dem alten großen stehen nur 15er.

Ich nehme an dass das fehlen der Radhausschale und das Stück der Heckschürze der Grund dafür sind warum durch den Lufteinlass im Kofferraum links so unwahrscheinlich viel Dreck von der Straße in den Kofferraum gelengt ist.
Über den Lufteinlass habe ich nach dem sauber machen erstmal einen Gefrierbeutel mit Gummiband drüber gemacht.

Womit wir beim nächsten Punkt wären.
Ich wüsste gerne wie und wo der Wagenheber original befestigt wird. Im B2 sind links zwei Schlitze durch welche das Gummiband gefädelt werden kann an welchem dann der Wagenheber befestigt wird. Ist hier nichts zu finden.
Davon abgesehen scheint hinter dem Ersatzrad überhaupt kein Platz für den Wagenheber zu sein.

Auf dem Vorher-Bild das Befestigungsband zu sehen dass ich meine. Und darunter noch ein zweites von dem ich nicht weiß ob es dazu gehört oder ob es nur Müll ist.

Dann ist da oben noch so ein Stück Blech mit Kantenschutzgummi dass mir Rätsel aufgibt und diese Schraube mit Kunststoffgriff wovon ich auch keine Ahnung habe was das soll.
Ist vielleicht trivial aber Bilder oder eine Beschreibung dazu findet man im Internet nicht so ohne weiteres.

Und hier... mein Sorgenkind. Der Innenteil der Armlehne Beifahrerseite vorne. Ich bin ratlos. Die Farbe/ Beschichtung scheint sich zu lösen. Sie ist regelrecht flüssig, man kann nicht einmal mit einem feuchten Lappen darüber wischen ohne kleben zu bleiben. Das ist keine fremde Substand die dort drauf klebt es scheint wahrhaftig das Material zu sein welches sich auflöst. Kennt das jemand? Was kann man da tun?

Achso noch ein paar weitere Fragen:
Der müsste doch eigentlich eine vollverzinkte Karosse haben oder? Sind die Kotflügel etwa nicht aus verkinktem Material?
Haben die beim Typ 89 den gleichen quatsch gemacht wie beim 44er bei dem die Motorhaube und Kofferraumklappe nicht mit verzinkt sind?
Hat der Procon-ten? Wie finde ich das heraus?
Ich habe so am Rande mitbekommen dass es bei der NG Maschine 2 verschiedene gibt. Was ist der unterschied und wie finde ich heraus welche ich habe?