Hoher Verbrauch und keine Leistung

Das ist beim ABT normal

Ne mal ernsthaft, beim ABT ist in so nem Fall glaub die Lambda, dieser Flansch zwischen Luffi und Ansaugbrücke und noch irgendwas anderes der "Fehlerfall"....so genau weiß ich das auch nichtmehr...leider...

ach doch, Temperaturfüher fürs Stg ist immer nen guter Stichpunkt, wenn der streikt, braucht so nen ABT gern mal 15 Liter weil er denkt es ist kalt

Is doch beim ABT normal

-Motortempfühler
-Steuerzeiten
-Ansauglufttemperaturfühler
-Kat
-Lambda
-Motortempfühler

Oder Fehlerspeicher auslesen

Steuerzeiten lass mer einfach ma weg, da verstellt sich nix von allein. Ansaugluft-Tempfühler ist nur ne Korrekturgröße, die zwar den Verbrauch beeinflusst aber nicht sonderlich Leistungsmindernd bei Defekt ist... ich glaub jeder 2. ABT fährt mit nem defekten Ansaugluft-Tempfühler rum. Kat... hm... von allein schmilzt der auch nich zu, Bleibt noch Tempfühler, Lambda, Falschluft oder der MARDER

Aber eigentlich isses normal beim ABT...

greetz

oder auch in seltenen Fällen oxidierte Kontakte am Motorsteuergerät.

Wurd aber doch schon öfter mal gefragt, gibt es dazu nicht irgendwo eine Sammlung? Häufigsten Probleme bei PM/ABT, war glaub eine Wiki Seite oder eine Fanseite.

stimmt...da war was

http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=687971

das Mithras geschrieben hat, köntne ich das ja 1:1 ins wiki übernemen ? kann den Verfasser ja persönlich fragen

und hier: Ansauglufttemperaturfühler fürn ABT

kann grad net Editieren, k+ümmer mich da später drum....

nö, warum ? Wenn die träge reagiert...interssiert das das Steuergerät doch net....

auch wenn die letzte antwort mehr als 602 tage her ist, texte ich hier mal weiter.
mein problem ist auch ein hoher spritverbrauch. Ich war heute tanken und war geschockt. der ACE nimmt sich momentan 13-13,5Liter. Ich habe den Tempsensor fürs MSTG gewechselt, Thermostat is in ordnung und der Fehlerspeicher is leer. Warum frisst mich der Motor auf?! Falschluft kann ich auch ausschließen. Auspuff ist dicht.

1. Hab noch paar andere Fragen: Wie kann ich überprüfen, ob das Kaltstartventil in Ordnung is? Kann es sein, dass dieses nich mehr ganz schließt?
2. Kann die Lambda nur "ein bisschen" kaputt ist, und deshalb im Fehlerspeicher nicht auftaucht und trotzdem falsche werte liefert?
3. Wie überprüfe ich die Zündeinstellung? Kann ich ihn noch 2° früher stellen?

Ich tippe sehr stark auf die Lambda, vergleich den Signalverlauf mal mit dem Skope

würde die gern mal mit nem analogen Messgerät durchklingeln. funktioniert doch oder?! welche pins muss ich nehmen?

hab ich noch vergessen: Ansonsten läuft der wagen ziemlich gut. meines erachtens bissl lahm, aber springt gut an und läuft sauber und ruhig...

Das mit dem Messgerät kannst du vergessen, das ist nicht schnell genug. Du kannst zwar in groben Zügen messen ob aus der Sonde noch was raus kommt, aber viel mehr auch nicht.

Wenn die Lambdasonde langsam ihren Geist aufgibt hast du durchaus einen erhöten Spritverbrauch und im Fehlerspeicher wird sie auch nicht abgelegt.

Ein undichtes Kaltstartventil kann ich mir auch als Ursache vorstellen, hab mit den Dinger aber zu wenig Erfahrung um dir genaueres zu sagen.

wegen messgerät: deswegen wollte ich ein analoges nehmen, also mit zeiger. Sollte doch funktionieren?

Ich denke, das ein analoges Messgerät noch träger ist als ein digitales. Ohne einem Oszilloskop ( oder wie Buddd es genannt hat "Skope") hast du keine Chance das Signal vernünftig zu überprüfen. Da die Dinger aber recht teuer sind ( Ein "preiswertes" Oszi fängt bei rd. 100,-€ an) lohnt die Anschaffung im Normalfall nicht.

Ich hab zwar ein Skope, doch dieses ist aus DDR-Zeiten und nicht transportabel... Gibt es keinen anderen Weg was rauszufinden?

Es gibt nun auch die digitalen Oszi's für Laptops. Kennst niemand der sowas hat? Ich würde in so einem Fall in meine alte Berufsschule gehen. Da werden Sie meistens geholfen :p

In VAG-COM ist auch eine Skope funktion drin und jedes Gerät das den Feherlspeicher auslesen kann hat das in der Regel auch

ich hoffe doch dass der Erik mir dabei mal weiterhelfen kann... Und wenns die Lambda nich is?

gleiche wie bei mir.... frisst wie sau und etwas weniger lesitung ab und zu stockt er bissel....hab tem sensor gewechselt, da wars etwa sbesser geworden, thermostat...und jetz hab ich die lamda abgesteckt und es is etwas besser geworden, also liegts an der lamda, die is nahc soviel km eh mehr oder weniger tod...wechsel die einfach ma, da wirste nichts falsch machen wenn die wieder top is.

beim Nobby wars das gleiche...auch alles gewechselt und am Ende wars die lamda