Audi 80 B4, wie genau Vorderwagen mit Rangierwagenheber anheben

Zitat von audi80b3FRIZZ

Nach ein bisschen suchen im Forum habe ich jetzt schon ein paar mal gelesen daß man den B4 an der Verschraubung vom Aggregateträger zur Karroserie,

also an dieser Stelle anheben kann. Ist dies korrekt???

Ohne Druck auf die Schraube vielleicht, mir wäre das zu unsicher

Nimm die vorgesehene Kante und ein breites Holz mit exakter Nut, dann steht das Auto auch auf dem Böcken sicher

Lass Deinen Kumpel mit drauf schauen, dann passt es

Bei deinem zweiten Bild würde ich tunlichst nichts an heben es sei du willst den Wagenheber um inneren haben.

Sie stellen die gemeint Sin sind die wo die 4 Ecke oder auch Rauten am Schweller sind gemeint Aldi die Kante da drunter das sind sie eigentlichem Aufnahme Punkte für wagen Heber und Bühnen.

Andem schrauben das geht schon aber da wird dein Wagenheber zu groß für sein.

Du kannst auch am Getriebe selbst ansetzen dann musst du aber aufpassen denn da hebst du den ganzen Vorderwagen mit an.

Auf keinen Fall am Aggregate Träger oder Ölwanne.

Wie gesagt Versuche es so das du an dem geeigneten Punkten hebst die Kante ist Recht lang das. Also bis zum bogen nach hinten kannst du was drunter stellen.

Hm ... Ich bin mir nicht sicher ob das möglich ist.

Ich persönlich habe meinen da noch nie angehoben

ein bisschen verwirrend ich werde mir das mal an schauen bei meinem am WE

Zitat von Elsa

Anheben des Fahrzeugs
Achtung!

♦ Um Beschädigungen am Fahrzeugboden bzw. ein Abkippen des Fahrzeugs zu vermeiden, dürfen Sie das Fahrzeug nur an den auf den Abbildungen gezeigten Aufnahmepunkten anheben.

♦ Niemals bei angehobenem Fahrzeug den Motor anlassen und einen Gang einlegen, solange auch nur ein Antriebsrad am Boden steht. Bei Nichtbeachtung besteht Unfallgefahr!

♦ Wenn unter dem Fahrzeug gearbeitet werden soll, müssen Sie es mit geeigneten Unterstellböcken sicher abstützen.

Werkstatt-Wagenheber

Um Beschädigungen zu vermeiden, ist unbedingt eine geeignete Gummi- oder Holzzwischenlage zu verwenden.

Ein Werkstatt-Wagenheber darf nur an den abgebildeten Aufnahmepunkten angesetzt werden.

Der Wagen darf keinesfalls an der Motorölwanne, am Getriebe, an der Vorder- oder Hinterachse angehoben werden, da sonst schwerwiegende Schäden eintreten können.

Hebebühne

Vor dem Auffahren auf eine Hebebühne muß sichergestellt werden, daß genügend Abstand zwischen tiefliegenden Fahrzeugteilen und der Hebebühne vorhanden ist.

Aufnahmepunkte für Hebebühne und Werkstatt-Wagenheber

→ Vorn:

An der Längsversteifung des Bodenbleches in Höhe der Markierung für den Bordwagenheber.

Achtung!
An der senkrechten Versteifung des Unterholms darf der Wagen vorn nicht angehoben werden.

→ Hinten:

An der senkrechten Versteifung des Unterholms im Bereich der Markierung für den Bordwagenheber.

Hinweis:

Die Befestigungslasche des Längslenkers darf vom Aufnahmeteller nicht berührt werden, da sonst die Radführung beschädigt werden könnte.

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Schon mal gut, wenn einer Nachfragt bevor er das Auto beschädigt.

Wenn du so einen Golf 3 am Schweller vorne hochhebst, oder einen W116 generell, viel Spaß.

Meist haben die zukünftigen Besitzer Jahre später die Freude an verbogenen Schwellern oder dergleichen.

Ich kann dir da Fotos schicken.

Ich werde meist belächelt, wenn ich Nachfrage wo man ein Fahrzeug anhebt auf der Bühne.

Hier, wie so oft, hilft ein Blick in die Werks Reparaturanleitung.

Und so weit ich das verstanden habe, gibt es auch einen Unterschied zwischen Hebebühne und Werkwagenheber..

Nicht bei allen, aber bei manchen....

Finde ich auch okay.

Wenn ich bedenke das meiner vermutlich immer da angehoben wurde.

Ich verstehe auch warum, da diese Kante zwar stabil ist aber doch aus mehreren Lagen. Da versteht man auch warums da gammelt.

Hinten ist die glaube ich zum Teil L-forming vorne nicht. Das müsste man aber am Fahrzeug selbst schauen.

Zitat von katze56633

Meist haben die zukünftigen Besitzer Jahre später die Freude an verbogenen Schwellern oder dergleichen.

Ich kann dir da Fotos schicken.

Ein leidvolles Thema und irgendwann hat fast jedes Coupé mindestens einen Idioten gesehen, welcher den Schweller eingedrückt hat, egal ob in der Werkstatt oder privat. Mir ist leider erst zu spät aufgefallen, was eine Werkstatt mal für Schaden angerichtet habe. Aber wer kniet sich jedesmal vor die Schweller, um den Zustand zu überprüfen? Heute mache ich dies generell bei allen Fahrzeugen und lasse den Zustand bei Abgabe aufnehmen, um ihn dann bei der Abholung wieder zu kontrollieren.