Syptome Lenkungsdämpfer: keine!
Es gab das Auto mit und ohne Lenkungsdämpfer. Ausstattungs-, und Baujahrabhängig. Ohne ist die Lenkung um die Mittelstellung etwas leichtgängiger, das Auto fühlt sich mit schmalen Reifen bei geradeausfahrt etwas sensibel an.
Vibration: es gibt ein Problem im Bereich Unwucht/Antriebswellen/etwas ist ausgeschlagen
Neuteile sind nicht immer io, besonders wenn billig. Ganz übel sind Billigreifen!
Hat nix mitm Lenkungsdämpfer zu tun. Aber mach ruhig mal neu, schadet nicht.
Der Lenkungsdämpfer, wie jeder Dämpfer, unterdrückt Schwingungen.
Oder lässt die Amplitude schnell ausklingen.
Wie auch immer.
Wenn der Dämpfer durch ist, schwingt das System aus der Erinnerung bei kleinen Störungen.
Da kann ein Kanaldeckel reichen.
Test:
Dämpfer ausbauen.
wenn er gleichmäßig schwer rein und raus geht ohne Rucken ist erst mal alles ok.
Ob es noch schwer genug geht, ist so halt nicht festzustellen.
Ich behaupte mal, gern fehlt irgendwann das Öl im inneren, dann ruckt er.
Jo, dann liegts nicht an den Reifen.
Es könnte noch sein: Antriebswelle, wenn zB eine leicht krumm ist und unrund läuft, oder eines der Gelenke beschädigt ist.
Ein beschädigtes Gelenk macht nicht immer Geräusche
Radlager glaube ich auch nicht
Es könnte auch eine der Radnaben krumm sein, weil zB mal jemand gegen den Bordstein gerutscht ist.
Es könnte Rost/Schmutz/Dreck zwischen Radnabe und Bremsscheibe sein, weil da mal nicht sauber gearbeitet wurde beim Bremsscheibenwechsel.
Kannst vielleicht mal auf der Bühne jemanden im 5. Gang die Räder drehen lassen und drunter gucken? Da sieht man am ehesten was..
Wie alt sind die Domlager? Stoßdämpfer? Ist möglicher Weise eine Feder gebrochen?
Das ist jetzt aus dem Bauch... ist das ein Unfaller? Vielleicht brigt ein Vermessen Aufschluß.
Das mit den Antriebswellen ist eher dann wohl selten. Nach meiner Erfahrung fällt eher der Antrieb durch def Gelenke aus... also er fährt dann halt nicht mehr.
Wenn ich bei Geschwindigkeiten unter 7 km/h ruckartig auf die Bremse Steige, höre ich ein lautes knallen von vorne. Metallisch. Locker ist nichts am Fahrwerk. Alles fest.
Selbiges auch wenn ich nur schlagartig vom Gas gehe.
Das widerspricht sich.
Lass mal jemanden bei 7 KMH nebenhergehen und Bremse ruckartig. Da liegen glaub mehrere Sachen im Argen..
Alles anzeigenHm.. Aufs blaue geraten - eher nicht.
Wenn es bei derart niedrigen Geschwindigkeiten "knallt", dann springt etwas.
Eventuell sind die Lager der Querlenker fest? Domlager?
Wenn die Radlager ohnehin geräusche machen tausch die doch mal - Beim zerlegen findest du bestimmt die Ursache
Nun, die sind ja alle Erneuert. Keines der genannten Komponenten ist noch alt.
Vielleicht ist das Radlager ja schon die Ursache für das Lenkrad flattern- ich werde es mir ansehen!
Sorry. Die Komponenten sind nicht alt, aber möglicher Weise nicht korrekt verbaut? Nimms nicht böse, aber gerade Domlager und Stoßdämpfer müssen passen.
Wenn es irgend geht, sieh dir zuerst die Domlager an. Wenn da "falsche" Dämpfer drin sind, sind die Domlager regelrecht >>zermahlen<<.
Auf der Bühne kannst du das Federbein komplett raus nehmen, ohne hinterher die Spur einstellen zu müssen.
Gehe davon aus, dass die Domlager nunmehr "fertig" sind.
Was jetzt kommt, ist aus der Erinnerung raus, habe das hier im Forum aber schon ein paar mal geschrieben, ohne die wirkliche endgültige Lösung noch parat zu haben.
Es sind die Stoßdämpfer als Ursache.... soviel weiß ich noch.
Man sagte mir damals, dass es zwei verschiedene für diese Federbeine gibt. Die "Falschen" machen aus den Domlagern Kleinholz. Möglich (aber mit Nichtwissen), dass es welche für ein Sportfahrwerk / schlechte Wegstreckenfahrwerk und "normales" Fahrwerk gibt.
Dazu müsste aber einer der echten Fachmann User was schreiben können.
Mach die dom Lager neu.
Ja Flaps es gibt verschiedene Dämpfer und auch federn aber soweit ich weiß keine verschiedenen domlager für die Schlechtwetter Ausführung oder Tieferlegung.
Es gibt wohl Lager die eine andere Höhe haben. Aber da bin ich mir nicht sicher soweit mir bekannt sind die aber nicht für B3/B4. Ich meine die waren für den B2 oder 50er aber das ist nur Halbwissen. Die sind dann wohl höher dann hätte das Auto der B3/B4 nen hängendes Heck.
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