Beiträge von Selbstzuender87

Zitat von Altmetallpolitur

Ich habe jetzt nicht die Federn der Zubehörhersteller durchprobiert, aber das Phänomen dass die Federlängen nicht mit dem Original identisch sind, hatte ich bei meinem S3 auch schon. Da hatte ich aber den umgekehrten Effekt: Hänge-Arsch.

Es gibt für hinten noch Stoßdämpfer für Sportfahrwerk, die sind allerdings dann 1cm zu tief. Ich habe meine wieder ausgebaut und durch normale ersetzt.

Wenn du rumexperimentieren willst, würde ich sie dir gegen Versandkosten Übernahme schicken. Sind noch gut, aber wir ziehen bald um und das Zeug muss weg.

Zum Thema Fahrwerkshöhe kann ich dir diesen Thread aus dem letzten Jahr empfehlen:

Beitrag

RE: Federbein Audi 80 Sport Edition

@Peter_Pan_6666 Auch dir Dank für den Beitrag. Es klärt sich immer weiter auf, finde ich.
Vom Cabrio bzw. V6 hatten wir keine Fahrwerke zum vergleichen. Ich bin mir auch nicht sicher ob die von VW gelieferten tatsächlich kürzer sind, mir hatte vor Jahren mal ein Freundlicher gesagt die würden schon seit Jahren nicht mehr gebaut und die sie liefern die normale Länge.
Das Cup Kit ist natürlich auch echt tief, das hatten wir am ABT, nach einem Jahr des setzens war das Reifengummi vorne im…

wundergeläuf

26. Juni 2025

Das wäre toll. Ich schreibe dir eine PN

Hallo zusammen, danke für die Antworten.

Zugegeben, das Bild ist relativ schlecht aufgenommen- der steht hinten schon ganz schön hoch.

Abgesehen von der Optik, fährt er sich auch sehr blöd. Er springt hinten richtig rum, bei 100kmh.

Ich habe das Netz mal durch gestöbert, und komme auf diverse Bilder- manche sind tief, beziehungsweise ausnivelliert, andere stehen hinten so bestialisch hoch wie meiner.

Also sagen wir es so: MIR ist er zu hoch

Bevor ich ihn tieferlege, mit einem Gewindefahrwerk- ich habe gesehen, dass es bei den üblichen online Teilehändlern diverse Längen der Federn hinten gibt.

Was wäre denn das richtige Maß?

Ach ja, mein Diesel war übrigens auch nicht so hoch. Der war Pfeilgerade.

Ich kenne dieses Spielchen, bei meinem alten Škoda Octavia gab es dort auch Probleme- habe diverse Zubehör-Federn verbaut, weil er hinten zu hoch war, erst als ich beim Schrottplatz zwei Gebrauchte geholt hab, war Ruhe.

Grüße!

Hallo Zusammen,

Mein 1.8S hat hinten die Beine lang…da ist wohl ein Schlechtweg-Fahrwerk drin.

Ich würde sehr gern die Serienhöhe erreichen, lese aber die Horrorstories aus Themen, dass mit neuen Federbeinen aus dem Zubehör das Auto wenn überhaupt nur minimal runter kam.

Daher die Frage, hat jemand unlängst in der Baugruppe etwas ersetzt und kann bedenkenlos eine Konkrete Nummer mitteilen, bzw. auch welcher Hersteller ?

Falls noch wer was originales, auch gebraucht liegen hat- Wäre ich am Kauf interessiert

Grüsse

Ich weiss nichtmal, ob Sie das Problem sind. Da aber sonst ALLES neu ist- wäre als nächstes Entweder im Getriebe selbst oder im Lenkgetriebe (manuell) etwas defekt/locker/vibrierend.

Ich will einfach mal tauschen….

Hallo,

Mein B3 1.6d Sauger braucht scheints neue Antriebswellen- Den Alten (360.000km) liegt der Tatverdacht der Vibration vor.

Leider finde ich nun keine Neuen. Gibt es passende von anderen Motortypen ?

Danke!

Hat alles inzwischen genauso geklappt

Hallo zusammen, mir stehen die Radlager vorne bevor. Wir haben eine klassische hydraulische Presse, allerdings bin ich mir nun nicht sicher, was für ein Werkzeug ich brauche- mit 34er Nuss oder sonst irgendwas gedrückt, ist denke ich nicht so optimal.

Kann da jemand ein konkretes Presswerkzeug empfehlen?

Meiner ist Baujahr 1987, ich werde also auch das gesamte Federbein, und nicht nur den unteren Teil auf die Presse legen müssen…

Lg

Hallo zusammen, ich habe heute günstig bei eBay Kleinanzeigen einen Kotflügel vorne für den 80 B3 gekauft, und auch schon abgeholt.

Naja, Material etwas dünner.

Egal, nun habe ich im Nachhinein gelesen, dass die Teile wohl extrem verpönt sind in ihrer Passgenauigkeit. Kann da jemand, speziell am Audi 80 B3, eine Erfahrung teilen?

In meinem ist ein Aufkleber drauf, Hersteller „BLIC“.

Schlechte Berichte gibt es wohl genügend, allerdings sind diese alle in Bezug auf andere, neuere Fabrikate.

Mfg

Update:

Flaps - es könnte sein, dass du Held der Stunde bist. Ich habe gerade die Möglichkeit gefunden, mein Handy auf das Domlager rechts (wo die Geräusche auch herkommen) zu richten, und ein bisschen in unwegsamen Gelände vor und zurück zu tuckern.

Hierbei konnte ich auf dem Video ganz klar sehen, dass das Domlager sich extrem dreht, aber auch hebt und nach vorne kippt.

Schockierend, beide sind gerade ein halbes Jahr alt.

Ich habe das ganze auf YouTube gepostet, vielleicht könnt ihr mal schauen.Ganz übel ab Sekunde 45.

Hm- nun, das Problem trat auf, ca 3 Monate nach dem Erneuern der Dämpfer und Domlager. Kann sein! Aber, das werden wir dann sehen. Wenn die Radlager die Tage neu kommen, wird man alles sehen, hoffe ich.

Kann mir jemand gerade aus dem Stehen sagen, ob es B3 Front unterschiedliche Radlager gibt ? Finde immer nur eines, mit einer Schraube und zwei Sprengringen.

Mfg

Zitat von stef1992

Hm.. Aufs blaue geraten - eher nicht.

Wenn es bei derart niedrigen Geschwindigkeiten "knallt", dann springt etwas.

Eventuell sind die Lager der Querlenker fest? Domlager?

Wenn die Radlager ohnehin geräusche machen tausch die doch mal - Beim zerlegen findest du bestimmt die Ursache

Nun, die sind ja alle Erneuert. Keines der genannten Komponenten ist noch alt.

Vielleicht ist das Radlager ja schon die Ursache für das Lenkrad flattern- ich werde es mir ansehen!

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Flaps. Kein Unfaller

geloescht - Könnten das die Buchsen des Stabis sein ? Ich werde das mal tun, mit Bruder, und eine Kamera schrägt unters Auto positionieren. Da stimmt was nicht

Alles erneuert, ich bin an diesem Problem schon ewig dran…

Nun, das werde ich mal tun.

Seit gestern ist mir noch etwas Neues aufgefallen.

Wenn ich bei Geschwindigkeiten unter 7 km/h ruckartig auf die Bremse Steige, höre ich ein lautes knallen von vorne. Metallisch. Locker ist nichts am Fahrwerk. Alles fest.

Selbiges auch wenn ich nur schlagartig vom Gas gehe.

In manchen Fahrsituation auf der Autobahn, hatte ich bereits vorher das Gefühl, dass das wackeln schlimmer wird, wenn ich das Gas wegnehme.

Allerdings ist das auch sehr, sehr abhängig vom Untergrund.

Suche Antriebswellen für meinen 1.6d (54PS), B3 1987. Möchte zunächst keine neuen Kaufen, da der Gedanke den Wagen (durch diese ewige Vorderachs-Odyssee) zu verstoßen immer noch im Raum steht.

Danke Lg

+49 176 84694575

Ich danke euch.

Ich habe bereits zwei Satz Reifen und Felgen (Markenqualität) durchprobiert. Nichts hat sich geändert.

Meine Radlager surren. Das ist richtig. Dennoch bezweifle ich, dass diese Grund für ein flatterndes Lenkrad in jeder Stellung sind.

Antriebswellen? Nun, beim Anfahren ist nichts zu hören, egal ob vorwärts oder rückwärts.

Mich nervt es inzwischen etwas…

Wenn der Motor Berg runter aus ist, flackert es übrigens auch.

Schönen Mai!

Hallo zusammen, ich wollte mal ganz ohne Hin und Her fragen:

Wie sind die Symptome bei euch, Fahrer ohne Servolenkung, wenn der Lenkungsdämpfer defekt ist ?

Ich forsche immer noch an Vibrationen, nachdem vom Reifen bis zum Aggregatträger alles erneuert wurde. Das Lenkrad flattert.

Als die Spurstangen erneuert wurden, habe ich am LenkungsDämpfer rumgespielt. Da hab ich aber weder was rein noch ausgedrückt. Wie auch, das kann ich mit meiner puren Kraft ja gar nicht testen, bei dem Widerstand.

…Heute habe ich beim Fahren in die Waschanlage festgestellt, dass das Auto im Stand mit laufendem Motor zwar keine Auffälligkeiten macht- ABER, sobald ich dann das Kupplungspedal trete, höre ich ein Klappern und Rasseln. Das ist mir zwar schon mal ohne den Zusammenhang mit dem Kuppeln aufgefallen, ich hatte da aber einen Defekt am Auspuff vermutet - wie mir jetzt scheint, geht das Ganze doch Richtung Ausrücklager.

Nun, das prüfe ich mal- aber schalten tut der Wagen bestens (Schalter 5 Gang)….

Danke- gelockert hatte ich die auch schon, bzw. einmal auch den der Lichtmaschine abgenommen. Leider ohne Ergebnis…