Competition Stoßstange umbauen
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Nein, die passenden Halter bräuchtest du noch.
Die Endrohre passen auch nicht, die müssten ca. 2,5- 3 cm tiefer.
Luftführung Kühler ist auch geändert, alleine das Teil kostet richtig Asche.Da willst du aber ordentlich investieren.
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Die beiden Halter der S2 Frontstosstange sind noch relativ einfach vom Cabrio Modell z.B. Akoya zu bekommen, hinten seitlich sind diese nicht nicht mehr erhältlich aber ggf. Replikate aus dem 3-Drucker. Du benötigst auch noch den passenden Unterfahrschutz und die Breitband-Scheinwerfer / Blinker / NSW für den Look nicht vergessen. Jetzt noch das Serienfahrwerk raus und den Alu- Spoiler und Plakette fürs Armaturenbrett dazu, alles in Wagenfarbe lackieren lassen und Spiegel und Türgriffe ggf. nicht vergessen für den perfekten Look.
Oder Du kaufst Dir ein Auto das das alles schon hat
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Ich habe mir zum Spaß eine Repo Heckstossstange vom Competition aus Gfk in Litauen bestellt, die Gebrauchten sind nur zu Auktionshöchstpreisen zu bekommen, bei Tradition gibts leider keine neuen.
Ich werde berichten wie Lieferung, Qualität und Passgenauigkeit sind.
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Kleiner Tipp für alle, die sich die Stoßstange dann eventuell auch holen wollen: Den Artikel direkt bei aiktuning bestellen, nicht über ebay. Spart direkt 100€.
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Kleiner Tipp für alle, die sich die Stoßstange dann eventuell auch holen wollen: Den Artikel direkt bei aiktuning bestellen, nicht über ebay. Spart direkt 100€.
Leider nicht, in meiner Bestellung waren die Lieferkosten bereits enthalten 😉
Kannst Du natürlich auch abholen in Litauen
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So das gute Stück ist heute nach knapp einer Woche schon angekommen 😀, Versandpuffer war also noch eine Woche mindestens
Versand erfolgte mit DPD, 4-fach verpackt und die Repro macht nach dem unboxing auch einen guten Eindruck
die Stoßstange steht gleichmäßig auf allen 4 Ecken und wirkt auf mich gleich stabil wie ein GFK Derivat
einzig die Aussparung auf der linken Seite unten wäre zu bemängeln
Die Oberfläche ist sehr glatt, die Sicken sind nicht zu 100% gefüllt, da muss der Lackierer nacharbeiten
Ich werde natürlich zur Probe montieren bevor das Teil zum Lackierer kommt und weiter hier berichten
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Kannst Du natürlich auch abholen in Litauen
Nööö - LV = Latvia = Lettland
LT = Litauen
Was ich noch nicht ganz "verstanden" habe ( will auch mal faul sein
Worin liegt der Unterschied zwischen der Competion-(B4)-Heckschürze und der Cabrio-/Coupe-(Typ89)-Heckschürze? Die Befestigungen?
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Kannst Du natürlich auch abholen in Litauen
Ich meine ja nur, dass mir die Website freie Versandkosten anzeigt, ich will dir deinen Kauf keinesfalls schlecht reden.
Werde mich über weitere Updates freuen.Was ich noch nicht ganz "verstanden" habe ( will auch mal faul sein
Worin liegt der Unterschied zwischen der Competion-(B4)-Heckschürze und der Cabrio-/Coupe-(Typ89)-Heckschürze? Die Befestigungen?
Du kennst die Antwort doch schon.
Die Cabrio-/ Coupe- (Typ89)- Heckschürze ist auf Basis des Typ89 angepasst. Heißt die Aussparung für den Auspuff und die Befestigungen sind anders als die Competition Heckschürze, die auf das B4 Heck angepasst ist. Sie ist etwas zu "kurz" zu den Radläufen hin.
Man könnte aber auch Frankenstein spielen und aus zwei "Cabrio" Heckschürzen eine Competition Heckstoßstange bauen. (Sofern man überhaupt Lust auf den Aufwand hat)
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Du kennst die Antwort doch schon.
Nein - tatsächlich nicht (mehr). Falls ich sie kannte, muss ich sie (dem Alter geschuldet) vergessen haben!
Danke - jetzt versuche ich es mir zu merken (ohne Gewähr)!
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Kurzes Update zur GFK Stoßstange aus Lettland
Der Lackierer hat nach dem Füllern eine Delle auf der Oberseite der Stoßstange gefunden, er meinte dass muss „nachlamiert“ werden damit man wegschleifen kann, dauert also noch bis die ersten Montageversuche beginnen können
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Update, die Repro S2 Heck-Stoßstange ist lackiert und montiert
Allerdings muss die Stoßstange noch mal nachgearbeitet werden, da ich mich dazu entschieden habe, die AHK am Heck zu behalten.
Die Haltepunkte der GFK Stoßstange passen mit einigen Nacharbeiten an die Stahlhalter der AHK. Ein Ausschnitt für die AHK war natürlich auch notwendig. Insgesamt kann ich den Kauf der GFK Stoßstange empfehlen, ohne AHK wird die Montage einfacher.
Die benötigten Halter der S2 Heckstossstange sind momentan nur für die Beifahrerseite bei Audi Tradition erhältlich, daher habe ich mir für die Fahrerseite einen Halter für den Übergang gebaut, die 3D Nachdruck Angebote sind mir für die Qualität bisher zu teuer.
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Die benötigten Halter der S2 Heckstossstange sind momentan nur für die Beifahrerseite bei Audi Tradition erhältlich, daher habe ich mir für die Fahrerseite einen Halter für den Übergang gebaut, die 3D Nachdruck Angebote sind mir für die Qualität bisher zu teuer.
Schade, dass nicht beide Halter bei Tradition zu haben sind. Bin bei dem Gedanken daran nicht begeistert, auf die 3D Druck Variante auszuweichen.
Hätte es nicht auch die Möglichkeit gegeben, die originalen Halter der Heckstoßstange zu verwenden und anzupassen?
Alles in allem aber super Ergebnis, kann sich echt sehen lassen
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goldesel
Im Nachhinein hätte ich noch eine Frage an dich: Wie hast du den Übergang von der Stoßstange zum Heck gelöst, also quasi dort, wo die Ladekante an den originalen Stoßstangen den Spalt überbrückt?
Hast du ggf. ein Foto, wie die Stoßstange am Fahrzeug sitzt, bei geöffneter Heckklappe? -
Hast du ggf. ein Foto, wie die Stoßstange am Fahrzeug sitzt, bei geöffneter Heckklappe?
Foto kann ich voraussichtlich erst Ende März liefern, Fahrzeug ist im Winter-Quartier
Der Spalt ist natürlich groß aber nur bei geöffneter Heckklappe sichtbar
den linken Halter gibt es hier, ich habe mir anstatt für beide Seiten 2 linke senden lassen
Qualität ist gut, und den Halter sieht man nicht wenn die Stoßstange dran ist.
Die Stoßstange aus Lettland ist schon 15% teurer gegenüber letztem Jahr (Ebay), es geht aber auch noch teurer
Es wird Zeit, dass Audi Tradition in ausreichender Anzahl nachproduzieren lässt, damit diese Spekulationsgeschäfte(ver)käufe endlich aufhören
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Finde es gut, dass es die S2 Heckstoßstange als Nachbau zu haben gibt, habe mich aber doch dagegen entschieden.
Ich bin günstig an zwei Cabrio Heckstoßstangen gekommen und habe die mit Hilfe eines Kollegen, der den Umbau schon hinter sich hatte, umgesetzt.
Stand August, da in der Zwischenzeit viel dazwischen gekommen ist.
Beide Stoßstangen haben mit Versand 180€ gekostet. Die Optisch bessere Stoßstange wurde an den Seiten gekürzt. Die schlechtere Stoßstange habe ich genommen und die Seiten zu verlängern. Beide Teile mit einem Kunststoffschweißgerät verbunden. Somit passt die Stoßstange nun an die S2 Halter (1x Original von Tradition, 1x Nachbau)
Auspuffaussparung wurde versetzt (Ich wünschte die Endrohre der Bn Pipes Anlage wären einen Tick länger)
Vom Verwerter habe ich mir eine gebrauchte originale B4 Stoßstange geholt und das Innenleben davon ausgetrennt. Hier hängt auch die Ladekante mit dran, die ich dann halbwegs an die Form der Coupestoßstange angepasst habe. Professionell ist was anderes..
Nach dem Anpassen habe ich dann quasi das komplette Innenleben der B4 Stoßstange in die Cabrio Stoßi vorerst mit Sika verklebt. Hält tatsächlich sehr gut, bin aber noch am überlegen es dennoch zusätzlich zu verschweißen.
Von der Ladekante im eingebauten Zustand habe ich momentan kein Bild. Sieht aber gar nicht so schlecht aus.
Könnt mir ja mal gerne Feedback zur Optik im ersten Bild geben. Bin eigentlich ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Ein paar Dinge würde ich anders machen. Ich hoffe ich kann das ganze im Frühling bis Sommer fertig machen und lackieren. -
Von der Idee 2xTyp 89 Stoßstange zu einer S2 Heckstossstange B4 umzubauen habe ich schon mal gehört, allerdings noch kein Resultat gesehen. Das sieht erst mal nach sehr viel Arbeit aus. Gut, dass du Unterstützung hast, ich denke das die Möglichkeit für Anpassungen dabei besser ist als bei der Repro.durch die laminierten Halter der GFK Variante muss man in den vorgegebenen Langlöchern klar kommen.
Je nach Temperatur wellt sich die Repro über die Oberfläche leicht, das sieht man bei genauer Hinsicht schon.
Ich bin mal gespannt wie das ABS-Resultat nach der Lackierung in Silber aussieht, bitte berichten.
Grundsätzlich gefällt mir die individuelle Alternative von der Idee und Umsetzung
Am Ende hat mich die GFK Repro bis zum Anbau ~650€ gekostet, vermutlich mit deutlich geringerem Aufwand als die Selbstgebaute.
Dafür hatte ich keine Hemmungen den Einschnitt für die starre AHK zu machen.
Für den Fall das die Repro mal beschäftigt wird, habe ich die originale Stoßstange frisch lackiert auf dem Dachboden liegen.
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GFK hat wiederum den Vorteil, daß es relativ gut reparierbar ist. Grenzwertig, was die Zulässigkeit angeht, sind wahrscheinlich beide Varianten, oder gibt es zur Repro was dazu, was eine Eintragung ermöglichen könnte?
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gibt es zur Repro was dazu, was eine Eintragung ermöglichen könnte?
Leider nein, kein Materialgutachten, keine Typenbescheinigung und kein Prüfzeichen 🤷🏻♂️
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