Kaufberatung 80er NG

Naja das kommt auf die Technik an. Für mich ist der Kilometerstand recht egal, wenn er gut gewartet wurde. Je nachdem was er tatsächlich an Ausstattung hat und wie der Zustand ist, sind die 1500 Ökken schon OK. Dafür muss dann aber alles funktionieren und die Innenausstattung halbwegs gut sein (auch wenns Leder ist). Unfallfrei sowieso.

Aus der Beschreibung geht ja leider fast nix hervor. Auffällig finde ich, ringsrum alles lackiert, außer die Frontstoßstange .

MfG Steffen

Angesichts der Tatsache daß es ein 5-Zylinder ist und er eine sehr gut Ausstattung und sogar fast neuen Tüv hat halte ich den Preis für absolut günstig und das Risiko für überschaubar - kaufen wenn der Geldbeutel es zulässt!
Vorrausgesetzt die nachträglich lackierten Teile sind ordentlich ausgeführt.

Das einzige was hilft ist: Hinfahren, angucken, und Probefahrt. 1500,- find ich aber recht fett, selbst für nen 5-ender. Interessant sind Kotflügel und Türen in Bezug auf Rost, Vorderradaufhängung (ausgeschlagene Lager etc.) Bremsen, Achsmanschetten, Radlager, Lenkung usw. Wie sehen die Ledersitze aus? Fotos der Innenausstattung sind keine vorhanden, fragt man sich warum?
Prinzipiell würde ich keine 1000,-€ für ausgeben wollen. Es ist und bleibt ein 22 Jahre altes Auto mit über 300000km auf der Uhr.

TÜV ist immer nur eine Momentaufnahme.

Trotzdem finde ich den, zumindest von der Beschreibung und Deinen Aussagen, interessant. Fahr hin und entscheide. Warte aber nicht zulange....

Zitat von T3ch

Und falls der Motor mal schlapp macht, wird er halt überholt! Das ist es mir absolut Wert bei so einem Auto

Der Motor macht nicht Schlapp, niemals!

MfG Steffen

Zitat von Steffen2310

Der Motor macht nicht Schlapp, niemals!

Wenn man mit ihm redet un auf seine bedürfnisse eingeht dann nicht .... aber ihn vernachlässigen des mag er nicht

Zitat von T3ch

Stimmt

Stimmt nicht.... Ich weis einige die es geschafft haben...

Zitat von AudiQP10V

Stimmt nicht.... Ich weis einige die es geschafft haben...

Das werden so Helden des Alltags gewesen sein .

einen 5ender kann man eigentlich nicht kaputt kriegen.
dass bei einer gewissen laufleistung und alter mal gewisse teile an materialermüdung leiden, muss klar sein. großer ansaugschlauch z.B.
kostet bei audi tradtition 74€ aber sowas muss man hald tauschen.

ich würde sowieso lieber einen motor mit 350tkm kaufen als einen mit 150tkm, da dieser sicher die meiste zeit auf betriebstemperatur war und auf langstrecke bewegt wurde, und nicht nur mit dauerhaft kaltem öl die 2 km zum bäcker gegondelt wurde.

mein NG hat ca 550tkm auf der Uhr und läuft immer noch ;), und das nicht mal schlecht

Ich weiß nicht, ob man dabei von Langstreckenfahrzeug sprechen kann. Der ist im Schnitt 15000 km im Jahr gelaufen. Ist auch nicht so wahnsinnig viel.

Finde auch nicht dass man das so pauschalisieren kann. Einer mit 150 tkm kann genauso gut im Sommer als Wochenendfahrzeug genutzt worden sein. Deswegen kann er aber auch ein Langstreckenfahrzeug sein.
Aber immer diese Aussagen "Ich kauf mir jetzt nen 5 Zylinder von Audi, die KM sind egal, ich muss nur jährlich einen Ölwechsel machen dann geht der Motor nie kaputt..."
Es gibt auch genügend andere Hersteller, bei denen die Motoren locker über 300 tkm mitmachen.
Ist halt immer die Frage was man darunter versteht:

Zitat von gabbamaxi

dass bei einer gewissen laufleistung und alter mal gewisse teile an materialermüdung leiden, muss klar sein.

Die einen wechseln bis 500 tkm nur das Zündgeschirr, Öl, usw, der nächste hat bereits die Kopfdichtung und Schaftdichtungen gemacht, der andere eine komplette Motorüberholung mit allem drum und dran. Aber alle werden sagen, dass der 22 Jahre alte Motor immer noch ohne Probleme läuft

Mfg

klar. aber meiner meinung nach läuft ein motor, der im täglichen (langstrecken-)gebrauch ist um welten besser als ein 1x-am-wochende bewegter Sommerwagen (ist jedenfalls mein erfahrungswert).

mein motor selbst läuft grundsätzlich problemlos. nur gewisse anbauteile muss man hald mal tauschen. hab letzte woche das komplette zündgeschirr und den großen ansaugschlauch erneuert. jez brauch ich nur noch nen neuen leerlaufregler, dann passt wieder alles. ansonsten hab ich da motormäßig noch nie was gemacht.
und mein zahnriemen ist schon 230tkm alt

Zitat von Steffen2310

Der Motor macht nicht Schlapp, niemals!

MfG Steffen

Leute.. ihr wisst schon, dass das nur ein Späßchen war? Schon genial wie hier immer gleich eine riesen Debatte losbricht .

MfG Steffen

Zitat von gabbamaxi

und mein zahnriemen ist schon 230tkm alt

Also, das wäre mir dann doch zu riskant!

nö, soll er hald reißen... beim NG macht das komischerweise nix obwohl er kein freiläufer is!