Mal davon abgesehen, was ist das hier für ein Umgangston? Vollkommen vom Thema abgekommen und ihr beleidigt euch mehr oder weniger gegenseitig, seit wann gibts denn sowas?
Genau darum ging es mir.
... er kann ja von den Autos halten was er will bzgl. der angesprochenen Meinungsfreiheit...
So, genug gezickt.
Und damit zurück zum eigentlichen Thema. Er wollte einen 90er mit NG Motor.
Dazu ein Tipp meinerseits, falls noch nicht bekannt.
Vergangenen Samstag wurden am Quattrotreffen in Finsterau wie immer einige 90er Quattros verheizt, gequält, und von oben bis unten eingeschlammt.
Jetzt werden nach und nach immer mehr von diesen Exemplaren im Internet zu finden sein; also bei Autos aus 94er- und 93er PLZ vorsichtig sein oder einfach vorher hier posten 
Hab Dir die beiden 90er Quattros am Samstag übrigens nicht ansehen können, weil der Verkäufer selbst im/am Treffen war und einem ausgedienten Typ89Q den Rest gegeben hat um den war's aber wirklich nicht mehr schade...
In diesem Sinne noch viel Erfolg bei deiner Suche!
Ja der Markt gibt momentan nicht viel her..halte die Augen ja auch offen nach nem neuen.
Denke so Ende März gibts wieder paar mehr...weil dann die die verkaufen wollen Quattros Etc abstoßen.
Und da kann man schon nen guten Kauf machen...nicht jedes Winterauto ist auch fertig;)
Und wie oben schon geschrieben fernhalten von Autos aus der Region..
Der erste Stand Ja schon samstag Abend bzw Sonntag morgen drin 500€
Warum reicht 1 5-Zylinder? Die machen nicht mehr Stress als die 4-Zylinder. Und merklich mehr brauchen tuns auch ned, ja der eine Liter, meingott.
Lustig wird nur bei Turbo und V6, da darfst dann zahlen für die Technik die hin werden kann.
Was ist so sclimm am B7? Mitm Leasing übernommen? (Nene, is ned böse gemeint)
Ich kann das Thema einfach nicht unabgeschlossen lassen, so leid es mir tut.
Einfach mal den Vergleich genießen.
Geschmäcker sind halt nicht immer so unterschiedlich, es gibt schon gewisse Standards der Ästhetik.
Ich sollt vielleicht noch dazu sagen dass ich keinen 90er habe. Ich kann einfach mit dem "meins is das tollste überhaupt" Gehabe nix anfangen. Schön wenn man sich über seine Sachen freut, so soll es auch sein! Ich will die Freude auch keinem nehmen.
Aber ich finds einfach so falsch wie manches so fadenscheinig schöngeredet wird.
edit:
Ach, und bevor da wieder so Aussagen kommen wie "oh dann muss ich ihn auch hässlich finden"... es geht immer noch darum das er in Relation zum 90er hässlich ist. Absolut gesehn ist es kein hässliches Auto, weit nicht. Aber der 90er ist nunmal schöner und naja... Ich bleib einfach dabei dass diese Feststellung weitgehend von persönlichen Vorlieben unabhängig ist.
ich meine wenn du den b7 bar zahlen kannst dann sollte nen b3 doch keine finanzielle belastung sein?
der preis von nem guten b3 ist ja nicht wirklich hoch vllt soviel wie 4 neue Reifen für den b7
achso gut.. ja in deinen hast du echt nen stück arbeit investiert ist zwar nicht so mein Stil mit dem blau aber ordentlich gemacht.
Nen 90er hmm bin ich auch hinterher aber nur als Sommerauto leider gibt der Markt kaum was her
ich finde die B3 80er echt schnieke,in feinem lack mit gepflegten stossfängern & zierleisten macht der schon was her
finde ich irgendwie auch kribbelig,am besten unilack in rot oder weiss,speckig schwarze stossfänger,nette 14zoll oder 15zoll alus,am besten nur einen aussenspiegel & ordentlich tiefer,hauptsache nen 2.3er unter der haube versteckt 
he andi,ich glaube ernsthaft dran,dass du dir ne schicke B3 limo abgreifen willst,das auch tun wirst & auch lang freude dran haben wirst 
so nen PM is auch echt die vernünftigste lösung,wirtschaftlich & robuster gehts kaum
allerdings würde ich schon anfangen,in die zukunft zu schauen & teiletechnisch wirste es wahrscheinlich übersichtlicher haben,wenn sich die zwei möglichst viel teilen,was dann wiederum für nen audi 90 oder qp als 2.3er sprechen würde,so rein aus praktischen gründen natürlich 
ich würde meinen ABK mittlerweile schon lieber gegen nen NG oder ABC tauschen,drei verschiedene autos sind mir schon fast zuviel 
Die vernunft sagt "eine 5 Zylinder reicht"
Die unvernunft sagt "kauf dir nochmal ein 5 zylinder... am besten gleich ein 90er 20V Quattro, allerdings weis ich nicht wie der 20V so drauf ist, also vorsichtshalber ein normalen 2,3l"
Bist schonmal nen 20V gefahren?
Als ich nach nem Audi gesucht hatte war mir eigentlich völlig egal welcher Motor, ich wollte nur nen quattro. Zufällig ist es halt ein 20V quattro geworden, wo ich jetz eigentlich froh drüber bin, weil mir der 20V teilweise schon zu träge/lahm ist. (bin halt andere Sachen gewohnt)
OK, es ist mein erster Audi, kenne nix anders sonst nur andere Fahrzeuge und vorallem kein quattro, aber die brachiale Gewalt ist er leider nicht.
Wenn es dich ein 20V interessiert darfst gern mein mal Probefahrn.
Von den Kosten denke ich ist nicht viel um ob 2.3 10v oder 2.3 20v, klar manche Ersatzteile sind teurer, aber dafür war der 20V halt auch die damalige Topmoterisierung und wird in meinen Augen der bessere Klassiker sein als die anderen Maschinen.
Wenn du wirklich was suchst, den du als Klassiker bewegen willst würd ich schon nach einem 20V suchen oder nen 10V mit guter Ausstattung.
Man muss keine 3000 oder mehr dafür ausgeben, soviel hab ich für meinen auch nicht bezahlt.
Lange bzw. immer suchen, immer wieder was anschaun und wenns um Schnäppchen geht muss man schnell sein.
Ich werfe hier mal nebenbei die 16V motorisierungen mit ein, ähnliche Leistung wie der 10v aber völlig andere Leistungscharakteristik. Keine Probleme mit schwarzen Stoßstangen, da original mit Kameispoilersatz und jetzt schon selten. Ich denke, daß nach dem Winter auch der eine oder andere gute 16vq zum Kauf angeboten wird( meiner nicht).
Bremssättel hinten kostet grob 100€ pro Stück, wenn du es richtig machen willst, kauf welche von CAC (custom Auto Craft), die sind aus Alu un dhaben des Handbremsfestgehproblem net. Kostet inkl Haltern und belägen 250€ inkl Versand.
Kann mir jemand sagen was Bremsscheiben und Beläge, Bremsättel hinten, Handbremsseil, Domlager vorne rechts und Kühlwasserthermostat beim Audi 90 Bj.90 ca. kosten?
300-400€
Du willst doch wohl nicht nur 1 Domlager wechseln? 
Schätze aber auch 3-400 €.
MfG Steffen
Schau dir den auch erstmal an. Und ich würde pauschal auch wie schonmal erwähnt wurde paar Euros mehr beiseite legen, weil da das ein oder andere Verdeckte noch kommen könnte was gemacht werden muss. (Oder der Wagen wird wieder zu einem Griff ins Klo vor Ort, was ich diesmal nicht hoffen will).
Trotzdem hier nochmal ein unverbastelter PM - für die PM Gegner!!! (Ok der auf dem Bild hat sogar nur die 1.6L Maschine, aber gabs ebenso, vor allem öfter mit PM zu haben).
Serie: Lackierte Stoßstangen, Hella-Rückleuchtenband, Chromleisten um die Fenster, Kühlergrill mit quadratischen Öffnungen (wie im 90er), Ringe auf der Heckklappe in B4 Größe.
Verdrängt mal das Bild aus dem Kopf vom PM mit minimalistischer Ausstattung.
Hallo zusammen,
ich habe mir gestern einen AUdi 90 B3 quattro von 1987 gekauft. Es soll ein exclusives Sportmodell sein. Er hat schwarze Rückleuchten, Satinquattro Innenausstattung, 4x eFH, ist etwas tiefer usw.. Lack schwarz. Alle Leisten usw sind an ihrem Platz. Technisch funktioniert alles. Er hat 318.000 km gelaufen. Sieht man ihm von Außen nicht an. Von Innen sieht man es am Fahrersitz. Er ist werkstattgepflegt bei mir im Ort (VAG) und ich kenne den Vorbesitzer, der ihn seit 2000 fährt. TÜV bekommt er jetzt noch neu von ihm.
Was darf so ein Wagen kosten? Ich habe ihn schon bezahlt. Mich interessiert es dennoch. Ich habe damals verpasst einen urquattro zu kaufen, dann habe ich den Typ85 verpasst und jetzt wollte ich nicht den Typ89 verpassen.
Gruß
Patrick
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