Hercules Mokick Ersatzteile Hilfe

Schick mir die Dichtung zu, und ich schneide dir eine neue aus. Habe spezielles Dichtungspapier zu Hause. Dazu noch Dichtmasse und das Ganze ist dicht wie am ersten Tag
Simmering könntest du genauso machen... Zu mir schicken, denn ich habe ein paar Kisten voll verschiedener Simmeringe. Alternativ findest du bestimmt 100%ig im Netz Ersatz. Mach mal den Simmering heraus. Die Dimension steht drinnen, mit Außen, Innendurchmesser und Höhe.
Solche Innenschrauben könnte ich auch noch von diversen Dürkopp, Sachs oder anderen Motoren da haben.

LG Flo

Hast du mal bei ebay geguckt?

Hab dort letztens auch einen händler gefunden der teile für unseren ddr hänger verkauft.

Den Simmering bekommt man im technischen Handel und wo es Kugellager gibt!
Wie schon geschrieben wurde sollten die Maße auf dem Ring stehen.
Ausbauen und messen hilft auch.
Von Reinz und Elring gibt es Dichtungspapiere, wo man sich alle Dichtungen selbst heruasschneiden kann. Diese Dichtungen gibt es in unterschiedlichen dicken und Arten.

Bei den Schrauben dürften normale Innensechskantschrauben passen.

Ja solche dichtungssätze findet man auch häufiger auf eBay.
Schneid doch die Dichtung einfach selber.
Kostet nichts, hast es binnen 10min fertig und kannst sofort weitermachen

Wenn du den Simmering rausmacht, ist er definitiv hinüber! Austauschen sollte man ihn aber sowieso, da es wahrscheinlich noch der erste ist
Am besten rausmachen, und dieNummer aufschreiben. Auf eBay gibt es diverse Händler die eine Reihe an Simmeringen anbieten! Einer heißt glaube ich "tusnelda" oder so!
Alternativ kannst mir die Nummer auch mal schreiben. Ich könnte dann auch mal nachschauen, ob ich den daheim hab. Bin aber erst wieder Freitag zu Hause!
Aber den Simmering sollte es schon irgendwo zu kaufen geben!

SAE 80 ist gut für diese alten Dinger! Schön dünnflüssig

Zwecks den Deckelschrauben:
Kauf die doch im Baumarkt solche Schrauben (sind ja keine besonders seltenen Schrauben ) und Schneid sie die auf die Länge zu! Müsste ich auch schon öfters nothalber machen

LG Flo

Hier ist zb so ein shop.

http://stores.ebay.de/Tusnelda…erringe-/_i.html?_fsub=12.

Die dichtungen als bogen zum selbstschneiden hab ich auch schon mal gesehen für vergaser.
einfach die originale drauflegen und dran langschneiden

Für die DDR Anhänger das, ist das kleinere Problem, weil da genug nachgebaut wird und dank des Baukastensystems, welches es zu DDR-Zeiten gab, fast alles untereinander tauschbar ist. So zum Beispiel kann ich für meinen HP650 keine Dämpfer kaufen die für den angeboten werden, sondern muss welche aus dem Trabant 601 zum Einsatz bringen. DIe angebotenen haben oben immer ein Auge, ich habe aber nur nen Gewindestift.

@ TE: Mach den Simmerring mal ordentlich sauber. Da steht die Größe immer drauf. Das ist, anders als bei Audi, ein Normteil, weil Simmerringe mit geraden Maßen immer Normteile sind. Maße aufschreiben, falss nix mehr zu lesen ist Simmerring ausbauen, zum nächsten Normteile- oder Kugellagerhändler gehen und neuen kaufen. Die Dichtung vom Seitendeckel ist halt nun so ne Sache. Entweder du findest bei dir im Umkreis nen alten Zweiradhändler der früher mal sowas vertrieben hat und hat noch ne Dichtung rumliegen. Wenn nicht, Dichtung saubermachen, beidseitig mit Gehäusedichtmasse bestreichen (gibts in Prittstiftform) und wiederverwenden. Bei den Schrauben nimmste halt mal ne alte Schraube, besser noch den Deckel mit, und probierst es aus. Aber aufgepasst: Bei normalen Zylinderkopfschrauben mit Innensechskant gibt es zwei verschiedene Varianten: Einmal mit glatten Kopf und einmal geriffelt. Die geriffelten sind im Durchmesser dicker. Sollte der Kopf zu lang sein, gäbe es noch welche mit flachen Kopf. Oder einfach neue Schlitzschrauben nehmen und Ende Aus.

Haha den eBay Shop meinte ich, Jonny

Und mit dem ausschneiden der Dichtung gehst einfach wie folgt vor:
Neuesdichtungspapier auslegen, alte Dichtung drauflegen, dann mit edding nachzeichnen und mit Schere ausschneiden

LG Flo

Komplett raus! Da kannst du nix falsch machen. Da ist kein Lager drin sondern nur der Simmering der davor schützt, dass Öl beim Schalthebel rausläuft.
Der Simmering ist das Grüne mit dem Ring drum scheiße zu beschreiben
Wie gesagt: da is eh nur der Simmering drin. Kannst also wie gesagt nix falsch machen

LG Flo

Mit Metall, Danyel!

Den die Gummidichtlippe und der Metallring sind zusammen der Simmering.
Ich würde auch wieder versuchen einen solchen Metallwellendichtring zu bekommen!

Sorry geändert!

Hatte vorher noch mit einem Alex geschrieben!

Nuja, Simmerring mit Aussendurchmesser 28mm, Innendurchmesser 20mm, Höhe 4mm. Ob da nun ein Plastik oder Metallring drin ist, tut bei der Schaltwelle fast nix zur Sache. In den meisten Fällen ist es aber Metall. Der Ring ist da mit einvulkanisiert und sorgt für den Halt. Sonst würde ja der Simmerring immer wieder rausrutschen.

Du brauchst stinknormales Getriebeöl SAE80. Das ist meist mineralisch. Hypoidgetriebeöl brauchst du nur wenn du eben ein Hypoidgetriebe hast. DAs GL4 kannst du also nehmen.

Zitat von Skyfire

Also, habe einen Simmerring ja bestellt bei einer Hydraulikfirma. Der kommt morgen.

Habe jetzt aber nach langem Suchen wieder den Einfall, dass es ja ca. 25km von mir noch einen Händler gibt bei dem das Sportbike schon zur Zündung richten war. Angerufen und anscheinend haben die tatsächlich einen originalen Sachs Simmerring mit dem grünen Gummi. Werde da nach der Mittagspause von denen hinfahren und auch auf dem Heimweg nach den Innensechskantschrauben schauen. Da habe ich auch einen Händler gefunden, der die Schrauben einzeln verkauft. Beim Hornbach gibts die nur im Onlineshop und Lieferzeit zur Filliale sind 2-3 Wochen.

In der Zwischenzeit habe ich auch beim Autoteilehändler das Castrol EP80 bestellt. Die Dichtung ist auch schon geschnitten vom Deckel. Werde wohl mit einer Flüssigdichtung etwas nachhelfen.

Bin ja gespannt ob es danach einigermaßen dicht wird

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Simmering ist Simmering
Ob das jetzt ein original Sachs Simmering oder einer aus dem Zubehör ist, ist völlig schnuppe! Es ist nur wichtig, einen Simmering mit den exakt gleichen Abmessungen zu verbauen, sonst macht er nicht dicht!

Die Deckelschrauben hättest du, wie bereits erwähnt, wieder stink normale, lange Schlitzschrauben hernehmen können und diese dann auf die Länge der Alten anpassen können!

Und wenn du ein gutes Dichtungspapier hast, und das noch zusätzlich mit Dichtmasse vorn und hinten beschmierst, dann ist das zu 100% dicht! Habe schon etliche solche alten Motoren überholt & so neu abgedichtet, falls es die Dichtung nicht mehr zu kaufen gegeben hat!

LG Flo

Da wär nix anderes angekommen. Sachs stellt die SImmerringe doch nicht selber her. Die kaufen auch nur ein. Und du hast doch nach Maß bestellt und die wirklichen Maße stehen immer drauf. Noch keinen Simmerring am Audi getauscht? Da bekommste viele nur bei Audi wegen den ,xx Maßen. Gerade Maße auf ,00 bekommst du immer im freien Handel. Audi hat das damals mit Absicht gemacht, damit man die Dichtringe bei denen kaufen muss. Mir kann keiner erzählen das das nicht anders gegangen wäre. Irgendwann sind die Ringe EoE und dann stehste da. Aber selbst dagegen ist ein Mittel gewachsen.