Tankanzeige geht mir auf den Geist!

danielj · 10. Januar 2013

Juten Tag,

Wie in der Überschrift zu lesen geht mir die Tankanzeige gegen den Strich. Nicht weil die andauernd wieder im Rotem Bereich hängt auf Grund von Spritmangel das Problem dürfte wohl jeder haben. Nein, heute geguckt was noch im Tank war laut Anzeige war ich genau auf dem 1. Roten Strich und mein AC Piepte mir auch ein ans Ohr von wegen ich habe Hunger. Also zur Jet 1,529 der Liter und für 25,05 getankt. Rein gekommen sind 16,7x Liter aber meine Tankanzeige meinte der Tank ist jetzt halb voll. Das letzte mal habe ich den Karren Randvoll getankt und die Tankanzeige auf den 4 Strich eingestellt weil der nen Kilometer drüber stand. Anscheinend ist das immer noch nicht gut. Was mich weiterhin nervt das bei angebliche halbvollem Tank das AC bei der Kurve anfängt zu piepen das geht ein so auf'm Sack die Tankanzeige wackelt zum Glück nicht so hin und her. Was kann das sein. Tankgeber für die Tonne ?

waidler · 10. Januar 2013

Am einfachsten wäre es mal den Spannungskonstanter auszutauschen und die Kontakte der Tankanzeige zu reinigen falls das noch nicht geschehen ist.
Nicht dass meine Anzeige genau wäre aber das mal so und mal so anzeigen macht sie seitdem nimmer.

danielj · 10. Januar 2013

Hmm wäre ne Option wobei der Spannungskonstanter Inorndung sein sollte denn hatte ich schonmal gescheckt aber die Kontakteprüfen wäre mal ne Idee wollte das Ding eh mal Polieren und reinigen vorne.

mafijoosi93 · 10. Januar 2013

wenn der Tank voll ist, darfst du nix einstellen. Dazu muessen genau 4 Liter im Tank sein und der Teiger glazb auf den letzten roten Strich eingestellt werden.

danielj · 10. Januar 2013

Die Prozedur kenne ich mit den 4 Litern habe aber keine Lust solange rum zu gurken bis der Karren stehen bleibt. Und bei wieviel Grad Benzintemperatur soll das gemacht werden ist ja schließlich wieder ein unterschied ob ich das bei 3 Grad einstelle oder 25 Grad. Volumenausdehnungskoeffizient ....

mafijoosi93 · 10. Januar 2013

Der Tank dehnt sich ja auch aus, sowie der Schwimmer, Koeffizienten hab uch abee grad net im Kopf . Normalerweise macht man so Volumenmessungen immer bei 15°C und 1013hPa. Wart einfach auf den richtigen Tag und die Anzeige geht aufn Nanometer genau!

danielj · 10. Januar 2013

Naja die Tankanzeige Stimmte noch nie richtig seid dem ich denn Wagen hatte. Damasls zeigt sie 1/4 an und ich blieb stehen dachte er es ist was kaputt aber war nix mehr hinten drin. Seid dem habe ich die oben auf 4/4 eingestellt bei vollem Tank das geht halbwegs. Werde wohl nicht drum rum kommen den Tank mal komplett leer zumachen und mit 4 Litern neu zu kalibrieren. Habe gerade mein KI mal ausgebaut gucke mir mal die Verbindung an aber ich denke da wird nix zu finden sein hatte da letztes Jahr schon Hand dran angelegt. Naja ich werde berichtet.

Aber was kann es den sein das das AC bei jeder Kurve anfängt zu meckern hat das Ding kein Dämpfer für den Tankinhalt?

Everbeee · 10. Januar 2013

wenn dein schwimmer unter den wert kommt der reserve sagt piept dein AC ganz normal bei schnellen kurvenfahrten da da benzin ja auch hin und her schwubbert

Sam · 10. Januar 2013

Die Tankanzeige sollte im Audi so gebaut sein, das sie genau das nicht macht, Nicklas!
Bei mir hat in über 20 Jahren Autofahren noch nie ne Tankanzeige "gewackelt" oder gepiept wenn ich schnell in Kurven gefahren bin!

Zitat

Werde wohl nicht drum rum kommen den Tank mal komplett leer zumachen und mit 4 Litern neu zu kalibrieren

Genauso sieht es aus!
Wenn du Gewissheit haben möchtest.

Everbeee · 10. Januar 2013

Was möchtest du mir dann sagen? das die bösen stauklappen schuld sind?
wenn der tank falsch eingestellt ist, und dementsprechend das signnal zu früh kommt ist das ganze logisch das es piept, ich sage ja nicht das das original so ist geschweige denn normal

danielj · 10. Januar 2013

Also die Tankanzeige wackelt nicht die ist ganz ruhig auch in Kurvenfahrten verhält sich also wie ne normale Tankanzeige in unserem 80ern nur das sie falsch Kalibriert ist welches ich nachholen werde.

Was mich nur wundert das das AC direkt meckert wenns hinten drin schwappt und zwar fängt das ganze im unteren drittel des Tankes an. Das hat aber nix mit der Tankanzeige zutuen da die anzeige mechanisch Kalibriert wird. Das Signal für das AC aber Elektronisch direkt vom Geber hinten abgegriffen wird. Habe Spaßes halber mal den Stecker hinten vom Tank angezogen in null komma nix war der AC am meckern Tank leer. Ich vermute mal das ist immer so gewesen. Wäre schön gewesen wenn die nicht ganz so empfindlich gewesen wäre naja was soll. Man kann nicht alles haben.

Everbeee · 11. Januar 2013

ist das nicht genau das was ich versucht hatte zu erklären?

T3ch · 11. Januar 2013

Zitat von Sam

Die Tankanzeige sollte im Audi so gebaut sein, das sie genau das nicht macht, Nicklas!
Bei mir hat in über 20 Jahren Autofahren noch nie ne Tankanzeige "gewackelt" oder gepiept wenn ich schnell in Kurven gefahren bin!

Das verwundert mich jetzt aber, meine Tankanzeige geht bei Rechtskurven hoch (mehr Inhalt) und bei Linkskurven runter (weniger Inhalt).
Genauso wenn ich mal etwas rauflatsche, geht die Anzeige runter...
Was kann man dagegen machen? - Spannungskonstanter im Tacho ist neu, vor 3 Wochen getauscht und immer noch wie vorher :o

Everbeee · 11. Januar 2013

da kannst du so viel gegen machen: nix
die dinger sind und bleiben schätzeisen
du kannst aber mal in deinen tank schauen von dort wo deine benzinpumpe sitzt ob die stauklappen dort evtl fest sitzen, wenn das der fall ist ist nicht immer benzin an der pumpe/am schwimmer
beim drauflatschen ist ganz normal, wird ja viel mehr benzin gefördert auch wenns später wider zurück in den tank läuft

Steffen2310 · 11. Januar 2013

Zitat von Tech

Das verwundert mich jetzt aber, meine Tankanzeige geht bei Rechtskurven hoch (mehr Inhalt) und bei Linkskurven runter (weniger Inhalt).
Genauso wenn ich mal etwas rauflatsche, geht die Anzeige runter...
Was kann man dagegen machen? - Spannungskonstanter im Tacho ist neu, vor 3 Wochen getauscht und immer noch wie vorher :o

Da kann man garnix gegen machen. Unsere Anzeigen zeigen halt noch einen "echtwert" an. Die Mittelung bei schwankendem Tankinhalt erfolgt über die Trägheit der Anzeige bzw. eine RC Schaltung, deswegen geht die Tankanzeige auch so langsam hoch. Dass das nicht 100% ig bei stärkeren Schwankungen z.B. in Kurven funktioniert ist logisch. Bei modernen Autos wird der Mittelwert errechnet und die Tankanzeige dann entsprechend angesteuert. Da kann man diese Schwankungen natürlich viel besser abfangen.

MfG Steffen

xudabit · 11. Januar 2013

Es gibt auch immernoch die Möglichkeit mit Widerständen die Tankanzeige einzustellen. Die Zwei sind doch schnell aufzutreiben und damit kann man das ganze relativ schnell und genau einstellen. Seitdem ist meine Tankanzeige ziemlich genau.

Steffen2310 · 11. Januar 2013

Zitat von Everbeee

beim drauflatschen ist ganz normal, wird ja viel mehr benzin gefördert auch wenns später wider zurück in den tank läuft

Die Fördermenge ist immer gleich. Die Pumpe läuft Konstant. Es wird nur mehr an der Einspritzanlage entnommen. Das mit dem Absinken kommt eher daher, dass dann das Benzin nach hinten weggeht.

MfG Steffen

xudabit · 11. Januar 2013

Zitat von Steffen2310

Die Fördermenge ist immer gleich. Die Pumpe läuft Konstant. Es wird nur mehr an der Einspritzanlage entnommen. Das mit dem Absinken kommt eher daher, dass dann das Benzin nach hinten weggeht.

MfG Steffen

Das stimmt so nur zum Teil. Bei den Vergaser-Modellen ist die Fördermenge der Pumpe abhängig von der Drehzahl. Hier wird die Pumpe über eine Welle angetrieben. Höhere Drehzahl -> mehr Sprit. Wobei das im Endeffekt nichts damit zu tun hat wenn die Tankanzeige schwankt. Das liegt, wenn überhaupt, eher an den Beschleunigungskräften die den Sprit etwas nach hinten drücken. Wenn der Schwimmer vorne angebracht ist, würde der dann runter gehen.

Steffen2310 · 11. Januar 2013

Zitat von xudabit

Das stimmt so nur zum Teil. Bei den Vergaser-Modellen ist die Fördermenge der Pumpe abhängig von der Drehzahl. Hier wird die Pumpe über eine Welle angetrieben. Höhere Drehzahl -> mehr Sprit. Wobei das im Endeffekt nichts damit zu tun hat wenn die Tankanzeige schwankt. Das liegt, wenn überhaupt, eher an den Beschleunigungskräften die den Sprit etwas nach hinten drücken. Wenn der Schwimmer vorne angebracht ist, würde der dann runter gehen.

Jo da hast du natürlich recht. Aber von dieser Vorsintflutlichen Technik bin ich nicht mehr ausgegangen. Aber stimmt schon. Hatte ja auch mal in meinem ersten 80er noch nen alten Versager . War immer eine Freude bei der AU, aber hätte ihn gerne wieder *in Erinnerungen schwelg* .

MfG Steffen

Tankanzeige geht mir auf den Geist!

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