Typische Ölverlust-schwachstellen?!?!?!(90 ps 2l )

Du machst damit die Servopumpe kaputt, da diese jetzt ohne Öl läuft!!

Lässt sich nur umgehen, wenn du die Servopumpe nicht mitlaufen lässt. Keilriemen runter.

wenn an dem Keilriemen nur die Servopumpe dran ist, fährt er schon noch, nur wirds dann etwas schwierig mit im Stand lenken

Wir reden hier vom Keilriemen der Servopumpe. Nicht vom Zahnriemen

Den machste ab, und kannst fahren, nur lenken ist dann beschissen

Du hast es schon richtig gesehen. Du kannst nicht einfach den Keilriemen abmachen, da die Wasserpummpe dann auch nicht läuft!

Ja und der Generator (für unwissende Lichtmaschine) also musst du halt nen kurzen riemen besorgen der Bloß no über Wasserpumpe und generator geht und dann halt wieder Spannen.

Gruß Dominik

Ah okey wusst ich net das der zwei hat der eine läuft dann von wo nach wo?? Also vom Motor(warscheinlich unten an der Kurbelwelle) zur Lima und der zweite zur Wapu und zur Servopumpe??

Wenn ja dann einfach die Länge zwischen Motor und Wapu (mittels Schnur ausmessen) und dann nen Keilriemen besorgen der so lang ist (auto zubehör) also Orginal teil würste bestimmt nix finden.

Gruß Dominik

So einen schönen guten Abend,

wie einige vielleicht wissen leidet mein ABT unter teils sehr heftigem Ölverlust. Diagnose heute auf der Bühne war eigentlich die Ölwanne, da diese an der Dichtfläche gut verölt war. Also provisorisch mal ne Dichtmasse drüber. Und unten drinne gereinigt. Danach ne "Probefahrt" mit allen Drehzahlbereichen. Unter die Karre geguckt Fingerdick wieder Öl zu sehen

Nun meine Frage was kann im Bereich der Getriebeglocke einen solchen Ölverlust verursachen? Mit solchen meine ich mindestens 2L auf 15km. Kann es auch sein das der Kurbelwellensimmerring undicht ist, allerdings dies an der Kupplung nicht spürbar ist?

Gruß und Danke

Kurbelwellendichtring ist keine Seltenheit und eine Mögliche Ursache.
Wenn das Öl an dieser Seite läuft, wird er es wohl sein.!

Naja was heißt an dieser Seite, es ist hauptsächlich im Bereich Achse/ Stabi Beifahrerseite. Allerdings auch leicht vorne an der Ölwanne.

Der Simmerring an der Kurbelwelle ist häufig mal im Arsch. Sieht auf den ersten Blick oft aus, als wäre es die Ölwanne. Aber wenn man genau hinsieht fällt dann auf, dass kurz über der Ölwannendichtung auch schon Öl ist. Kannst ja mal bei dir genau nachsehen.

Da ich nun kein extra Thread aufmachen möchte, aber hier auch keine Antwort gefunden habe

Mein B4 verliert ÖL bzw schwitzt am Getriebe. Ich mach keine ÖL Flecken aber man sieht wie ÖL unterm Getriebe läuft. Nun die frage was kann das sein.

Arbeitskollege der bei Audi gearbeitet hat, meint, es könnte ein Simmering sein Getriebeseitig.

Danke euch