Ausrücklager und/oder Hebel können einen weg haben
Hallo
Hatte ich auch schonmal von jetzt auf gleich da hatte ich den Wagen gerade ne Woche und war 500 meter vor meinem Ziel nach 90km angekommen, konnte anschließend mit der Bahn zurück. Bei mir war die Kupplung soweit runtergefahren das alles neu musste. Der Ausrückautomat hatte ein weg. Jetzt geht alles wieder normal. Habe für das ganze in der Werkstatt 390€ bezahlt, mit neuer Kupplung usw.
MFG, Daniel J.
Sooo.... Heute Quattro Getriebe ausgebaut, um nach der Kupplung zu schauen...
Kupplung sah einwandfrei aus, keine Schleifspuren, nix lose und auch keine gebrochenen Federn.
Nach 2std grübeln Getriebe wieder dran und alles zusammengebaut. Dann nochmal einen anderen Nehmerzylinder montiert, entlüftet, und:
Die scheiß Kupplung trennt immernoch nicht!
Letzte Vermutung, aber wirklich nur Vermutung: Beide getestete Geberzylinder sind defekt. Es baut sich druck in der Hydraulik auf, aber nicht genug, um wirklich auszukuppeln...? Geberzylinder ist recht schnell gewechselt, und wenns der nich war, krig ich den auch wieder zurückgteschickt.... Aso sozusagen günstigster versuch....
Jemand ne bessere Idee?
10 Stunden Ackerei für eigentlich nix.... Bis auf die Erfahrung, schon wieder ein Getriebe ein-/ausgebaut zu haben, und dass es beim Quattro mit Procon-Ten garnicht soooo viel Mehraufwand als am Fronttriebler ohne alles ist. Ist nur alles bisschen sperriger, ging aber.
Naja ich hab noch gesehen, dass der Kühlwasserflansch doch recht deutlich undicht ist.. Werde ich also demnächst auch noch in Angriff nehmen, man sieht schon überall diese rosanen Reste kleben..
Nur was macht ich jetzt mit der Kupplung?
Einfach mal noch nen neuen (also wirklich neuen) Geberzylinder bestellen und probieren?
mfg Andi
Mhm, sehr schwieriges Thema. Und der Ausrückhebel ist auch nicht irgendwie angebrochen oder verbogen?
Ansonsten klingt es ja irgendwie so, als würde sich ständig Luft im System befinden, auch wenn du entlüftest. Das Volumen an Luft, welches du beim Entlüften aus dem System holst, muss ja durch Bremsflüssigkeit ersetzt werden. Wenn dann beim nachziehen der neuen Flüssigkeit irgendwie Luft mit rein kommt, bekommst du es ja nie vernünftig entlüftet. Woran das jetzt liegen kann, dazu kann ich leider auch nichts sagen. Aber es muss ja schon sowas in der Art sein, wenn beide Zylinder soweit sonst dicht sind und keine Flüssigkeit nach außen dringen lassen.
Der Zylinder im Getriebe ist soweit ja eigentlich simpel. Ist ja ein einfachwirkender Zylinder mit nen Entlüftungsventil. Mehr nicht, da kann also nicht viel kaputt gehen bis auf die Kolbenabdichtung. Der Zylinder am Pedal dürfte ja zumindest noch ein Rückschlagventil mit drin haben um neue Flüssigkeit ins System ziehen zu können. Wenn das Ventil nun kaputt ist oder nicht mehr vernünftig abdichtet, hast du nen Druck- und Hubverlust weil die Flüssigkeit zum Teil in den Ausgleichsbehälter zurück fließt.
Das wäre doch ne Möglichkeit, oder?
Ich würde mal die beiden Zylinder gegen 100%tig neue tauschen und wenn das nichts hilft Getriebe wieder raus und Lager und Ausrückhebel genausten begutachten.
Wie verhält sich die Druckleitung wenn du auf die Kupplung steigst ????
Moin,
so, heute habe ich auf mehrfache EMpfehlung hin die Leitung zwischen Geber- und Nehmerzylinder erneuert. Mit Rabatt kanpp 70€ für das scheiß Ding.
Kupplung trennt immernoch nicht. Pedal fühlt sich normal an, evtl ein bisschen schwergängiger als vorher, kann ich aber wegen zu vielen Autos die ich jetzt zwischendurch gefahren bin nicht mehr mit SIcherheit sagen....
Ausrücklager dreht einwandfrei, hat sich völlig einwandfrei am Ausrücker bewegt, der Ausrücker selbst ist nicht krumm und auch nicht verklemmt, habe diesen Kugelkopf auf der dem Nehmerzylinder gegenüberliegenden Seite beim wieder Zusammenbau auch gleich mal gefettet, dass da nix passieren kann. Kupplung selbst sieht wie gesagt auch einwandfrei aus. Nix gebrochen, nix lose. Keine Abriebspuren o.ä. zu sehen.
Eigentlich kann ich nur die Zylinder nicht 10000%ig ausschließen. Ich weiss, das was passiert, denn das Pedal hat Widerstand, und es kommt auch wieder voll zurück. Fühlt sich an, wie sich ein Kupplungspedal bei Betätigung nunmal anfühlt. Wenn einer der Zylinder Fritte wäre, müsste irgendwo Flüssigkeit austreten, oder das pedal am Boden liegen bleiben. Nix dergleichen.
Bin noch geneigt, nen neuen No Name Nehmer- und geberzylinder zu kaufen und einzubauen, bevor ich das Getriebe am WE wieder rausreiße und dann einen neuen Kupplungssatz verbaue... 
HILFE, bin für jeden weiteren Vorschlag offen sonst lauf ich noch Amok an der Karre...
mfg Andi
Schaue nochmal an der Seite in das Getriebe. Da gibts ein Sichtfenster für. Dort siehst du, ob die Betätigung funktioniert, dann müsste die Kupplung trennen. Es könnte noch sein, dass einer der Zylinder intern undicht ist, also wenn dann der Geberzylinder, denn dieser hat als einziger eine Rücklaufleitung, in welche er zurückdrücken kann. Meine Vermutung ist immernoch ganz klar: Es wird zuwenig Druck aufgebaut, oder dieser geht verloren. Probier mal nen anderen Geberzylinder...den musst ja nicht neukaufen..
Kleinheriberts Idee habe ich so ja auch schon mehr oder weniger beschrieben. Eben halt, dass das Rückschlagventil im Geberzylinder bei Druck nicht mehr richtig abdichtet bzw. dieses erst verspätet tut, weil es aus irgendeinem Grund schwergängig ist oder sonstwas.
Es wäre halt noch die letzte logische Ursache die uns so einfällt wie es aussieht. Die Kupplung selbst hast du ja schon begutachtet. Wenn die Ausrückung in Ordnung ist kanns da ja eigentlich kaum dran liegen.
Wenn das Rückschlagventil dauerhaft undicht wäre, müsste beim betätigen der Kupplung immer mehr Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zurückfließen und die Kupplung bei voll getretenem Pedal langsam immer stärker packen. Einzig die Geschichte mit dem verspätet abdichtendem RSV macht sinn. Als beispiel stellste dir mal vor, das Ventil fängt erst ab 30 bar an abzudichten, was durchaus möglich ist. Beim ersten bischen Pedalbewegung, wenn noch kein ausreichender Druck im System ist, läuft die Suppe erstmal zurück in den Behälter. Erst bei steigendem Druck wird das System dicht, dann fehlt dir aber der Resthub um voll trennen zu können.
Das dürftest du dann aber zugegebenermaßen recht deutlich am veränderten Pedalgefühl merken. Zudem dürfte die Kupplung wenn du sie gaaanz langsam betätigst überhaupt nicht trennen, da die komplette Flüssigkeit aus dem System zurückfließen kann und der Druck nie so hoch steigt, bis das Ventil dicht wird.
Man, da überlegt man sich so tolle Gründe und wiederlegt sie dann sich selbst. Wie deprimierend 
Letzendlich bleibe ich dabei, dass es irgendwie der Geberzylinder sein muss. Hol dir doch einen vom Schrott oder so...
der schlauch ist aber i.o.? wir hatten solche probleme auch mal bei der bremse. da war von dem schlauch die eisenverstrebung nach innen aufgeplatzt. es ging zwar der druck durch aber nicht zurück. also würde nach dem schlauch immer druck anstehen. so würe die kupplung immer betätigt.
Nehmerzylinder raus, passende Stahlstange rauf und mit einem langem Hebel gegendrücken...
Angaben sind ohne Gewähr
Ha, gleiches Prob heute bei meinem Kumpel.
Getriebe raus, Kupplung schien okay. War sie aber nicht, Feder gebrochen, Nadellager im Arsch.
Zylinder waren leicht undicht, aber die hat er drin gelassen.
Also es lag in der Tat am Kupplungsautomat, die Symptome waren gleich wie bei dir.
Versuchs einfach auf Teufel komm raus mit einer neuen Kupplung.
Was solls denn sonst noch sein. 
Ja, gibt ja nix, was es noch sein kann... So ein verfluchter Dreck, jetzt sind in den letzten 3 Monaten schon 1000€ in die Karre geflossen, und womit wirds einem Gedankt?
Komme nicht rechtzeitig zur Tüv Prüfung wegen dem Kupplungsscheiß, und darf deswegen nochmal die volle gebühr latzen. Wie ich da kotzen könnte..
Aber hat jemand noch ne Info für mich, welche Kupplung ich kaufen soll?
Glaube nicht, dass hier einer der örtlichen Händler beide für mich bestellt, und ich die eine einfach zurückbringen kann =/
Außerdem sind die zumeist doch um welten teurer als Online... Da wären es für die kleine "nur" 180€ und für die große dann aber satte 250€....
Kann ich nicht beides vorlegen im Moment...
Hat in der Hinsicht wer nen Tip?
mfg Andi
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