Der Tüv-Thread

naja, das mit dem ABS und abschaltbar ist mir nicht so ganz einleuchtend. mir sagte man mal bis 92 abschaltbar, danach nicht. jedoch gibts leute mit modelljahr 91, oder 92 die nen nicht abschaltbares haben. und nen kumpel von mir hat nen 95er Cab, dem seins ist wieder abschaltbar. bin schon länger am rätseln, wovon das tatsächlich abhängt, aber komme nicht drauf.

das mit den tüv-eintragungen und den vielen abkürzungen ist auch immer so ne sache. ich steig da jetzt auch net wirklich durch.

Biohazard: echt eigenartige Kombo. aber toll. und du hast dann auch mal pech gehabt, wenn er so schnell war mit dem verschrotten. mein beileid. ach ja: ich habe heute nen angebot fürn schlachter oder was auch immer gekriegt. ex-cop-b4, ABT-Fronti, gepflegt, gut ausgestatt mit schwarzem und angeblich neuwertigem Leder usw.

Ich hab auch das Gefühl, dass einige Prüfer leicht gefrustet sind, wenn sie keine Mängel an alten Autos finden. Bei meinem letzten TüV-Termin hat der Dekra-Mensch die drei Tropfen Kühlflüssigkeit die meiner alle paar Tage mal verloren hat als Mangel aufgeführt und der gespachtelte Parkrempler war auch gleich ein Unfallschaden.

das ist das, was ich meine.
oft hängts auch davon ab, wer das auto vorfährt. andere fahrzeuge werden am schweller auf durchrostungen überprüft, indem man halt schnell drüberfährt oder was weis ich. bei den fahrzeugen, die unsere firma zum tüv bringt, wird da teilweise jeder cm² mit dem schraubenzieher abgestochen.

N Bekannter hat mit seinem Kumpel n Chevy Chevelle vorgefuehrt, da hat der Pruefer gemeint, er muesste da was reinschreiben. Also auch die 3 Tropfen Oel als leichten Mangel aufgeschrieben. Bei meim Scorti hat er den total oeligen Motor net aufgeschrieben. Der alte englische Kent ist aber auch dafuer bekannt, dass er Oel verliert wie n T34. Ende vom Lied: Ohne Maengel bestanden Netmal den fehlenden Verbandskasten, das Warndreieck und die Warnweste wurden bemaengelt.

Zitat von mafijoosi93

Netmal den fehlenden Verbandskasten, das Warndreieck und die Warnweste wurden bemaengelt.

Das ist meine ich aber auch nicht Sache des TÜVs. Dieser guckt doch nur nach der Technik des Wagens

@ 92erB4:
Ja da fuhr ich zur Arbeit und sehe ihn in der Botanik hinter nem LKW den er erfasst hatte stehen ...
Als ich heim kam, war der B4 weg
Nja man kann ned alles haben

Zitat von Biohazard

Das ist meine ich aber auch nicht Sache des TÜVs. Dieser guckt doch nur nach der Technik des Wagens

...

Natürlich ist das auch Sache des TÜV:

Gruß,
Lexi

Danke dir!
Wieder was gelernt.

Ich hab noch nie mitbekommen, dass die das bei irgendjemand
in meinem Bekanntenkreis überprüft hätten, deswegen..

Mein Vater ist mal mit einer aufleuchtenden Airbag-Lampe durchgekommen

Zitat von Floeli

Mein Vater ist mal mit einer aufleuchtenden Airbag-Lampe durchgekommen

Da hat er aber viel Glückgehabt

Ja das hab ich auch nicht verstanden. Vielleicht war sie auch grad dann aus. Spinnt iwie bei seinem 99er B5 manchmal meistens.

Naja, die Dämpfer kann er ja schlecht eintragen, weil er sie nicht sieht. Zumindest die Dämpferpatrone vorn... Aber IM REGELFALL wird da nach den Angaben im Gutachten eingetragen, wenn schon die Prüfnummern auf den Federn stimmen. Und man sagt, dass die Werkstatt das Fahrwerk eingebaut hat, und nicht man selbst.

Was ich mit meinem TÜV und der Dekra so kürzlich durchhab, brauch ich ja nich nochmal vorzukauen. Ich freu mich schon auf die nächsten Eintragungen, und die darauffolgende HU

ja da wird so wohl gerade ausgewessen sein .

normal verstehen die da kein spaß

bei was genau?

Bei Airbag leuchten die dauerhaft Leuchten

Zitat von mithras

Naja, die Dämpfer kann er ja schlecht eintragen, weil er sie nicht sieht. Zumindest die Dämpferpatrone vorn... Aber IM REGELFALL wird da nach den Angaben im Gutachten eingetragen, wenn schon die Prüfnummern auf den Federn stimmen.

Joa das meinte ich, hinten sieht er den ganz gut, daher dachte ich die Nummern landen auch im Schein.

Zitat

Und man sagt, dass die Werkstatt das Fahrwerk eingebaut hat, und nicht man selbst.

Kommt in meinem Fall iwie aufs gleiche raus Also Person joa Vater hat geholfen, Location jetzt nicht direkt eine Werkstatt

manchmal muss man aber auch einfach nur das maul aufmachen beim tüv. kumpel von mir wäre mit sein d-corsa wegen minimalst falscher scheinwerfereinstellung nicht übern tüv gekommen. dann hat er dem prüfer eiskalt gesagt, dann sollte er es doch nach lehrbuch* einstellen.

*fahrzeug auf ebener fläche ausgeräumt, eingefedert, alle flüssigkeiten auf max. (auch benzin), fahrersitz mit genau 70kg belastet usw.

kommt man eig mit einem ca 6cm langen sprung auf der seite der Rückleuchte durch den Tüv

Wenn Wasser einbrechen kann nicht, ist wahrscheinlich auch je nach Laune der Prüfer.

Hmmm...

Also was wäre wenn...

- rissige Rückleuchten incl minimalen Wassereintritt
- Nicht eingetragene Exip Alufelgen mit 195/65/15 WR
- spur und sturz absolut verstellt
- defekte Ls Bremslicht
- HA Alubremssättel
- Benzinleitungen geflickt sind mittels Gummi-Benzinschlauch
......

an einem KFZ sind und es trotzdem den TÜV bzw Dekra sprich HU/ASU besteht? Zwar mit geringen aber Bedenkenlosen mängeln?

Rissige Rückleuchten - nicht gesehen oder nicht sehen wollen
Nicht eingetragene Exip - sehen wahrscheinlich aus wie originale?
Spur und Sturz verstellt - wie soll er das sehen, wenn nicht gerade die Reifen so extrem abgefahren sind und keine Probefahrt macht?
defektes Bremslicht - das darf dem Prüfer nicht passieren
HA Alubremssättel - ist das verboten?!
Benzinleitungen geflickt mit Gummi Benzinschlauch - ja musste ich beim Coupe leider auch schon machen.. aber ist doch dem Prüfer lieber als extrem korrodierte Benzinleitungen

Außerdem sind bei uns in der Nähe auch wieder 8500 Fahrzeuge fällig die nachgeprüft werden müssen, da ein Sachverständiger wieder dem Geld verfallen ist. Da gabs dann auch solche HUs, aber teilweise mit Rostlöchern in den Aggregateträger oder Rahmen mit 3-5 cm und da stand dann, geringe Unterbodenkorrossion Kommt alles irgendwann raus