Was habt ihr heute so an eurem Audi gemacht?

Würde mal sagen Schwein gehabt.

Das die Mutter in der Karosserie noch lebt.

Noch mehr Schäden am Auto. Ein neuer Schalldämpfer von Audi Tradition wird eingebaut. Vielleicht habe ich dann endlich ein leises Auto…

Hallo,

hab mir ne neue Achse bei Audi Tradition gekauft. Werde ich wohl auch nochmal beschichten, das was geliefert wurde läuft wohl eher unter provisorischer Rostschutz...

Moin zusammen.

Frieda hat mich am Wochenende etwas geärgert. Wenn der Kopf vom Bolzen des Bremssattelhalter im A…. ist wird es halt blöd.

Schon weil ich kein Schweissgerät besitze.

Also Sechskant kurz vor dem Bremssattelhalter abflexen und mit einer Schrubbscheibe bis zum Halter schleifen.

Ansonsten Aggregateträger wieder untergebaut, die neuen Dreiecklenker eingebaut. Bremse neu und Federbein wieder rein, zumindest an der Fahrerseite.

Front dann gleich auch in einem Farbenfrohen schwarz gepinselt.

Fahrerseite bis auf das Lenkgestänge fertig, jetzt ist die Beifahrerseite dran.

Es wurde ein neuer, generalüberholter Bremssattel von ATE gekauft, da der von mir überholte Bremssattel versagt hat und deshalb die TÜV-Prüfung nicht bestanden hat.

Ich bin immer dafür das Zeug zu lackieren und sei es nur Silbergrau. Ist besser wenn es länger hält. Also rostmäßig...
Der Alte sieht von außen noch ganz gut aus.

Zitat von Katzenreh

Ich bin immer dafür das Zeug zu lackieren und sei es nur Silbergrau. Ist besser wenn es länger hält. Also rostmäßig...
Der Alte sieht von außen noch ganz gut aus.

Ich hatte keine Zeit, die Halterung zu lackieren, da ich das Auto reparieren lassen musste, um den TÜV zu bestehen. Das wird irgendwann noch erledigt, denn die Federn müssen ebenfalls neu lackiert werden und es muss untersucht werden, was auf der Beifahrerseite beim Bremsen knarrt. Der Prüfer war mit dem Zustand sehr zufrieden, denn nach litauischen Maßstäben ist es im Grunde ein (fast) brandneues Auto. So sah die Federung an meinem vorherigen B3 aus, der nicht ausreichend genutzt wurde und draußen auf Asphalt an einem Hang stand, obwohl er fast so gut aussah wie meiner, als er aus Deutschland importiert wurde:

Das ist zwar nicht das Ende der Welt, aber angesichts weiterer Probleme, wie zum Beispiel einer verrotteten Schwelle, war es einfach günstiger, einen neuen B3 zu kaufen.

Heute mal meine Abendrunde aufgenommen


Bin aber irgendwie enttäuscht wie FMS sich anhört, hätte ich doch mal lieber fox genommen

https://www.youtube.com/watch?v=oYRiy79zheI

Heute die Lady mal wieder zusammengeschraubt und die neuen Schuhe montiert. Ist ja Geschmacksache, aber ich finde es ziemlich geil.

Mir gefällt es

Heute mal des erste mal Liegen Geblieben


Kann ab jetzt offiziel nicht mehr behaupten dass er mich noch nie im stich gelassen hat hahahahha

Aber wundert mich sowieso dass er soviel mitgemacht hab wenn man bedenkt wie sehr ich die bude quäl jeden tag

Zitat von Danny-W

Heute mal des erste mal Liegen Geblieben

Was war los?

muss ich noch schauen, springt an aber nach paar sekunden geht er auf 0 runter und kurz before er ganz aus ist fängt der sich noch und ist wieder auf drehzahl, macht er paar mal bis er ganz aus is

hat funke also muss es iwas mit sprit zutun haben

mir is aufgefallen der drucksteller tropft minimal aber er hat sack viel druck gehabt als ich ihn abgeschraubt hab also schau ich mal nach der spritpumpe, vermute ich sowieso schon länger weil der bock je nach last nicht mehr über 5-5,5 drehen will

Zitat von Danny-W

mir is aufgefallen der drucksteller tropft minimal aber [...]

Kontrolliere mal ob die "Vordruck-Schraube/ 12 Uhr Schraube" um den Drucksteller einzustellen richtig drin ist.

Bei mir hatte sie sich mit der Zeit komplett herausgedreht. Erst war der Drucksteller nur feucht. Dann tropfe er.. dann wurde es noch mehr. Und schließlich lief der Motor überhaupt nicht mehr weil die Schraube komplett draußen war. Also die (2mm Inbus oder so) im Inneren welche sich unter unter dem Schlitzschrauben-Stopfen befindet.

Die passt, hab ich auch schon vermutet und nachgezogen

Er tropft auch ganz leicht aber hat übelst viel rausgespritzt als ich den abgebaut hab, müsste schon passen denk ich

Eine weitere Stelle und wahrscheinlich die Ursache für das lockere Lenkverhalten wurde zufällig entdeckt:

Die passenden Buchsen habe ich gefunden, aber die große Frage ist: Wie kann man sie sicher aus- und einbauen, ohne das Metall und den Lack zu beschädigen? Ich habe keine Presse, habe aber gesehen, dass es Sätze zum Aus- und Einbau von Buchsen gibt. Den Einbau verstehe ich, aber das Ausbauen ist etwas, womit ich mich derzeit noch nicht so recht wohlfühle....