Mein PM schafft laut Tacho 220 mit viel Anlauf und laut Boardcomputer gehen dann auch so 18 Liter durch.
Wiederrum meine Sparsamste fahrt war mit einer Tankfüllung knapp 1300km. Man muss dazu sagen Nachst mit Tempomat und ~130kmh Durchschnitt.
Grüße Andy
Die grundsätzliche Frage ist, welches Baujahr ist der Wagen. Hat dieser eine Monomotronic oder eine Monojettronik, somit haben wir Rückschluss auf den Zündzeitpunkt.
Sollte dieser eine Monojettronik haben, kann die Unterdruckdose zum verstellen des ZZP defekt sein.
Ist eventuell auch der G-Kat zu?
Wie ist das Verhalten des Motors bei Vollgas über das Drehzahlband? Durchgängig stabil oder gibt es da Einbrüche?
Grüße Andy
Habe meine NG Limo geschlachtet, diese hatte eine Klime verbaut, vll kann man sich einig werden 
Gruß Andy
Ich werf mal den Leerlaufsteller in den Raum 
Hatte mal ein ähnliches Problem, dass der Leerlauf so nieder war, dass ich diesen mit dem Gaspedal am leben halten musste.
Grüße Andy
Diesen Müll braucht kein Mensch. Schon 3mal nicht an einem Vergaser.
Meiner funzt seit 12 Jahren ohne Probleme, trotz zwei unverschuldeten Totalschäden an der Front und dazu noch mit Versager 😁
Moin,
Habe diese mal farbig gekennzeichnet.
Gruß Andy
Moin,
Also der dünne Unterdruckschlauch vom Luftmengenregler, geht auf einen Anschluss am Thermoventil im kleinen Kühlwasserkreislauf.
Bei mir ist das Thermoventil am Kühlwasserschlauch verbaut, der unter dem Vergaser kommt.
Gruß Andy
Moin,
Habe zwar einen PM, kann morgen mal ein Bild machen, von wo der KLR sein Unterdruck herbekommt.
Viele Grüße
Andy
Moin,
Habe mich auch mit dem Thema beschäftigt, in deiner Auflistung fehlt noch der Hauptbremszylinder.Ohne ABS hat dieser 4 Ausgänge.
Mit ABS benötigst du einen mit zwei Anschlüssen.
Wenn du den Umbau mit einem TÜV-Prüfer deines Vertrauen ansprichst, wird dieser dir Tipps geben.
Meiner meinte, solange es mit Originalen Teilen, auch belegbar mit Teilenummern, neuen Bremsleitungen sowohl Kunifer als auch Schläuche, wird es auf dem Bremsen Prüfstand geprüft und danach eingetragen.
Grüße
Moin,
habe das Cup-Kit Comfort mit 40mm Tieferlegung seit ca 10 Jahren verbaut.
Preis-Leistung ist mehr als in Ordnung.
Das Fahrwerk hat in der Zeit gut 300.000 km auf den Buckel bekommen und es musste bisher nur einmal aufgrund von undichtigkeit die vorderen Dämpfer getauscht werden.
Moin, ich hab auch noch vor das Fahrwerk in meinem Audi 80 zu verbauen. Könntest du vielleicht auch nochmal schreiben was jetzt deine Erfahrung war und vielleicht ein Bild vom Audi jetzt schicken, damit ich schonmal weiß, wie er im Endeffekt aussieht.
Danke schonmal im Vorraus
@ Audi80Bewerra, Bilder sind in der Fahrzeugdoku von meinem PM
Grüße
Falls du eine Hinterachse benötigst gib bescheid. Habe noch eine in meinem Lager liegen.
Mach aber wie die Vorredner eine Achsvermessung.
Grüße Andy
Moin moin,
ich wollte mal diesen alten Fred aus der verstaubten Kiste holen, da ich auch den Schaltplan von der VEZ suche. 
Hoffe es gibt die Datei noch.
Grüße
8mm Cunifer-Rohr, transparenten Schrumpfschlauch, 12 + 14mm Ringnippel, Schlauchschellen, Überwurfschrauben M14x1,5 und das passende Bördelgerät.
Da werd ich mal den inkontinenten Spritleitungen zu Leibe rücken.
Hast mir mal ne Quelle 
Gruß Andy
Hinterachse auf Scheibenbremse umgebaut
Bremsleitungen komplett
Bremskraftregler getauscht (alter war undicht)
10" Bremskraftverstärker eingebaut
Gruß Andy
Ich greife mal wieder diesen guten alten Fred auf 
Mein PM hat mich ganz schön im Holland Urlaub überrascht.
Auf dem Weg hin, habe ich noch in Deutschland, vor der Grenze, getankt und habe nach 542km 31,99l getankt, was ungefähr 5,9l/100km entspricht 
Von da an bis nach Hause mit einer Tankfüllung 980km gefahren, angekommen wiederrum 61,32l getank was kanpp 6,2l/100km entspricht.
Somit konnte ich auf 1522km mit durchschittlich 6,13l/100km fahren
Moin,
zu aller erst mal die Frage nach dem Motorkennbuchstaben?
Wenn es ein PM ist, hat der eine Monomo- oder Monojettronic?
Gruß Andy
