Beiträge von Horsty

Den Schlauch hat ein gut sortierter VW Händler normalerweise da. Teilenummer: N02035327

Von Drosselklappe zu Kraftstoffdruckregler brauchst du ein 140mm langes Stück.

Wenn die Einspritzdüsen der KE noch die ersten sind, dann die zusammen mit den Dichtungen erneuern.

Einspritzdüse: 035133551F

Einsätze: 026133555A

Ansonsten die Schläuche unter der Ansaugbrücke zum Leerlaufregelventil sind normalerweise auch fertig.

Winkelschlauch: 054133997

Falschluft muss 100% ausgeschlossen werden. Sonst läuft der immer wie ein Sack schrauben.

Ansonsten kannst noch den Kraftstoffdruck prüfen. 6,5 Bar Vorförderdruck.

Die CO Schraube am Ende ordentlich verschließen.

Die billo-methode ist Lack drauf.

Ordentlich wirds mit ner Samco Kappe und ner Schelle wenns passt.

Zitat von sanja-dj

Meinst du den Anschluss der Drosselklappe an dem der Schlauch dran ist?
Also erst Schlauch abziehen und dann mit Druckluft durchpusten?

Ja genau. Und den Schlauch am besten durch ein Neuteil ersetzen. Kostet wenig und dann ist der 100% dicht.

Brauchst du die Achsmanschette oder das ganze Gelenk?

Links innen oder links außen?

evtl. in dem Moment wo er anfängt sich zu verschlucken mal den Stecker vom Startventil abstecken.

Ansonsten den Unterdruckschlauch zum Kraftstoffdruckregler prüfen / erneuern und schauen, dass der Anschluss in der Drosselklappe wirklich frei ist. (Druckluft)

Was soll da fehlerhaft sein?

N90136802 O-Ring

Das ist das Thermostatgehäuse. Ohne Daten zum Fahrzeug wird das aber nix.

Hat noch wer eine DE-Streuscheibe Links?

Was steht denn bei ZF im webcat?

Wenn du in Gummersbach wohnst, dann kannste vorbei kommen mit dem Ding.

Ist bestimmt machbar.

Klingt nach Falschluft und / oder LLRV.

Die besten Zündkerzen für Saugmotoren mit SAE Zündkerzenstecker sind die Denso Iridium TT.
Laut dem Denso Katalog: Denso IW20TT7

https://www.denso-am.eu/de

Zu deinem Problem:
Lötstelle KPR evtl.?

echt jetzt? fürn ABK machste ein Thema auf? relais 30?

NBR ist aber nicht mehr state of the art. Dann eher zu fkm oä greifen.

Danke für den Bericht, aber ich versteh nicht warum du wenn du eh eine neue Antenne kaufst, dir nicht direkt die beste Lösung zulegst?
In dem Falle eine Antenne für AM/FM und DAB+ mit zwei Anschlüssen und zusätzlich 12V für die Verstärkung.

zB:
https://www.caraudio24.de/Ante…aro-7677932-1::32007.html

Wäre mit Sicherheit sauberer und günstiger gewesen.

Wenn du dir schon die Arbeit machst, dann würd ich einfach rundherum elektrische einbauen. Ist nur unwesentlich mehr Stress.
Brauchst natürlich auch noch die Türverkleidungen ohne Loch.

Entweder du bastelst dir selber einen Kabelbaum oder du guckst ob noch jemand einen für den B4 anbietet.
Falls du Kabel in den jeweiligen Kabelfarben brauchst, dann gibts die zB hier: https://shop.kabelknecht.de

Schiebedach und Fensterheber laufen über ein Doppelrelais.

Springt der an wenn du da oben bremsenreiniger rein sprühst?

Einfach mit dem Multimeter die Sensorwerte prüfen. Ist nur ein temperaturabhängiger Widerstand.