in meinem Coüpe waren nomale Ls verbaut, besser gesagt, nur einer, der andere hat gefehlt
Ich hab da hinten jeweils 2 LS drin. Einen mit ca. 6cm Durchmesser oben in der Verkleidung und unten mit ca. 14 cm Durchmesser. Hab auch schon mal einen Gamma CC hingehängt, den ich leihweise bekommen habe und da gingen sie. Da war auch noch der rote Flachstecker, der jetzt nutzlos rum baumelt. Der passte in diesen Gamma. Hilft das weiter?
Fred
Sorry, wenn ich mich hier einklinke.... in meinem 93er sind in den hinteren Türen Boxen ab Werk verbaut und ich wundere mich, dass ich da zwar alle LS Kabel angeschlossen habe, aber hinten kein Mucks raus kommt. Sind das da hinten immer Aktive und wenn ja, welches Kabel macht die dann aktiv?
Fred
Ist natürlich auch die Frage, wo er die Spannung gemessen hat. Zum bekannten URI käme ja dann noch der Leitungswiderstand dazu. Bei der Klingeldrahttechnologie die unsere Audis so haben, geht das mit dem Spannungsabfall noch viel schneller.
Fred
Mehr Sender? Kommt auf die Gegend an. Fahr mal von Berlin nach Lübeck, dann änderst Du deine Ansicht sehr schnell. Da kannst froh sein, wenn Du nen DAB Sender auf 10 km halten kannst.
Im Süden und um den Pott rum stimme ich dir aber dagegen voll zu.
Fred
Willst Du das im Konzertsaal oder im Auto hören? Zuhause lasse ich mir das auch noch eingehen. Nur ... sorry . im Auto merkst Du den Unterschied zwischen digital und Analog bestenfalls am Rauschen beim Radioempfang das beim Digital nicht vorhanden ist. Da verschwindet der Sender gleich ganz.
Mal davon ab: ich bin auf diese Lösung gekommen, weil ich noch nen älteren Dieseltransporter habe und - glaubs mir - ich hab einige Radios durchprobiert. Die Dinger funktionieren ansich gut, wenn sie ständig mind. 12 Volt anliegen haben. Ist nur mit den älteren Dieseln nicht immer gewährleistet. Da schmiert die Bordspannung auch mal auf 10 Volt ab und dann dreht der Radio durch. Vergisst mal eben die Programmierung, schaltet die Endstufe nicht ein und ähnliche Scherze. Irgendwann hatte ich den Kanal voll und warf den ganzen Mist raus und es kam was von Alpine aus den 90er Jahren rein. Aufgebrezelt mit dem EZi. Der kann dann auch noch USB womit mp3 auch noch möglich ist. Seither funktioniert alles wie es sein soll. Das tollste daran: man muss keine Comutergedenkminute einlegen, wenn man das Gerät einschaltet um Musik zu hören.
Du merkst schon: ich bin garnicht mehr begeistert von der Technik, die so angeboten wird.
Im Audi hab ich das dann wegen der langen Zeit die die Teile zum hochfahren brauchen auch rausgeworfen. Meine Bekannten haben sich gefreut 
Fred
Die DAB Antenne von Alpine braucht via Antennenkabel eine 5 Volt Stromversorgung. Kennt man ja von den Satellitenempfängern beim TV.
kumpel hat bei sich von Alpine DAB+ nachgerüstet.
Allerdings kann sein Radio das nich und somit hat er da nochma ne extra kontrolleinheit.
Das ist ja der Witz an der Kontrolleinheit - nennt sich EZI - DAB. Das ist ansich ein vollwertiges DAB Radio, das man einfach in die normale Antennenleitung des vorhandenen Radios einschleift. Der EZI sendet dann auf 87,6 MHz das Signal analog zum Radio.
Fred
Wenn Du mal Bremsscheiben gewechselt hast, dann bist Du froh, diese Arretierungsschraube nicht zu haben. Ich hab damals beim VW B1 immer wieder fluchen dürfen, weil diese Schraube grundsätzlich ausgebohrt werden musste. Danach kam natürlich keine mehr rein.
Fred
Mein ABC braucht etwa 1 km und es kommt warm aus der Lüftung.
Wer glaubt, dass seiner schlecht heizt, soll sich mal einen alten Vito CDi Transporter aus der Baureihe W638 antun. Die haben meist keinen Zuheizer (Klar - sonst wären die Dinger zur Konkurrenz zu teuer geworden). Da kannst froh sein, wenn nach 20!!! Kilometern mal sowas ähnliches wie warme Luft aus den Düsen kommt.
Fred
Hi Matze1983
Such mal bei Youtube nach Crashtest VW T2/T3. Da prügeln die ne Pritsche gegen ne Wand.
Du weißt aber schon, dass der T3 da mit 100 km/h gegen die Wand geschickt wurde? Schätze, es würde ein "Moderner" der alle Crashtests mit 5 Sternen bestanden hat, auch nicht besser aussehen.
Irgendwo existiert auch ein Youtubevideo, bei der ein T3 gegen einen älteren Volvo angetreten ist. Der T3 fuhr mehr oder weniger durch den Volvo durch. So schlecht waren die nicht.
CU Fred
Bis jetzt nur bis 190 getestet. Er ist halt noch nicht ganz eingefahren. Das dauert aktuell noch ca. 21.000 km
Fred
Hi Sam
So ganz stimmts nicht (war zumindest vor 2 Jahren noch so). Die Änderung der Steuer wird ab dem Tag berechnet, an dem die Einbaubestätigung geschrieben worden ist.
Fred
Warum? Weil ich den B4 berufsbedingt durch Ecken jag, da trauen sich andere nicht mal zu Fuß hin. Kommt öfters vor, dass es mir den Schnee über die Motorhaube schiebt. Da gibt es nur eine Version: Vollgas und rein. Der wühlt sich schon durch. Was ich dabei absolut nicht gebrauchen kann ist ein Diff, das sich bei 25 km/h rausschaltet. Ich hab nen Quattro um VORtrieb zu bekommen.
Was die ganze Ein- und Ausschaltmimik angeht: die Diff`s müssen das schon herhalten. Schließlich konnte es der B2 Typ 85 auch ohne einen bevormunden zu müssen.
Fred
Wegen so einem Kleinkram hol ich meine Cam nicht raus. Rest steht in der PN
Fred
Man kann auch Kabel nach vorne verlegen und den Schalter an greifbarer Position verbasteln. Wär mir auch zu stressig jedesmal die Rücksitzbank umzuklappen, Verkleidung abbauen und den Schalter betätigen 
Fred
Dann solltest Du zuallererst mal vorne im Sicherungskasten schauen, ob die entsprechende Sicherung noch heile ist.
Fred
Das mit dem PÖL solltest Du nicht als Kaufkriterium weiter beachten. Wer ordendlich versteuertes tankt (was anderes tut ja eh keiner 
) dann zahlst Du mittlerweile irgendwas um die 1.65€ / lit. Rentiert also wirklich nicht mehr. Was die grundsätzliche machbarkeit angeht, verweise ich dich auf die PÖL Fahrzeugdatenbank http://www.rapsdb.de/view.php?marke=Audi bei der Du sehen kannst, was zu tun ist. Auch, wenn das einige hier nicht gerne hören werden, aber ein 190 Diesel ist da weit problemloser zu bepölen. Ist aber wie gesagt derzeit ohnehin egal, weil viel zu teuer.
Fred
TÜV haben sie beide nicht. Heisst also volles Programm an der Vorderachse. Nr 2 hat gut Gammel an der Heckklappe und Nr1 nicht gerade wenig Kilometer, was heissen dürfte Zahnriemen und Kupplung, sollte für 400 hergehen. Hast was zum basteln.
Ich kippe in meine ganzen Fahrzeuge 10W40 rein. Gibts im 60 lit Gebinde zu 80.-€. Andere Sorten hab ich früher mal probiert - einziges Ergebnis: es war teurer, aber nicht besser.
Fred
Wenn ich da reinschaue: http://autokat.de/audi.html dann geht der Minikat beim 2.6er als Automatik schon und sonst nur KLR -. Wer mehr ausgibt sogar zu D3.
Fred
Laderaumlänge:
umgeklappte Sitzbank: 158 cm
"normal" am Boden: 96 cm
"normal" bei Höhe Sitzlehne: 70cm
Breite: an der schmalsten Stelle 120cm
Laderaumhöhe:
hinten an der Heckklappe 79cm bis zum Boden
vorne an der Sitzbank 83cm bis zum Boden
Höhe Laderaumkante 11cm
Fred
