Beiträge von Huberterich

    Moin zusammen,


    ich habe folgendes Problem: Wenn mein Audi 80 Cabrio 2.6er Bj 1996 ein paar Tage abgeschlossen steht und nicht bewegt wird, entlädt sich die Batterie. Meine Vermutung ist, dass ein Luftschlauch der Zentralverriegelung undicht ist und dadurch sich der Kompressor öfter anschaltet um Luft nach zu pumpen.
    Man könnte natürlich jeden einzelnen Luftschlauch verfolgen und gucken ob man poröse Stellen findet, aber dafür muss man ja das halbe Auto auseinander bauen. Hatte jemand bereits ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen?


    Schöne Grüße aus dem Norden

    Vielleicht hilfts mal das Radio abzuklemmen und zu schauen obs was bringt :)

    Moin, weiß jemand zufällig, ob der Kat hier https://www.bandel-online.de/a…de_ace_6a_i40_45187_0.htm bei meinem Coupe mit ACE von 94 in Verbindung mit dieser Supersport Gruppe A passt https://www.supersport.de/Edel…5mm-AUDI-8090-II-89-10-86 ?
    Dass der Kat auf den Auspuff passt weiß ich schon, mir geht es eher darum, ob das ganze vom Hosenrohr her mit diesem Kat dann auch noch an der richtigen Stelle sitzt zur Verbindung vom Kat zur Gruppe A, da ja beim coupe mit dem Ace eigentlich ein anderer Kat verbaut ist, bei welchem man dann aber auch ein anderes Rohr vom Kat zum Vsd bräuchte nämlich diesen https://www.fox-sportauspuff.d…3125kw-c-1_6_12_1135_1153 . Danke schonmal

    Bei mir wars das Fahrwerk, war irgendwas lose, habe auf H&R Cupkit umgebaut und dieses nervige Klappern/Poltern, bei mir eher so ein Klong war weg.

    Ich denke das geht nicht nicht so einfach .Auf dem mini kat steht bestimmt auch eine Nummer die für den nächsten TÜV relevant sein wird, denn wenn keine Nummer dann ist dort auch kein kat drinnen wird der Prüfer sagen .
    Aber kannst ja mit deiner Werkstatt darüber reden was der dazu sagt.

    Daran hab ich garnicht gedacht, aber eine Nummer hat er nicht, sieht aus wie eine ganz normale Schelle.

    Moin, habe mir den wahrscheinlich letzten Oberland Mangold Minikat für mein 16v besorgt und gleichzeitig eine supersport gruppe a. Da der Minikat aber ohne zig adapter nicht passen wird, ist mir aufgefallen, dass ich ja einfach die Waben rausnehmen, und in das Rohr vom Kat zum VSD einfach einsetzten kann, da passt es perfekt und wird später sogar durch die Schelle vom VSD fixiert. Denkt ihr das kann man machen? Meine Werkstatt muss ja nur unterschreiben. :thumbup:

    Liebe Leute!


    Mein Kofferraum macht bei der Zentralsperre nicht mit, selbst bei der korrekten Schloss-Stellung. Habe daher mal die Verkleidung abgenommen und gesehen, dass der Verbindungsstab von der Pumpe zum Schloss lose hängt (siehe Bild). Vom Gefühl her ist er eher irgendwo gebrochen am Ende.
    Daher meine Frage: Gibt es anschauliche Bilder, wie das korrekt aussehen sollte?


    Danke!

    Sieht sehr nach abgebrochen aus...
    Hab kein besseres Bild, dafür ist bei mir der Schalter abgebrochen vermutlich für die Alarmanlage, weiß jemand was der macht?

    Also bei meinem Ace ist der Leerlauf auch auf 1000 Umdrehungen und er sägt nur ganz wenig, also es ist zwar hörbar, aber der Drehzahlmesser ist wie angenagelt ganz knapp unter 1000. Da er den Leerlauf aber sehr gut hält bin ich damit allerdings zufrieden. Aber wie ich schon paar Mal hier gelesen habe, kann man den Instrumenten sowieso nicht vertrauen :thumbup: