Beiträge von bLeen

Den haben wir nicht gemessen tatsächlich, schlag ich mal vor..
ZZP wurde ordentlich auf 18° eingestellt und abgeblitzt.

Drosselklappe ist in einwandfreiem Zustand, allgemein der gesamte Versager...
Alles dichte.
Lambdasonde ist neu, Heizung haben wir gleich mit nachgerüstet, funktioniert wunderbar und springt wie sie soll.

Temp. Sensoren sind soweit in Ordnung, also die Neuen.. Wurden auch nochmal durchgemessen.
Was aber eher Interessiert ist das mit der Spritzufuhr für nen RP/PM...
Die 70 PS im PP sind halt doch recht mau, und der RP steht schon quasi da...
Würden den PP nur für den Verkauf gerne noch in nen guten Zustand bewegen wollen.

Moin alle miteinander.

Wir haben hier einen kleinen Problemfall.. B3 Bj 81, PP Motor.
Wir haben mittlerweile das gesamt Unterdrucksystem neu gemacht, Zündungsseite neu gemacht, Kühlmittelsensoren, Vergaserflansch, alles abgedichtet.
Der Gute meckert aber immer, er hat nen Verbrauch von fast 11L bei einer Fahrweise die kein Opa der Welt schafft, zudem ruckelt er ganz gern im Leerlauf...
Der Motor ist in einem wunderbaren Zustand, 12,5 Bar auf allen 4 Töpfen bei 200.000KM.
Der Vergaser ist in einem absoluten super Zustand und macht was er soll.
Der KAT ist ebenfalls Top.
Lambdasonde haben wir auch neu gemacht.
Wir stehen hier mit nem Fragezeichen so groß wie von Bremen nach München und wissen nicht mehr weiter.
Aber um direkt noch eine andere Sache anzuschneiden.
Wir haben die Möglichkeit einen RP aus nem 2er zu bekommen, ist ja ziemlich Baugleich zum PM.
Unsere Frage wäre hierbei, was wir alles an der Spritzufuhr ändern müssten, da der PP ja keine Pumpe hat.
Wäre super wenn Ihr mir da ein bisschen auf die Sprünge helfen könntet.
LG