Auskotz Thread!

naja.... hab vorletzte woche auf aee motor umgebaut. das ist also der 1.6 8v mit 75ps.

der verkäufer von dem aee meinte zahnriemen und kupplung wären neu und das ding hätte 120tkm.
kupplung war noch die originale von 97., zahnriemen neu aber alles in allem war ich schon etwas misstrauisch.

vorgestern abend auf der heimfahrt von wuppertal hab ich um köln rum einen zylinder verloren.
war schon spät und ich hatte nur noch wenig bock, also die 50km noch auf 3 pötten heim.

gestern schnell mal geguckt und am dritten zylinder war die masseelektrode zur mittelelektrode hin verbogen.

da unverbrannter sprit allerdings den ölfilm abwaschen kann, hat das dem ganzen wohl den rest gegeben.

also muss vorgestern schon pleuellager oder kolbenbolzen so halb am arsch gewesen sein und jetzt ist wahrscheinlich alles hinüber.
bin aber gestern nachmittag noch testweise einkaufen gewesen und da war eigentlich alles tutti.

Stefan: kauf der lieber nen 86c. sind anscheinend die besseren autos.

Moang Horsty
Naja der lupo is schon ziemlich sicher verkauft mein Mechaniker und geht billig her hatte mal nen bumbs am Heck.
Ich versuch mein Glück.

no risk no fun

Mein Opa sein BMW e60 523i Bj 2009 hat 100.000km auf der Uhr , der stellt denn abends ab und will nächsten Vormittag einkaufen fahren da sprang er kaum noch an und dann hat er gequalmt wie sau und das Kühlwasser war weg, wir geguckt mitn Endoskop in Zylinder , da Is die Laufbuchse gerissen :0 bei so nem Auto, Premium marke 6. Zylinder , könnten auch nur kotzen , hoffen drauf das es wenigstens mit dem Motor noch etwas Geld gibt , mein Opa trauert nun um sein Auto wS ihn eigentlich überleben sollte , extra neu gekauft 2009

also zündkerze ist schonmal eckig und hat gefühlte 1000 macken.
muss daher was im brennraum umher geflogen sein. nur was?!

aber das wird sich die tage zeigen.

Zitat von .first-quattro.

Die Liebe zu meinem Quattro schwindet

Soetwas kannst doch nicht sagen

Am Freitag alles für den Sommer fertiggemacht: Auspuff, Zündkerzen, Öl uns Filter, Keilriemen..... als alles fertig War lief Kühlwasser aus. 1. Verdacht: Der Ölkühler am Filter. Also bestellen.... gestern gewechselt und trotzdem das Gleiche..... dann mit meinem Mechaniker auf Fehlersuche gegangen. SIEHE DA.. .. Wasserpumpe. ..... uns der Zahnriemen sieht auch besch.... aus. Dabei gar mir der Vorbesitzer gesagt,das der bei 110000 gewechselt wurde, genauso wie die Wasserpumpe. Jetzt hat er ca. 180000 runter. Mein Mechaniker denkt nicht, das der jemals gewechselt wurde. Nun wird es teurer. Aber eigentlich auch Glück im Unglück.... wenn der Zahnriemen irgendwann gerissen wäre, wäre es noch teurer geworden. Trotzdem ärgerlich......

Auf Verkäuferaussagen darfst du nichts geben.
Da sollten mindestens Rechnungen, besser noch Servicehefteinträge vorhanden sein. Aber auch hier ist Vorsicht geboten

Bei meinem S2 Avant haben die letzten Einträge nur eine Unterschrift ohne Werkstattstempel. Als ich den Verkäufer fragte, wer da unterschrieben hat, sagte er:

"Mein Bruder, der ist Mechaniker"
"Dann hättest du auch gleich selber unterschreiben können"
"Ja, stimmt eigentlich"

Weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll

Das stimmt Naja.... wenn der Zahnriemen jetzt neu ist, habe ich erstmal Ruhe. Der Rest passt ja. Laut meinem Mechaniker ist der Rest noch recht gut in Schuss und laufen tut er echt Klasse. Dann werden die Sitze erst nächstes Jahr bezogen ( oder die Frau bekommt weniger neue Schuhe )

Mal ne Frage an alle, die sich gern über "Mehrfachthemen" auskotzen und auf die Suchfunktion hinweisen: Liegt es nicht in der Natur der Sache, dass irgendwann JEDES Problem mal angesprochen wurde?

Bei vielen Jahren Bestand des Forums und den vielen Mitgliedern? .... und immer über Autos die ca. 20 Jahre alt sind? Dann könnte ja im Prinzip die "Schreiberei" eingestellt werden und die Seite als Lexikon genutzt werden. Gerade die aufbauenden Tipps sind es doch, die die Motivation den 80er zu pflegen / zu erhalten mit Leben erfüllen (sonst hätte ich meinen nach 500TKm nicht mehr)

LG

Flaps

Es gibt leute, die sind so dämlich dasses kracht.

Is doch zum heulen, dieser beschiss... sche... Anschlag für die Dehmomentstütze. Ich find keine und das finde ich zum

Warum baust du diese Nicht selbst?
Sie ist doch ein einfaches U !

Hab ich auch schon überlegt, auf den Bildern die ich finde siehts allerdings so aus:

Wobei ich nicht mal genau weis, ob es der auch ist.

Meiner Erinnerung nach ist nur links und rechts eine Borhrung zum Festschrauben, wenn es denn um den 80er geht.
In der Mitte dann ein Rohr oder ein U-Profil.

So sollte sie aussehen

Es gibt halt für die 4-Zylinder zwei Verschiedene. Einmal den für die 8 Ventil-Motore mit Schaltgetriebe und ohne Klima und für die 8 Ventiler mit Schaltgetriebe und Klima. Dann ist der gesuchte bei den 16V und dem TDI verbaut, sowie bei den 8 Ventilern mit Automatikgetriebe. Ich weiß nichtmal wie das DIng genau aussieht.

Das ist die, die ich auch habe. Ich will mir doch ne man. Klima nachrüsten und da ist an der Stelle, wo die Drehmomentstütze am Motorblock angeschraubt ist, der Halter für den Kompressor. Am Halter vom Kompressor ist dann eine andere Drehmomentstütze und deshalb brauch ich auch einen anderen Anschlag. Der Originale passt nicht, habs versucht.

Am Audi 100 nen scheiß Fund gemacht ;(. Radhaus hinten rechts durchgerostet und sxhonmal Mit gfk geflickt um denn tankeinfüllstutzen

Oh man das ist mies, aber vielleicht kannst ja noch was machen

Ich muss was machen alltes gammeliges blech kommt raus und es wird neues blech angepasst und eingeschweißt, was anderes bleibt mir ja nicht übrig. will es vernünftig haben so das ich nicht aller 5 jahre rost entfernen muss oder so gibt ja noch genug andere baustellen am Auto