Umbau von ABK auf NG

Gerade erst recht dann solltest du den einzubauenden Motor überholen, denn wenn du es nicht tust und er stirbt dir nach 2 Wochen, dann ärgerst du dich so arg das du keine Lust mehr hast!

Zitat

Mess ich blos 9 Bar.
Und ein Problem mit meinem Öldruck

Soclhe Probleme verheißen meist nix gutes, was für ein Problem hast du denn mit dem Öldruck?

So, hier mal einige Eckdaten:

Motorhalter
Kühlerhalter
Frontträger
Kühler
Motorkabelbaum
Benzinpumpe
Einspritzanlage
Abgasanlage

usw.

Halli Hallo,
und zwar ich plane meinen abt auf den ng umzubauen.
will mir wenn dazu ein spenderfahrzeug zulegen um vieles übernehmen zu können.
nur jetzt ist meine frage was kommt dann beim tüv auf mich zu zwecks kosten?
und was ist unbedingt noch zu beachten?
wie gesagt hab mir viele gedanken drüber gemacht und das alles schon gut durchdacht.

mfg Der Benny

och nicht schon wieder so ein thema... SuFu bitte...

sufu?

SUch FUnktion... SuFu... oben rechts

ich will aber mein eigenes Thema
aber mit der Suchfunktion wären meine fragen zum tüv nicht geklärt

Hier ist was: Umbau von ABK auf NG
Und hier: Motorumbau PM auf 5Zylinder
Und hier auch noch mal: Motorumbau...^^

Ich glaube das sollte für den Anfang reichen.
Da kann man auch weiter schreiben, wenn deine Frage nicht beantwortet werden.

Meinst du nicht, das dir das der TÜV am besten beantworten kann, wenn du ihn direkt fragst?
Dann hast du auch ne klare und 100% Antwort!

ok ich danke dir

ja nur da ich im nutzfahrzeugbereich arbeite sind die tüver da wie mal einer tüv brauch
und ich wollte es jetzt ungefähr wissen da ich mich heute mit kollegen unterhalten hatte

Da es den NG im B4 gab, sollte einer Eintragung nichts im Wege stehen, wenn du auch die Bremsanlage anpasst.
Wenn du hinten Trommelbremse hast, heißt das Achse umbauen!

nein hab zum glück die komplette bremsanlage vom abk
also komplett scheiben, also hoffe ich mal in der hinsicht dass es keine probleme gibt
naja und wenn ich ihn umbaue kommt auch gleich das gewindefahrwerk rein, dann sowieso ein anderer auspuff (etwas sportliches ) und er wird anders lackiert dachte da so an ein olivgrün matt

Ich würde Dir, schon alleine aus Kostengründen und in Anbetracht des nicht zu unterschätzenden Zeitaufwands einen kompletten 0588/538 oder 0588/539 empfehlen (wenn es kein NG Avant quattro sein soll).
Du musst ja ausser der Maschine, Getriebe und schätzungsweise den Antriebswellen, auch noch den kompletten Motor-Kabelbaum, das MSG, das VEZ, das Klopfsteuergerät und, ich kenn' den ABK nicht so genau, den Höhengeber umbauen. Dazu kommen dann noch die Nebenaggregate, die Einspritzeinheit, Kraftstoffförderanlage und die Abgasanlage.

In der Regel musst Du mindestens einen Zahnriemensatzwechsel, Schwingungsdämpfer, LiMa, WaPu, Öldruckschalter, Simmerringe an Motor u. Getriebe, Kopfdichtung, Ventilsitze und Defekte an Stauscheibe u. Mengenteiler sowie der Unterdruckpumpe (für die Bremsanlage) und deren Antrieb einplanen ...

Dazu kommen noch andere Getriebehalter, Motorlager und ggf. deren Aufnahme (Beim ABK hab ich da keine Ahnung).

Wenn Du also ein entsprechendes Spenderfahrzeug findest, wo das ALLES noch einwandfrei genug funktioniert, dass sich ein Umbau lohnt, dann bietet sich, je nach Zustand der dazugehörigen Karosse, letztlich wohl eher der komplette Wagen als alternative für die Schrauberei an. Wozu denn dann noch umbauen?

Ich möchte Dich dennoch keinesfalls davon abbringen.
Auch ich habe in den letzten zwölf Jahren einen nagelneuen Polo für Unterhalts- und Verschleissreparaturen, Ölwechsel, Steuern und Versicherung (HP+TK 450,- pro Jahr) sowie den Gegenwert eines derzeit nagelneuen A4 für's Benzin umgesetzt. Also mal so knappe 60000,- Euro + Kaufpreis bei der Anschaffung in 2000. Und trotz dessen, das der Quattro damals im zustand fast neu war, sieht man aussen von dieser Zweizimmer-Eigentumswohnung immer noch so gut wie nichts. So viel zum Thema.

Also, es sind ja schon viele Hinweise gekommen, mit Links wurdest du auch versorgt, dann sollte das nun klappen, oder auch nicht. Ansonsten, wenn noch Fragen bestehen, ich hänge den Thread an einen schon vorhandenen an. Da kannste dann weiterscheiben, das tut auch nicht weh.