Audi 90 b3 Fragen

Achso leuds mir fällt ein, hab da noch was

Irgend ein Experte hat gemeint er ist schlau und schweißt des hosenrohr und Kat zusammen, werde also n neues hosenrohr und Kat brauchen

Gibt’s irgendwelche aftermarket kats mit E Nummer die ich mir holen kann wenn ich eh schon dabei bin? (200 zeller oder so, halt irgendwas wo ich noch durch’n Tüv komme aber halt mit mehr Durchsatz)

Kleines Update, damits hier auch nicht still wird hehe

Aktuell liegt leider n haufen zeug auf der bühne weswegen ich nicht weitermachen kann, irgendwann im winter gehts weiter....

Hab aber mittlerweile Rieger schweller und original Kamei verbreiterungen Aufgetrieben, somit ist mein bodykit komplett

Habe jetzt liegen:

Kamei front Nachbau
Kamei Heck nachbau
Rieger schweller
Rieger Spoiler
Kamei radlauf verbreiterung original
Ingo noak "dtm" lippe vorne


Bin echt sau gespannt wie des alles aussieht, hab mir viele gedanken gemacht, ich hoffe echt die lippe vorne schließt auf gleicher höhe wie die schweller ab, wenn des alles wie geplant hinhaut dann wirds episch, will n ordentliches 90er jahre "tuning opfer" bauen, der flip flop lack darf nicht fehlen

Sobald Bühne frei ist kommen alle achsteile runter und dann wird gestrahlt + Lackiert, hab schon Komplett PU buchsen von Strongflex hier liegen für alle fahrwerksteile Und diff + getriebelager in 80 shore


Parallel suche ich mal nach girling 60 sätteln und verbaue mal soweit alles um zu schauen Ob die Radnabe und Bremsschläuche vom serien 10v auch für die 20v bremsanlage gehen, wenn ja dann top

Verbreiterungen sind da, ich vermute wenn ich die kante wegschneide und evtl warm mache und bissl ziehe sollte ich gut 2cm pro seite kriegen

Müsste reichen um 225 oder so zu fahren mit et25 oder sowas in der art, muss mal schauen


20V Scheiben sind jetzt auch da, Beläge hab ich bestellt

Hinten scheiben und beläge auch, 245x10 sind des ja, weiß jemand ob die gleich zum 20v sind?

müsste ja eigentlich

Brutal

Also ich bestelle ja grad die ankerbleche, die vorderen hab ich ja gefunden… aber die hinteren sind schwierig

857 615 611 A

857 615 612 A

Weder auf Tradition noch wo anders finde ich die, gibts da ne Alternative die man nutzen kann?

Hab beim online teilekatalog noch andere Nummern gefunden

893 615 612

893 615 611

Tatsächlich gibts die 611 auf Tradition, die 612 aber nicht

Ah wobei hat sich erledigt, gibt’s bei blechhilfe.de

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Kleines update zum 90er:

Er steht jetzt erstmal bis Februar-März ca, muss mein "Daily" Projekt fertig kriegen before der 90er die Búhne n halbes jahr Blockiert haha

Wenn er oben ist Kommt aber auch direkt der Motor sammt Getriebe Raus, bin den des ein oder andere mal gefahren und da isser mir die ganze zeit überhitzt also Wahrscheinlich Kopfdichtung hinüber... Evtl gleich einmal Zerlegen und Lagerschalen,Pleuelager, Kolbenringe etc machen und Honen + Planen, also einmal Ordentlich Frisch machen, dazu kommt entweder der geber oder nehmer ist verreckt, jedefalls is des Kupplugspedal aufm boden

Mache des Ganze in Ruhe und ist eh viel einfacher wenns Getriebe unten ist


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