Audi 90 b3 Fragen

Soo also leuds, da ich wahrscheinlich jetzt einiges zum 90er fragen werde habe ich entschieden ich mache mal n neuen thread auf, wird denke einfacher für die leute es einzusehen



damit gleich meine erste frage:

was isn des für ne zündspule? wenn ich online schaue finde ich nur welche mit nem 3 poligen stecker


(Beispiel im vierten bild)

achso und direkt die zweite und dritte frage hinterher, will ja getriebeöl auch neu machen, hab irgendwo hier im forum gefunden, 75w90 GL4+ oder? Wieviel davon?

Und:

Thema ölwanne, auf der seite die Peterpan geschickt hat, stand als teilenummer für den 5 zylinder NG "035 103 601 D"

Wenn ich die nummer im netz eingebe finde ich Das:


(https://www.autewo.de/03510360…t-32b-5-zylinder-oelwanne)

Heißt des nicht das beide nummern quasi die gleiche Ölwanne sind?

Wenn ja, hab ich auf Kleinanzeigen die Wanne gefunden:

https://www.kleinanzeigen.de/s…motor/3364984054-223-4412Würde die passen?

dazu noch: Was haltet ihr von Zubehör ölwannen? Hab glaub hier und da mal welche gesehen, aber weiß nicht was ich davon denken soll

Zitat von Kisugi Ai

Du kannst aber auch bei der jetztigen schauen was mit ist ent rosten Wandler drauf schwarz machen. Solange die nicht durch ist weiter nutzen. Meine aktuelle ist teils weiß.

Meine sieht so aus (Bild im Anhang)

Brauch se definitiv neu hahaha

Hmm interessant mit der Spüle, ja muss ich halt neu machen, deswegen hab ich mich gewundert das ich keine finde mit seperaten Modul wie bei mir

Ah huch hab eine auf eBay gefunden, der Hersteller ist mir nicht bekannt aber naja sieht richtig aus

Hmm mal noch was, auf den Bildern die ich geschickt hatte von meiner Spule, die Grünen Kabel die in den Innenraum verschwinden... Ist so nicht Serie oder? Wofür wären die denn? Oder anders gefragt, wofür könnte man des damals gemacht haben?

Nicht das sich jemand damals n Schalter in den Innenraum gelegt hat um der Karre Zündung wegzunehmen

So wie es für mich aussieht wurde zwischen des Modul und der Spule n kabel.gezogen ums tatsächlich zu unterbrechen irgendwie

Zitat von Kisugi Ai

Naja könnte auch dzm sein nicht sicher.

Weweis was des ist.

Original sicher nicht.

Dazu kommt der karren hat kein Zündfunken (weswegen ich die Spule+ verteilerdeckel/Finger/Kabel und Kerzen neu machen wollte)

Und noch n Punkt ist im Innenraum wurden alle Schalter die normalerweise in die Mitte gehören getauscht durch nicht gekennzeichnete generische Schalter

Ich bin heute Mittag nochmal beim 90er aber bin mir sicher sobald ich die grünen Kabel brücke springt der an

Interessant, jetzt hat er Funke

Allerdings sprang er immernoch Ned an, ich vermute da ist alles so zugegammelt das die kerze gar keine Masse kriegt wenn reingeschraubt

Außerdem hat mein Anlasser glaube ich den Dienst quittiert

Wenn weiter drehe als Zündung merk ich nur das meine leuchten im tacho ne Mini Reaktion machen aber dannach passiert goanix

Wie würde es aussehen wenn der zündanlasschalter hinüber wär?

Ja er macht jetzt funken, also wenn ich die Kerze gegen Masse halte

Springt allerdings immernoch nicht an, mit Bremsenreiniger auch nicht

Ich vermute die Kerzen haben kein Massekontakt wenn reingedreht weil so zugemockt

hmm ja, will mich erstmal drum kümmern das der anlasser wieder dreht, des mit der zündung schau ich nach sobald neue teile da sind

hmm bin mir halt wirklich nicht sicher obs des zas ist oder anlasser

hä aber kann ich nicht theoretisch den zas ausbauen und mitm Schraubenzieher drehen um zu schauen ob der fritte ist?

sammal was isn des zwischen dir und peter hahahahhahahah

Des ist des teil was immer so probleme verursacht oder? sonnst bestelle ich einfach mal eins

Zitat von Flaps

Genau das ist das was hier keiner verstehen will:

Es gibt an unseren Fahrzeugen ein elektrisches Problem.....

2 Dinge herrschen eingach mal vor und werden in den Audi Niederlassunge wie folgt abgearbeitet..... ja so machen die das..basta:

Der ZAS wird gewechselt...Punkt!

Der Kabelbaum im Kofferraum wird bei laufenden Motor und elekrt Abnehmern "geknetet". Gibt es die kleinste Abweichung, wird auch der gewechselt.

Für ein anderes Vorgehen ist gar kein Zeitfenster vorhanden.

erst wenn das nichts biringt, kostenintensive Fehlersuche.

Aber wirst ja sehen... es wird sich erregen! Wie immer.

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Thema ist halt ja, kann den Anlasser messen sobald er auf die bühne kann, ist aber erst in ca nem Monat weil die aktuell noch belegt ist.... Ja weiß Ned, sonnst die paar Euro mach ich ja im Grunde nichts falsch oder was meinste?