Außentemperaturmesser ATA nachrüsten

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    Nun ich weiß und ich habe auch schon gesucht, aber irgendwie nicht das wirklich Richtige für mich gefunden....


    Ich hab u.a. einen audi 80 coupe typ89, 2.3, schalter, bj89, manuelle Fensterheber, kein Bordcomputer, keine Klima also ohne viel Schnick Schnak.


    Da ich jetzt wegen defekter Uhranzeige den Tacho ausgebaut habe, kommt mir der Gedanke den ATA nachzurüsten.


    Ich habe den Tacho mit hinten der kleinen weißen Abdeckung in der Mitte nicht die Große.


    Ich würde jetzt den kompletten Satz Anzeige Fühler Kabelbaum von nem cabrio bekommen


    So jetzt zu den Fragen:


    1 kann ich den ATA bei meinem FZG nachrüsten?

    2 wo würde der Fühler bei meinem coupe verbaut werden.

    3 ich hab immer gelesen ein Kabel soll am geschwindigkeitsmesser Kabel angeschlossen werden warum? Was hat das mit der Temperatur zu tun

    4 wie genau muss man die Kabel von der Anzeige anschließen?

    5 ich lese immer plan bei Wiki zu finden wie sorry bin da nicht so fit


    Ich danke für jede Hilfe

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    Hallo marvin


    Vielen Dank für die schnelle Antwort.


    Jetzt haben sich noch ne weitere Fragen aufgetan.


    1 kann man den ATA mit Strom vom Autoradio versorgen? Hab gelesen dass das möglich sein soll, will ungern an die Kabel vom Tachostecker gehen.


    2 wenn es möglich ist weiß jemand welche Kabel genau für was ist? Hab Fotos gefertigt von meinem Stecker.

    Auf ein Foto hab ich die Kabel nummeriert.

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    die Steckerbelegung für Radio-Anschlüsse findest Du u.A. hier


    Für die Spannungsversorgung eignet sich bei neueren Fahrzeugen auch der Kontakt 86s vom Zündschloss da die ATA eine unabhängige Beleuchtung hat. So siehst du die Temperatur beim Einstecken des Schlüssel bzw bleibt diese an bis du den Schlüssel abziehst

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    Wie goldesel schon schreibt, bis auf Zündplus findest du alles am Radio. Also nein, 1) geht leider nicht.


    Zündplus kannst du an den Schaltern über dem Radio finden, die Farbe des Kabels ist jeweils schwarz-blau.


    Wenn du wie vorgeschlagen Klemme 86s statt Zündplus nehmen möchtest, auf jeden Fall eine Sicherung 5A (oder kleiner) zwischensetzen, da 86s nicht abgesichert ist.

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    Und wenn du das KI schon in die Finger hast dann auch gleich alle Lötstellen kontrollieren. ;)

    来生愛
    format c:
    Die beste Loesung!


    Und ausgeloggt!
    ----------------------------------
    Audi 80 B4 MJ 92 2. Motor
    1. Motor 180Tkm Rip und 210Tkm Rip
    2. Motor angeblich 170Tkm nach Begutachtung der Pleullager Ehr 300Tkm Mal sehen wie lange noch

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    Hallo Goldesel


    Erstmal vielen Dank für deine Beiträge.


    Ich muss leider trotzdem nochmal nachhaken bzgl. der Belegung des ISO Steckers bzw. des einzelnen Steckers.


    Auf meinem Foto von meinem ISO Stecker ist rechts ein einzelner Stecker mit braunem Schutz. Der wurde nicht nachträglich eingebaut.


    Weißt du zufällig welche Funktion dieser Stecker hat. (evtl. ein weiterer Masse Stecker?)


    Und dann noch bzgl. der ISO Stecker Belegung.

    Du hast mir einen tollen Verweis auf Steckerbelegung geschickt.


    Sind dann alle ISO Stecker bei Audi 80ger so belegt?


    Danke für deine Mühen.

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    Zitat von sirartur

    Weißt du zufällig welche Funktion dieser Stecker hat. (evtl. ein weiterer Masse Stecker?

    Richtig, der wird bei den originalen Radios hinten auf eine Massefahne am Gehäuse gesteckt.

    Zitat von sirartur

    Sind dann alle ISO Stecker bei Audi 80ger so belegt?

    Im Prinzip ja ab ca. 1990 gelten die ISO Stecker , zuvor DIN Stecker, die ISO Stecker sind kodiert durch die Halterasten und verhindern das Vertauschen am Radio.

    Die Modelle ab 1995 und späteren Cabrios haben abweichende Stecker (rot) für Aktiv LS wegen der dann verbauten Radios mit neuem Standard.

    Die B4 hatten Aktivboxen -je nach Ausstattung und landespezifisch- in den hinteren Türen

    Die B3 Limos hatten Passive Lautsprecher auf der Hutablage.

    Alle haben passive Lautsprecher in dem Amaturenbrett.

    Sonderfälle gibt es aber auch bis Cabrios und Coupé


    Genauere Erklärungen findest du im Link unter #4

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