Handelt es sich um einen VDO oder UN4 Tacho?
Denkst du da war schonmal einer dran?
Möglich dass schon jemand eine Reparatur vorgenommen und ein falsches Zahnrad verbaut hat. Obwohl ich mir eine so krasse abweichung bei der Übersetzung nicht denken kann.
Wenn du die Platine bereits nachgelötet hast, hast du vermutlich schon danach geschaut.
Alle Bauteile in Ordnung? Keine aufgeplatzten Kondensatoren oder abgebrannten Widerstände?
Ein zu schnell drehender Tacho ist jedenfalls äußerst untypisch.
Noch nie davon gehört.
Das ist jetzt nur ein an den Haaren herbeigezogener Gedanke aber du könntest mal schauen ob im Getriebe der richtige Geber verbaut ist.
Der Geber im Getriebe gibt nur wieder was der Kranz abgibt.
Desweiteren kann die Reifengröße auch Probleme machen.
Nächste du schreibst 5 zilinder ist es nen B3/B4 oder auf Basis des B3 da gibt's unterschiedliche Tacho Einheiten die anderen Wegstreckekonstanten haben. Soweitich weiß gibt's 3.
Aber wenn da was nicht richtig ist dann macht der Tacho auch falsch.
Prüfe Mal ob das Verhältnis zum Tacho und dem Kilometer Zähler passt. Das kann man ja messen weil Meter in der Sekunde er macht und dann errechnen was km/h ist.
Kondensatoren können auch wenn sie gut aussehen Defekt sein, die müssen eigentlich nach gemessen werden.
Wie Katzenreh schon sagte kann es falsche Zahnräder sein. Idr ist das Zeug aus polimer. Originale Zahnräder sind meist gelblich transparent und weich. Nicht hard wie die nach gebauten.
Und ob falsche verbaut werden können weiß ich nicht Mal dann müssten ja beide gewechselt sein.
Das einzige was ich mir vorstellen kann ist das du am Chip nem Schluss ein gelötet hast. Denn bei dem Ding kann man den Teiler per Pin Belegung ändern dann reagiert der Schrittmotor anders. Habe jetzt nicht genau das Datenblatt im Kopf. wie genau und welche Komponenten fein Tuning sind bei dem Teil das hängt auch bisschen von den RC gliedern ab. Was Tacho und Schrittmotor machen. Das geht hier bis zum gewissen Grad unabhängig von ein ander. Wenn das nicht gar ganz unabhängig ist, da bin ich mir nicht sicher.
Okay dann scheinen die Zahnräder original zu sein.
Wie kann ich das Verhältnis von Tacho und Kilometerzähler prüfen?
Ja du fährst zb 50 und bei 50 hat man bekanntlich ca 14 Meter die Sekunde dann bist du bei 7 Sekunden bei 100 Metern. Also alle 7 Sekunden sollte die kommastelle eins weiter sein.
Bei 100 kmh dann halt mehr entsprechend (28m/s). Geht ggf mit ner 2. Person besser.
Passt hier das Verhältnis nicht dann ist was an der Elektronik oder Mechanik falsche Zahnräder verbaut.
Hier sollte das kleine 15 Zähne haben und das große 16 ich glaube sogar es passt auch nichts anderes rein.
Oder auf dem Labor Tisch dazu brauchst aber nen Takt Geber.
Ggf. ist auch das gesamte Kombiinstrument falsch.
Zeigt denn der Gewindigkeitsmesser (im Rahmen) richtig an?
Ggf. mal mit einer Navi vergleichen....
Zitat
Takt Geber.
Oder Signalgenerator, Rechtecksignal.
Man kann an der Autobahn mit den Pfosten, die recht genau stehen, mal die Stecke bestimmen. Pfosten Pfosten sind BAB 100 m oder?
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