Abend,

irgendwie scheitere ich fürchterlich, diese Ring Kabelschuhe (ich hoffe das ist der richtige Begriff) für den Motorleitungssatz B4 NG2 zu finden. Herth und Buss hat auf eine Anfrage mitgeteilt, sie hätte nichts. Kabelquerschnitt ist vermutlich 1,5 und 2,5 Quadrat, zur Sicherheit muss ich noch mal den Schaltplan bemühen.

Am ehesten passt der, jedoch brauche ich Durchmesser 6,3 mm.

https://www.conrad.de/de/p/vog…t-metall-1-st-730062.html

Die Teilisolieren mag ich hier nicht nutzen.

'Hat jemand eine Bezugsquelle?

Zitat von Flaps

oder hier?

https://www.elektroversand-sch…braid=0AAAAAD_D2RAS2p-Kw7

Danke flaps, das ist aber die falsche Baustelle, oder---?????

Gigantisches Presswerkzeug und 200 A Strom (Vorsicht Halbwissen) , oder?????

Soooooooooooooooooo viel ist dann auch nicht auf der Masseleitung.

10 Ampere????

Bei 1 Ohm 10 V Spannungsabfall, oder.....

Dann wird auch klar, warum der NG2 so müde ist.......

Hallo Marvin,

danke für die Tipps.

Verrückt, gestern Stunden im www gesucht, aber diese Links nicht gefunden.

Den 4-6 gmm werde ich umgehen. Das Knipex Presswerkzeug will ich jetzt nicht auch noch anschaffen.

Dann gibt es halt 2 Schuhe statt einem.... .......

Gruss Holger

Knipex muss ich mal schauen.

Schon richtig mit dem Querschnitten, aber in einem sind 2 Kabel zusammen gefasst.

Ich habe gestern die Stecker noch mal nach "geknipext" beim NG2, Motor Getriebe laufen und schalten ganz anders......

Ich habe eben mal den ABC "nach gecrimpt". Auch hier ein Doppelkabel, das kann mein Presswerkzeug nicht.

Das Anlassverhalten vom Motor zeigt einem schon, dass man an der richtigen Stelle arbeitet.

Das Anfahrloch beim ABC war nach dem "HCl bad" verschwunden, nach 2 Montaten kam es teilweise wieder..

Ggf. muss man die Teile auch entfetten vor dem Bad.

Noch Halbwissen

Nachher kommt die Testfahrt, ich bin gespannt.

Ich vermute, oder könnte mir vorstellen, durch meine HCl baderei, ist einiges am Material in der Crimpung verschwunden.

Meine Idee ist es, das Kabel noch mal in HcL zu halten, wenn ich neue Teile ancrimpe....

Die Knipex ist wirklich ihr Geld wert. Für die "isolierten Stecker" habe ich noch eine von Haupa mit einer Zangenwegeung (Drehbewegung). Die Haupa ist gut, und macht zu 98-99 Prozent gute Crimpungen. Die Knipex zu 100%.

Da gibt es gar nichts zu diskutieren. Der ABC läuft ganz anders. Ruckeln bei kaum Gas weg, Motor hat deutlich mehr power, an der Ampel läuft er rund, sonst hat er sich geschüttelt. Auch mit Klima kann man fahren, vorher hatte er hier schwächen. Selbst der nachgerüstet Waeco Tempomat zeigt weniger Fehl-Funktionen.

Stecker beim Stecker-Laden bestellt.....

Zitat

Ist hiermit die Motormasse gemeint oder welche Kabel wurden nachgecrimpt?

Genau, der Motorleitungssatz ist ja irgendwo mit Masse verbunden.

Um die geht es, beim ABC mit einer M6 Schraube verbunden.

Beim ABC bei der Drosselklappe unterhalb des Gaszuges.

Beim NG2 an der Ansaugbrücke mit einer Mutter....

Es geht nicht um die Masseleitung der Batterie....